[My love B747]

السلام عليكم ورحمة الله وبركآته
صبآح\مسآء الخير ع الكل
قبل فترة وقع سسؤآل في رآسسي وهو
كيف يضغط الطيآر البريك اثنآء التآكسي
او بصيغة اخرى
مآهو الزر الذي يتم ضضغطه لي تهدئة سرعة الطآئرة اثنآء التآكسسي
انآ سمعت طريقة انه في الرآدر حآولت افهم مآقدرت يعني يضغطه زي مثلاآ بريك السيآرة
ولا يدفه ع ورآ كيف انآ مو عآرف :(
اتمنى تكون الاجآبة مدعمة بالصور اذآ مآعليكم امر

[pilot A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

السلام عليكم ورحمة الله وبركآته
صبآح\مسآء الخير ع الكل
قبل فترة وقع سسؤآل في رآسسي وهو
كيف يضغط الطيآر البريك اثنآء التآكسي
او بصيغة اخرى
مآهو الزر الذي يتم ضضغطه لي تهدئة سرعة الطآئرة اثنآء التآكسسي
انآ سمعت طريقة انه في الرآدر حآولت افهم مآقدرت يعني يضغطه زي مثلاآ بريك السيآرة
ولا يدفه ع ورآ كيف انآ مو عآرف :(
اتمنى تكون الاجآبة مدعمة بالصور اذآ مآعليكم امر

عن طريق الثاروتل وتزيد سنة سنة مو تدفعة

هذة صورة ليد الكابتن وهو يضضعها على الثاروتل.

[أتمنى أكون كابتن ..~]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot A380  

عن طريق الثاروتل وتزيد سنة سنة مو تدفعة

هذة صورة ليد الكابتن وهو يضضعها على الثاروتل.

الأخ يسأل عن طريقة تهدئة السرعة وليس زيادتها ..

الثاروتل يزيدها ,,

لكن نفس سؤآلك يآ اخي اوجهه لذوي الخبرة ,, كيف يهدئها !!؟

بإنتظار اللي عنده معرفة بذلك

[My love B747]

انآآ فآهم كل هذآ
وعآرف
بسس سسؤآلي ششكلو مو وآضضح
قصصدي خلاآصص بعد البوشش بآك والتآكسسي نقول الكآبتن مقلع من مدرج 34L بجدة عبر الممر U
اكيد لو جآ يروح للمر U لازم يلف يمين او ينعطف للجهة اليمنى
لازم يهدي السسرعة
زي السسيآره عند المنعطف لازم تهدي السسرعة
نفسس الحآلة
انآ سسؤآلي كيف يتم تهدئتهآ في هذآ الوقت
لا تقولي يزيد ترآثول ولا يخفضضض
هي حآجة برآدر بسس مآ فهمت فأبغى ششرح اوضضح :/

[THE LORD KSA]

يوجد في الطائرة بريك او فرامل يستخدم على سرعات محدده *

[Flyingway Captain]

عن طريق دواسات ال Rudder يتم الضغط علي الاثنين فى نفس الوقت ,,, هذة هى الفرامل الارضية بالطائرة

هذة صورتها :

[وجه الخير]

فيه زر الله اعلم انه ورى الثاروتل يجيك في بعض الطائرات لونه احمر يضغطه ويوقف ويفكه ويمشي على سرعة الطائرة كما كانت من قبل

[Flyingway Captain]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وجه الخير  

فيه زر الله اعلم انه ورى الثاروتل يجيك في بعض الطائرات لونه احمر يضغطه ويوقف ويفكه ويمشي على سرعة الطائرة كما كانت من قبل

لالا هذا الباركنج بريك يا كابتن

[My love B747]

ايييووه جبتها يا عاشششق عن طريق الدواسسات
سؤآلي دحين
كيف يتم ضغطه؟؟
يعني كيف عمل الدواسسات ايششش يسوي عششان يشتغل البريگ؟؟

[libyan-ame]

أخي الكريم
التحية لك


يتم التحكم في سير الطائرة على الأرض بطريقة مشابهة للسيارة، وذلك عن طريق:

- التحكم في سرعتها، وذلك عن طريق زيادة وخفض سرعة دوران المحرك باستخدام ذراع التحكم بالمحرك (Power Levers)، كما يمكن التقليل من اندفاع الطائرة باستخدام القلابات (Flaps)، ومفسدات الرفع (Spoilers).

- أو التحكم باندفاع الطائرة عن طريق المكابح (Brake System)، وهي موجودة عند قدم الطيار، وهي تشبه إلى حد كبير، مع الاختلاف في الحجم، لبدلات السيارة، لكنها تستخدم لوظيفتين: للتحكم في الدفة (Rudder) بدفعها تبادليلاً، والتحكم بمكابح الطائرة المركبة على منظومة العجلات الرئيسية (Main Landing Gear) بالشغط عليها.

- أو التحكم في الاتجاه، عن طريق نظام (Steering System)، وهو في العادة يكون مركبا على عجلة المقدمة (Nose Landing Gear) في الطائرات الكبيرة، والمتوسطة، وحتى الصغيرة، لكن بعض الطائرات يتم التحكم بها بإبدال الضغط على المكابع بين عجلتي الطائرة الرئيسيتين.

والله اعلم

[Flyingway Captain]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

ايييووه جبتها يا عاشششق عن طريق الدواسسات
سؤآلي دحين
كيف يتم ضغطه؟؟
يعني كيف عمل الدواسسات ايششش يسوي عششان يشتغل البريگ؟؟

عادى جدا يا كابتن ,,, مثل دواسات السيارة

يتم الضغط عليهم ال 2 بالارجل عادى جدا !!!

[أتمنى أكون كابتن ..~]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

ههههههههههههههه
سسسوري وربي متعود اقولهآ في كل مكآآن السسسموحة
مششكور اخوي عآشششق واخيرآ فهمت

أشكر لك أعتذارك .. وحصل خير يآ أخوي العزيز ..

تحياتي لك ...