| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
21-10-2010,
09:01 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي 3 استفسارات من فضلكم جاوبوني علينا س1- : الطائرة الان عند المدرج وتمشي بسرعة عالية , كيف ترتفع الطائرة للاعلى ؟ س2- انا لمن شفت صورة لكبينة الطيار الاقي ازارير ممكن فوق 30 ازارير كيف الطيار يحفظها لاني احسها مررة كثيرة ؟ س3-اول مايركب الطيار الطائرة ماهو اول زر ينقر عليه لتشغيل الطائرة ؟ والله المستعان |
|||
|
|
22-10-2010,
01:19 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ياسبحان الله والله انها الاسئله الي تدور في بالي والي كنت افكر اطرحها في هذا المنتدى
لكن انا بزيد عليها -كيف الطيار يتحكم باطائره عند تجنّح الطائره يمين او يسار هل هي اتوماتيكيه؟؟ او لطيار دور في ذلك ؟؟ - هل الطيار يتكل على نور الطائره (انا ارى انه ينفعه نور الطايره لانه يشع في الجو وليس كالسياره نورها يكون على الزفلت )؟؟؟ -سمعت ان الطيار مرتاح وخاصةً عندما تستقر الطائره في الجو .فهل هذا صحيح؟؟ |
|||
|
|
|
22-10-2010,
01:37 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
22-10-2010,
02:20 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
اقتباس:
س1- : الطائرة الان عند المدرج وتمشي بسرعة عالية , كيف ترتفع الطائرة للاعلى ؟ هذا السؤال كان محيرني وسبق طرحت موضوع عنه السر يكمن في مجموعة الذيل رفع الذيل الى أعلى قليلا بعد وصول الطائره الى سرعة الاقلاع حسب وزنها وحجمها ينتج عنه رفع مقدمة الطائره الى اعلى وبعد ذلك يكمل الجناح ونزول الفلابس بدرجه معينه رفع الطائره واستمرار التحليق بها https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=87296 |
|||
|
|
|
22-10-2010,
02:31 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
  |
كفيت ووفيت اخي الكريم سبحان الذي سخر لنا هذا |
|||
|
|
|
22-10-2010,
09:26 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
بانتظـاركم ياخبراء الرد عليـنا
س2- انا لمن شفت صورة لكبينة الطيار الاقي ازارير ممكن فوق 30 ازارير كيف الطيار يحفظها لاني احسها مررة كثيرة ؟ س3-اول مايركب الطيار الطائرة ماهو اول زر ينقر عليه لتشغيل الطائرة ؟ |
|||
|
|
|
22-10-2010,
12:30 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
-سوالك الاول انا اردلك بسوال انته ايش تشتغل وكيف تحفظ شغلك الطيار مايمسك طياره الا بعد ٢٧٠ طيران او اكثر يعني مو حافظ الازاربر وبس يعني عارف كل ازار ووظيفته وعلي فكره اختبارات وتمارين شهريه او سنوية ماادري غير انو اغلب عمر الطيار طيران هذا اللي اعرفه.
-اول مايركب الطيار الطايره اعتقد انو يروح للكمبيوتر حق الطايره عشان يبرمجها ويتكاد انو كل شي سليم هذا والله اعلم. |
||
|
|
|
22-10-2010,
06:59 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
تكفون اكملوا اجوبة الاسئله
|
|||
|
|
|
23-10-2010,
11:01 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً على السؤال اخواني, لكي تعرف كيف تقلع الطائرة اولاً لابد ان تعرف نظرية الطيران, والتي تعتمد على اربع عوامل, الرفع Lift و الثقل Weight, القوة Thrust و السحب Drag. الأجنحة هي التي ترفع الطائرة و تثبتها في الهواء حتى في اثناء المطبات الهوائية و هذا ما يعرف بال Stability.
|
|||
|
|
|
23-10-2010,
11:26 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي 3 استفسارات من فضلكم جاوبوني علينا س1- : الطائرة الان عند المدرج وتمشي بسرعة عالية , كيف ترتفع الطائرة للاعلى ؟ س2- انا لمن شفت صورة لكبينة الطيار الاقي ازارير ممكن فوق 30 ازارير كيف الطيار يحفظها لاني احسها مررة كثيرة ؟ س3-اول مايركب الطيار الطائرة ماهو اول زر ينقر عليه لتشغيل الطائرة ؟ والله المستعان سهلة..........لأن الطائرة أصلا مصنوعة عشان تتطير في الجو، ثانيا الطيار المحترف راح يحفظ كل الأزرار.... |
|||
|
|
|
23-10-2010,
05:29 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
كيف تشتغل الطائره ؟؟هل بإمكانك اعطائنا مقطع فديو لطيار داخل قمرة الطائره من اول مايطلع الطائره حتى تستقر الطائره في الجو ؟؟ياليييييييييت والله ياللليت تعطوننا المقطع انشاء الله انو سهل عليكم
|
|||
|
|
|
23-10-2010,
11:00 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
بشكل عام الطيار فى الاول وفى الاخر يتعامل مع انظمة الطائرة والتي قام بدراستها .. نحن فى حياتنا نتعامل مع مئات الازرار كازرار الريموت والتلفزيون والسيارة والكمبيوتر وغيره ونعرف كل وظيفة منها ... هكذا الطيارين .. الطائرة لها نظمة التعامل معها يكون بالتدريب عليها بشكل مستمر.. ومعرفة تشغيبلها ووتوقيت تشغيلها وهكذا...
