[cindebad]

تحية طيبة يا اخوان

امس تابعت عال youtubeوثائقي تحدث عن حادث طيران حقيقة اول مرة اسمع فيه عن اصطدام طائرتين من طراز B747 على نفس المدرج وكل وحدة منهم في عكس اتجاه الاخرى لاحدى مطارات المانيا فيظل ظروف رؤية جوية سيئة لدرجة ان احد من الطائرتين ماقدر يشوف الاخر وهما على نفس الrunway
سبب الحادث انه كابتن احدى الطائرتين خالف امر المراقب الجوي لانه ما اعطاه تصريح اقلاع لانه ال747 الاخرى كانت على نفس الrunwayفي طريقها الى الtaxiway c4

وهذا الكابتن ايضا من خلال اللي فهمته امر بتعبئة وقود اضافي للطيارة 747 بحيث صارت الطيارة Full weight وطبعا كان هذا القرار ضد رأي الكابتن المساعد
الامر اللي خلى الاقلاع طبعا يحتاج مسافة اطول من المفروض تاخدها في الوضع الطبيعي وطبعا خلال هالمسافة كانت الطيارة الاخرى 747 مازلت على نفس المدرج وصار الاصدام

سؤالي: من خلال هذا الحادث كيف تغيرت قوانين الملاحة الجوية بحيث ما يتكرر هالخطا يعني هل اصبح من صلاحيات مساعد الكابتن انه يلغي قرار الكابتن في هيك حالة وكيف اصبحت قوانين الملاحة الجوية تضمن سلامة المسافرين بحيث ما يتحكم في حياة المئات تصرف متهور من كابتن معصب شوي مثل ماصار بهذه الحالة


اللي عنده خبر ياريت مايبخل علينا بالمعلومة


رابط الموضوع للي يحب يشوف

[krymtyme]

في اسبانيا في جزيرة تينيريف...

[Abo zeyad]

السلام عليكم ..
تجد معلومات عن الحادث في المواضيع التالية :

حادث تصادم للـ B747 بين PAN AM & KLM


أسوأ حادث في تاريخ الطيران


بالفيديو اشهر حادث طيران علي وجه الارض


أسوأ حادث طيران عرفه التاريخ - فيلم يعرض كيف حدثت الحادثة بالاضافة الي بعض الصور الحقيقية و النقاط التي لا يعرفها أحد

[alsharif75]

الحادث كان في اسبانيا بين طائرة هولندية و اخرى امريكية, و الاسباب هي:

1- المطار تجهيزاته قديمه و غير مكتملة من حيث اجهزة الرادار

2- موقع المطار غير مناسب نظرا لسهولة امكانية حدوث الضباب, و هذا ادى بالطيار
الامريكي ان لا يرى الخطوط الارضية بشكل واضح و بقى في الرنواي, اضافة الى ان
المراقب اعطى امر بالانعطاف عند ممر صعب الانعطاف من خلاله لطائرة بحجم 747

3- غطرسة الطيار الهولندي (وهذه احدى النظيرات المطروحة) معتمدا بذلك على خبرته
في الطيران و سمعته و باعتباره الطيار الاول على مستوى بلاده, و هذا ادى به الى تجاهل
امر المراقب و بدأ بالطيران مباشرة, بالرغم من تنبيه المهندس عندما سأله هل انت متأكد
بأن الطائرة الامريكية خرجت من الرنواي؟ فأجابه بحدة بالتاكيد

4- النظرية الثانية هي باعتبار الطيار مدرب نظرا لخبرته, فاصبح مصاب بما يسمى
متلازمة التدريب, اي قد يعتقد انه بكبينة السميوليتر, و هنا هو من يعطي امر الاقلاع لنفسه
دون انتظاره من المراقب.

5- النظرية الثالثة هي الطائرةالهولندية غير مجهزة بجهاز خاص لمنع تداخل موجات
الراديو عندما يتحدث اكثر من شخص في آن واحد و الذي تكلفته بحدود العشرة آلاف
دولار قد تزيد او قد تقل, فعندما تكلم الطيار الامريكي مشيرا الى انه لازال على المدرج و
اجابه المراقب ok, سمع الطيار الهولندي فقط أخر كلمة و فهمها انها اذن بالاقلاع, فحول
الطيار تردد الراديو وبدأ بزيادة سرعة المحركات, اعاد الطيار الامريكي التنبيه بأنه لازال
على المدرج, و لكن الطيار الهولندي بالطبع لم يسمع التنبيه باعتباره على موجة مختلفة, و
لكن مهندس الطيران الهولندي سمع ذلك و نبه الطيار الهولندي الا انه اجابه بعصبية بأنه
متأكد بأن المدرج خالي.

[cindebad]

اشكركم اخوان عالتجاوب مع موضوعي

وانا رأي من خلال الفيديو انه غطرسة الكابتن الهولندي ادت الى الكارثة حيث حتى لو كانت امكانيات المطار متواضعة لكن اعتقد ان المراقب كان واضحا في اوامره الى الطائرتين



اشكركم ولكن اريد اعرف ما اهي اهم التغيرات اللي حلث بسلامة الملاحة الجوية بعد هالكارثة


اشكركم

[alsharif75]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

اشكركم اخوان عالتجاوب مع موضوعي

وانا رأي من خلال الفيديو انه غطرسة الكابتن الهولندي ادت الى الكارثة حيث حتى لو كانت امكانيات المطار متواضعة لكن اعتقد ان المراقب كان واضحا في اوامره الى الطائرتين



اشكركم ولكن اريد اعرف ما اهي اهم التغيرات اللي حلث بسلامة الملاحة الجوية بعد هالكارثة


