[egyptlover]

ما الحالات الطارئة التى مرت عليك في المحاكي وتجاوزتها بنجاح
مع ذكر طراز الطائرة والشركة
واذا ممكن صورة من الحادث

انا حدث معي الاتى وهبطت بنجاح وللاسف ماصورتهم

1- الفيول خلص وهبطت وكان وصل الى 0.00 LBS
طائرة 737 PMDG

2- عطل بالمحرك
طائرة 737 PMDG

3- عدم نزول العجلات
طائرة WILCO A330

[airalgerie]

اسف لم تمر علي اي حا لات طارئة
واتمنى ان لا تحدت لي
شكرا لك

[pilot plane]

1-هبطت الطائرة b747-400 وهي لسه في الهبوط الحمد لله عرفت أطلعها تاني
2-إحتراق ذيل الذي في الخلف بس للأسف معرفتش أنقذها

[Cpt.Majed]

اسمح لي بنقل الموضوع للقسم المناسب
تحياتي,,

[tgy]

بصراحة صارلي فيولر في المحرك الايمن لطائرة MD-90 السعودية وهبوط أضطراري في مطار شرم الشيخ
و الحمد لله الركاب بخيررر بس جوالي انكسر من الهبوط القوي ههههههههههههه

و مرة من جدة الى أبها لآPMDG B747 بس للأسف أسوء حادث حصل لي حدث فيولر في الفلاب الأيسر و فقدان العجلات الأمامية
مما أدى الى ميلان عنيف في الجو و...............تشششششويش..................قطع الأتصال!!!!!!!!

تقبل مروري

معاذ صايل

[WILLY WALSH]

حسبت وزن الفيول المطلوب للطيارة خطأ بطيارة MD11 .. فلما قربت من لوس انجلوس باقيلي يمكن حاجة تقدر تقول 250 او 285 ميل لما تفحصت البروجريس بالاف ام سي .. لقيت يقلي انه ما راح يبقى شي بالخزانات لما توصل لوس انجلوس .. ! .. فاضطريت اني اقطع الوقود عن المحرك رقم 2 .. اللي بالذيل ,, ووزعت الباقي اللي بالخزان الستنر على المحركين 1 و 3 . والحمدلله هبوط كان موفق وسليم ..

[rm-11]

الحمد لله رحلاتي طبيعيه جدا

هي مرة وحده بس صار معي بالبوينج 747 اني ما قدرت اوقف الطائرة على المدرج

و خرجت عن المدرج و لكن الحمد لله توفقت بعد المدرج بقليل

السبب اني كنت اهبط بسرعه عاليه + وضع الاتو بريك على LO ^_^

و المدرج كان قصير و ما انتبهت للنقطة دي الي في وسط المدرج

بس وراحت على الركاب مساكين

احترماتي

[Saif Qahtan]

الطوارئ كثيرة جداً .. وخصوصاً أيام ما كنت مبتدئ :)

الحادث الوحيد الي صورته كان هبوط إضطراري لل A340 في قاعدة الرياض
لما اقلعت ضرب الذيل بقوة في الأرض من قوة الرفع وصار فيه حريق في قسم الذيل
تم الهبوط بنجاح لكن بدون فلابات وبدون اوتوبريك فكان عنيف شوي .





تحياتي

[yahya77]

في احدى رحلاتي ( اون لاين) الى موسكو بطائرة 744....فجأة فقدت كل البيانات بل FMC ... ولم اعد اعرف بعدي عن المدرج!! والمراقب تخلى عني ايضاً....وقام بالخروج من الشبكة!!
ولكن والحمدلله....وبفضل خبرتي المسبقة تمكنت من الهبوط فيجيوال بالمدرج المطلوب..وبدون مشاكل
ولكن من الصعب ان تفقد جميع بيانات الرحلة قبل مرحلة الاقتراب!! وخصوصاً انها كانت اول رحلة لي الى موسكو!!

[cindebad]

موضوع جميل واشكرك
اخر موقف صارلي هوا انه كنت اقود طائرة A332 للخطوط القطرية من الدوحة الى جدة وانا من النوع اللي اهتم جدااا بحساب الوقود قبل الرحلة واستعملت ال Fuel planner اللي يجي مع منتجات الويلكو لكنه للاسف ما اعطاني كمية دقيقة وبعد ان اجتزت VOP مطار الملك خالد الدولي بقليل عملت تشيك على الوقود واكتشفت انه مارح يبقالي وقود عند وصولي لجدة لذلك حولت وجهة الطائرة ونزلت بمطار الملك خالد

اشكرك عالموضوع مرة اخرى
ملاحظة :
Fuel planner لمنتجات الويلكو v2 مايعطي ابدااا نتائج دقيقة عكس v1

[Cpt.Mohammed]

كنت بطير علي اللإيفاو في رحلة من مطار القاهرة لمطار جون كيندي بأمريكا ... الرحلة كانت حوالي 14 ساعة أنتظرتهم بفارغ الصبر ( كانت اول رحلة ليا Haul ) .. و ساعة الأبروتش كان الوقت قريب من توقيت الفجر حسب التوقيت الأميريكي ( امتع لحظة للهبوط ) .. و بدأ الـ GPWS بنداءات الـ Radio altimeter بالترتيب حتي 50 40 .. و مرة واحدة لقيت الشاشة بقت سودا و مكتوب عليها No Signal ... :(

بالنسبة لحالات الهبوط الطارىء لما كنت بفعل خاصية الـ Failure في برنامج FsPassenger حصل ليا حالات Bird strick كذا مرة و كنت بعمل visual circle و اهبط تاني .. و مرة واحدة emergency بفعل فاعل :D كان ليا صديق مراقب جوي في الديفيجن الأميركي علي الإيفاو بيتدرب علي الـ Emergency Procedures

و من ضمن الحالات بفعل فاعل او لأكون ادق في التعبير لزيادة خبراتي و للتدريب ... كنت اهبط في اجواء و ظروف طقس صعبة .. ككروس ويند 30 عقدة و كنت أفشل كثيراً في الهبوط و low visibility ...