اول شي الطيار يتعامل معاه لتشغيل الطائرة هو مدها بالكهرباء لتشغيل انظمتها والتعامل معها وللطائرة لها عدة مصادر للطاقة الكهربية كالوحدة الكهربية المساعدة والطاقة الكهربية الخارجية والمحركات. فاول مفتاح يقوم بضغطه هو مفتاح البطارية التي يمدها بمصدر طاقة يسمح بتشغيل احدى مصادر الكهرباء المذكورة سابقا ومن ثم تشغيل الطائرة بشكل كامل ... مثلها مثل وضع مفتاح السيارة فى AC وتدوره مرة واحدة لتشغيل انظمة السيارة اعتمادا على البطارية دون تشغيل المحرك .. ثم يقوم الطيار بالتعامل مع نظام تحديد موقع الطائرة الملاحي IRS ومن ثم التعامل مع اجراءات الرحلة .. هذا فيديو للطائرة 777 من بداية التشغيل (من سيميولتور ولكنه يحاكي الواقع ) يمكن متابعة بقيه اجزاء الفيديو من اليوتيوب بالتوفيق يا شباب,,, |
|||
|
|
|
24-10-2010,
04:20 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي 3 استفسارات من فضلكم جاوبوني علينا س1- : الطائرة الان عند المدرج وتمشي بسرعة عالية , كيف ترتفع الطائرة للاعلى ؟ س2- انا لمن شفت صورة لكبينة الطيار الاقي ازارير ممكن فوق 30 ازارير كيف الطيار يحفظها لاني احسها مررة كثيرة ؟ س3-اول مايركب الطيار الطائرة ماهو اول زر ينقر عليه لتشغيل الطائرة ؟ والله المستعان كابتن ... استفساراتك جميله و أحببت أن أجيب عنها بالتفصيل الممممممل : بالنسبة للسؤال الاول :- اولا أنت تعرف أنه الطائرة لديها محرك نفاث الذي يعتمد بشكل كلي على قانون نيوتن الثالث "لكل قوة فعل قوة رد فعل، مساوي له في المقدار ومعاكس له في الاتجاه يعملان في نفس الخط" فعندما الطيار يقوم بوضع المحركات على أقصى طاقة عن طريق الثاروتل  فتقوم المحركات بدفع الطائرة بأقصى طاقة وهذا يسميه الطيارين full trust وتبدا سرعة الطائرة بالتزايد ويظهر هذا بعداد السرعة المشار اليه بالرقم 1  وعندما تبدا السرعة بالتزايد يحدث ما يسمى بـ قوة الرفع فهي القوة التي تدفع الطائرة إلى أعلى ضد قوة الجاذبية. وتتولد هذه القوة بسبب حركة جناح الطائرة خلال الهواء. وقوة السحب الهوائي هي القوة الطبيعية لمقاومة الهواء لحركة الطائرة للأمام. وقوة الدفع هي القوة التي تضاد قوة السحب الهوائي، وتتسبب في حركة الطائرة للأمام.  وقوة الرفع تحدث عن طريق انخفاض ضغط الهواء فوق جناح الطائرة. والسطح العلوي للجناح محدب. وينخفض ضغط الهواء الذي يسري فوق هذا السطح المحدب عندما تتحرك الطائرة للأمام. وتحاول منطقة الضغط المرتفع دائ ما أن تتحرك في اتجاه منطقة الضغط المنخفض، ولهذا فإن منطقة الضغط المرتفع أسفل الجناح ترتفع في اتجاه منطقة الضغط المنخفض فوقه فترفع الطائرة في الجو. قوة الجاذبية وقوة الرفع. تحاول قوة الجاذبية المحافظة على بقاء الطائرة فوق سطح الأرض أو جذبها نحو الكرة الأرضية عندما تطير في الجو. وقوة الجاذبية عند الأرض تساوي وزن الطائرة. ولكي تقلع الطائرة وتبقى في الجو، لابد لجناحها من توليد قوة رفع لأعلى تزيد على قوة الجاذبية لأسفل. وتتولد قوة الرفع بسبب تغير ضغط الهواء حول المقطع الانسيابي للجناح كلما تحركت الطائرة على أرض الممر (المدرج) أو في الهواء .  