اشكركم

بالنسبة للجزيرة اللي فيها المطار القديم, انشأت الحكومة الاسبانية مطار جديد آخر بتجهيزات حديثة و بمكان قليل ما يتكون فيه الضباب, اما المطار القديم فاصبح مخصص للطائرات الصغير التي بحجم السيسنا, باعتبار ان الجزيرة زوارها قلائل و من النادر ان تتجمع الطائرات في مطارها

اما عن سبب وجود الطائرة الهولندية و الامريكية اضافة الى مجموعة كبيرة من الطائرات الـ heavy اي ذات الحجم الكبير في ذلك اليوم, يعود الى وجود مشكلة في مطار احدى الجزر السياحية و التي كانوا متوجهين اليها, حيث قامت جماعة اسبانية المطالبة بالاستقلال عن اسبانيا باحداث تفجير في المطار مما حذى بالحكومة الاسبانية الى اغلاق المطار لعدة ساعات و تحول جميع الرحلات الى الجزيرة النائية.

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alsharif75  

بالنسبة للجزيرة اللي فيها المطار القديم, انشأت الحكومة الاسبانية مطار جديد آخر بتجهيزات حديثة و بمكان قليل ما يتكون فيه الضباب, اما المطار القديم فاصبح مخصص للطائرات الصغير التي بحجم السيسنا, باعتبار ان الجزيرة زوارها قلائل و من النادر ان تتجمع الطائرات في مطارها

اما عن سبب وجود الطائرة الهولندية و الامريكية اضافة الى مجموعة كبيرة من الطائرات الـ heavy اي ذات الحجم الكبير في ذلك اليوم, يعود الى وجود مشكلة في مطار احدى الجزر السياحية و التي كانوا متوجهين اليها, حيث قامت جماعة اسبانية المطالبة بالاستقلال عن اسبانيا باحداث تفجير في المطار مما حذى بالحكومة الاسبانية الى اغلاق المطار لعدة ساعات و تحول جميع الرحلات الى الجزيرة النائية.

مشكور يالغلا عالتجاوب والرد الموضوعي


تحياتي الك

[momo12]

هاي شفتها في التلفاز موب بس طيار واحد خالف الاوامر بل الكل خالف الاوامر قال له المراقب ان ينعطف بس ما انعطف وحدث تشوش

[alsharif75]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo12  

هاي شفتها في التلفاز موب بس طيار واحد خالف الاوامر بل الكل خالف الاوامر قال له المراقب ان ينعطف بس ما انعطف وحدث تشوش

الطيار الامريكي ما شاف الخطوط الارضية بسبب الضباب الكثيف, و بالتالي فاته المدخل اللي كان لازم يطلع منه من المدرج, اضافة الى انه المدخل كان صعب تفوته طياره بحجم 747 الا مع طيار محترف جدا و برؤية واضحة.

[zbady71]

لا ياخوانى الطيار الامريكى ما خالف الاوامر
الاوامر اللى معطاه ليه كانت اصلا غلط
المراقب طلب منه الدخول فى التاكسى واى 3 واللى كانت درجه انعطافه كبيره جدا على البوينج 747 ولذلك لم يطيعه الطيار وكمل الى التاكسى واى 4
وكانت الصدمه ان رأى امامه ال kLM وحدث التصادم
وشكرا

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zbady71  

لا ياخوانى الطيار الامريكى ما خالف الاوامر
الاوامر اللى معطاه ليه كانت اصلا غلط
المراقب طلب منه الدخول فى التاكسى واى 3 واللى كانت درجه انعطافه كبيره جدا على البوينج 747 ولذلك لم يطيعه الطيار وكمل الى التاكسى واى 4
وكانت الصدمه ان رأى امامه ال kLM وحدث التصادم
وشكرا

نعم الطيار الامريكي لم يخالف عندما طلب منه المراقب الجوي الخروج الى taxiway C3 كانت زاوية الانعطاف حادة ولا تصلح لطائرة مثل 747 ان تدخله وطلب منه الطيار ان يخرج من C4 حتى يتسنى له الخروج بشكل سلس من المدرج


اكشركم على توضيحاتكم يا اخون ولكن

لماذا يغامر المراقب الجوي بادخال طائرتين 747 الى نفس المدرج في ظروف جوية سيئة؟؟

[alsharif75]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

نعم الطيار الامريكي لم يخالف عندما طلب منه المراقب الجوي الخروج الى taxiway C3 كانت زاوية الانعطاف حادة ولا تصلح لطائرة مثل 747 ان تدخله وطلب منه الطيار ان يخرج من C4 حتى يتسنى له الخروج بشكل سلس من المدرج


اكشركم على توضيحاتكم يا اخون ولكن

لماذا يغامر المراقب الجوي بادخال طائرتين 747 الى نفس المدرج في ظروف جوية سيئة؟؟

فعل المراقب ذلك بسبب التأخير و ضجر المسافرين داخل الطائرات و لكسب الوقت و خاصة ان الطيار الهولندي تزود بالوقود و ساهم في تأخير بقية الطائرات خلفه.

ليس بالموضوع مخاطرة لو ان الرؤية واضحة, و لكن بسبب الضباب, كان على المراقب ان يكون اكثر فطنة و يرفع درجة الحيطة و الحذر لديه الى اقصى درجة و يأمر بدخول الطائرة الامريكية للمدرج بعد اقلاع الهولندية, و من ناحية اخرى لو ان المراقب لم يُدخل طائرتين الى نفس المدرج و لم تحدث الكارثة, لتم اعتباره مقصر في عمله و تسبب بتأخير المسافرين.

[zbady71]

اقتباس:

لماذا يغامر المراقب الجوي بادخال طائرتين 747 الى نفس المدرج في ظروف جوية سيئة؟؟