فعندما يحدث هذا تبدأ الطائرة بالارتفاع والطيران الى اعلى . ________________________________ بالنسبة لسؤالك الثاني : هذه صورة الاوفير هيد  الاوفيرهيد B777 Overhead Panel مقسمة الى أكثر من قسم والطيار يكون لديه خلفيه عن كل زر فمثلا عن القسم رقم واحد الذي هو قسم الكهرباء تجد هناك زر البطارية الخاصة بالطائرة  أو البكره المكتوب عليه APU - Auxiliary power unit محرك الصغير الذي يكون في مؤخرة الطاقة ويستخدمه الطيارين للحصول على الطاقة لتشغيل المحركات أو في قسم رقم 10 الذي يظهر اشارة ربط الاحزمة وعدم التدخين بالطائرة . فهذه الاقسام كلها يستخدمها الطيار و كل زر بالاعلى لديه غرض يعمله . ______________________________ بالنسبة لسؤالك الثالث : أول زر يضغطه الطيار هو زر الـ بطارية الطائرة . Battery-Switch  وبالاخير أتمنى ان اكون قد اجبت عن أسئلتك بشكل صحيح ...لانها اخذت من قرابة الساعة ونصف لكتابتها . أخوكـ: طيــ المستقبل ــار |
|||
|
|
|
24-10-2010,
12:09 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الف الف الف شكر لك يا طيار المستقبل
|
|||
|
|
|
24-10-2010,
01:02 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
طيار المستقبل
بارك الله فيك وعلى الاجابة وحميع الاخوان الي شاركو |
|||
|
|
|
24-10-2010,
06:44 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
خطر ببالي سوألين الا وهما انه عندما تقوم الطائره بالألتفاف في الجو(تميل - تجنّح) هل هي الكترونياً او الطيار الذي يفعل ذلك؟؟؟
وعندما يكون سفرك باطائره يأخذ ساعات كثيره وقد اقلعت باطائره واستقرت في الجو ماذا عليك فعله في الطائره حتى تأخذ وضع الهبوط؟؟؟ معليش اتعبتك ..لكن هذه اسئله تمر في ذهني منذو زمن والحمد لله اني حصلت هذا المنتدى اخذ واعطي فيه لاني ممن يعشق الطيران واريد الالمام به تقرييييباً |
|||
|
|
|
24-10-2010,
08:27 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
خطر ببالي سوألين الا وهما انه عندما تقوم الطائره بالألتفاف في الجو(تميل - تجنّح) هل هي الكترونياً او الطيار الذي يفعل ذلك؟؟؟ وعندما يكون سفرك باطائره يأخذ ساعات كثيره وقد اقلعت باطائره واستقرت في الجو ماذا عليك فعله في الطائره حتى تأخذ وضع الهبوط؟؟؟ معليش اتعبتك ..لكن هذه اسئله تمر في ذهني منذو زمن والحمد لله اني حصلت هذا المنتدى اخذ واعطي فيه لاني ممن يعشق الطيران واريد الالمام به تقرييييباً ج1 تختلف اما المراقب يكون معطيه (هيدنق) رقم يوضع في نظام (الاوتو بايلوت) الطيار الالي وتنعطف الطائره حسب الرقم او الاتجاه وهذي لطريقه الاولى لل (الالتفاف الكترونيا  الطريقه الثانيه الخطه المدونه في الرحله مرات تواجه نقاط فيها انعطافات فهذي الكترونيا تنعطف ويستطيع الطيار الالتفاف يدويا عن طريق المقود ج2 وظعيه الهبوط هو الانخفاظ التدريجي وتقليل السرعه وعند التقائه بالمدرج على بعد مسافه يقوم بانزال العجلات و الفلابس مع مراعاة الارتفاعات و و ...الخ الحجم والرياح والثقل كلهم يلعبون دور في تحديد السرعه وبس هذيل المعلومات الي عندي واي توضيح حاضر وان صح فهو توفيق من الله وان خطا فهو مني ومن الشيطان |
|||
|
|
|
25-10-2010,
01:02 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافية حبايبي
|
|||
|
|
|
15-01-2011,
05:42 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
الله يبارك فيك طيار المستقبل معلومات جيدة وتقبلوا مروري
|
||
|
|
|
20-01-2011,
09:36 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
كفيت ووفيت على الاجابه ويعطيك ربي العافيه على التوضيح والصور والمقطع الله لايحرمنا منك
|
|||
|
|
|
24-01-2011,
03:04 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لكم على الصور بالتوفيق انشالله
|
||
|
|
كيف تقـلع الطائرة ؟ وهل الطيار ...؟
رد: كيف تقـلع الطائرة ؟ وهل الطيار ...؟
اقتباس: 
