[Tarig Elsheikh]

أخواني الأعزاء الكثير منا يسمع بخطوط الصيانة (( Lines Maintenance )) ولاكن أيضاً الكثير منا يجهل ما هي مهام أو دور كل خط في الصيانة وما هو دور الفني في كل خط وكذلك المهندس وما هي الشهادات أو الدورات التي تئهلك للعمل في كل خط

الرجاء من الأخوة الكرام أولكل من له معلومات وافية عن هذا الموضوع موفاتنا بها وبارك الله فيكم ......

[s_m_k_1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tarig Elsheikh  

أخواني الأعزاء الكثير منا يسمع بخطوط الصيانة (( Lines Maintenance )) ولاكن أيضاً الكثير منا يجهل ما هي مهام أو دور كل خط في الصيانة وما هو دور الفني في كل خط وكذلك المهندس وما هي الشهادات أو الدورات التي تئهلك للعمل في كل خط

الرجاء من الأخوة الكرام أولكل من له معلومات وافية عن هذا الموضوع موفاتنا بها وبارك الله فيكم ......

توجد في كل شركة صيانة خطوط صيانة وهي عباره عن تقسيم الفنين لأقسام كل قسم مسؤول عن تخصصه وله دورات خاصة

1-خط الاين يتم أستقبال وتوديع الطائرة يعني لازم يكون عنده دوره علي المارشلنق ودورة سحب الطائرة ودورة تشغيل معدات مثل أير كندشن و الجنريتر بور يونت وأيضاً دورة تعبئة الطائرة بالفيول ودورة تايب ريتنج على الطائرة حتى يتم السماح للطائرة للإقلاع ودورة أ شيك للطائرة ودروة تحريك الطائرة علي الأرض ودورة تست إنجن طبعاً كل شخص له مهام معين من هذي المهام

من أحد خطوط الصيانة وتنقسم للورش والهنقر وكل من هذي الأقسام يوجد بها هياكل ومحركات و شيت متل

ورش الهياكل والمحركات خاصه بهم دورات وكل ورشة لها دورات خاصة يحصل علي رخصة ريبير مان
هنقر الهياكل والمحركات لكل طائرة فنين خاصين بها ولهم دورات علي نفس نوع الطائرة
يحصل علي رخصة a&p

الشيت متل لهم دورات خاصة ويوجد فنين يعملون في الورش وفنين في الهنقر وفنين في الاين

عندك قسم الجودة لمراقبة جودة العمل

عندك قسم المهندسين للإتصال بين الفني والشركة الأم للطائرة

هذا ما يحضرني الأن

مع التحيه

[wakkas]

salaamu alaikum
how are you brother???

line maintenance :
this is term used in aviation industry specially in Commercial Airlines, when you say LINE MAINTENANCE it contain the word (line) which main on the operations, this does not include major works on aircrafts like , engine overhaul, major maintenance maintenance of major parts on airframe.

it is only for receiving the aircrafts and do small inspections and daily inspections , transit inspections and inspection of each components & equipments which is necessary for flight and the aircraft cannot fly without those componrents.
and then release the aircraft for flight, after issuing Certificate of Maintenece for that aircraft.

this is comes under line maintenece




this all i have .....


if any thing els then mantion it



thanks
,

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
حسب علمي والنظام المعمول به هو ان خطوط الصيانة هي:
الخط الاول :وهو خط صيانة تجرى فيه تفاتيش الخط الاول من تفتيش 50 ساعة لغاية 1200 ساعة ويتم فيه ايضا تصليح اعطال بسيطة تخص الخط الاول وموضحة في كتب الصيانه لتلك الطائرة ،وتجري في خط الطيران او( السرب في الطيران العسكري).
الخط الثاني : وهو خط صيانة يختص بتفاتيش صيانة 1200 حتى تفتيش (العام) (overhall) وكذلك تجري فيه اعطال اكثر صعوبة ودقة مما هو عليه في الخط الاول ، وتجري فيه ايضا تطبيق التحسينات الفنيه البسيطة القادمة من الجهة المصنعة ،ومكان اجراءها هو الجناح الفني .
الخط الثالث : (وهوالمعمل) وهو خط صيانة وتصليح عام تجري فيه تفتيش التصليح العام (اوفرهول)
وتطبق فيه كافة التحسينات والتحديثات من الجهة المصنعة
وهناك تسميات اخرى للفحوصات مثل(A,B,C,D CHECK) وهي نفس ما بينته ولكن يضاف لها الخط الرابع وهو نفس الخط الثالث في التوضيح السابق ولكن بصورة اوسع
ارجو ان اكون على صواب ووضحت بعض من سؤالك
حيياك الله

[libyan-ame]

التحية لك أخي طارق

بخصوص السؤال، نظام خطوط الصيانة أو العمل يعتمد على نظام التشغيل الذي تعتمده الشركة والمرخصة من قبل سلطة الطيران لتنفيذه، إذ لابد علينا أن نفرق بين شركات تشغيل الطائرات وشركات الصيانة، فبعض شركات تشغيل الطائرات تقوم في ذات الوقت بإجراء كامل أعمال الصيانة لطائراتها، والبعض يكتفي فقط بإجراء الصيانات العارضة أو ما يعرف بصيانة خط الطيران.

في العموم، يمكن تقسيم الصيانة إلى جزئين:
1- خط صيانة، وهو يهتم بأعمال الصيانة العارضة وكشف ما قبل الطيران، وهو في العادة مكون من مجموعة من الفنيين المدربين، ولابد من توفر مهندس مرخص لاعتماد ما ينفذ من أعمال.
فمثلاً: في حال الحاجة لتغيير أحد الإطارات، فغن الفني يقوم بإجراء العمل وتوقيعه، بينما المعندس يقوم باعتماد العمل وإصدار شهادة الصلاحية للطيران.

2- صيانة قاعدية، وهو مخصصة لأعمال الصيانة الثقيلة، والفحوصات الدورية، وهي تجرى داخل مرابض أو حضائر مخصصة لهذا الأمر، مزودة بمجموعة من الورش الداعمة. وتجرى أعمل الصيانة من قبل الفنيين والمهندسين غير المرخصين والمرخصين، وفي العادة يكون ثمة مشرف للصيانة لاعتماد أعمال الفحوص والكشوف.

والله أعلم

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tarig Elsheikh  

أخواني الأعزاء الكثير منا يسمع بخطوط الصيانة (( Lines Maintenance )) ولاكن أيضاً الكثير منا يجهل ما هي مهام أو دور كل خط في الصيانة وما هو دور الفني في كل خط وكذلك المهندس وما هي الشهادات أو الدورات التي تئهلك للعمل في كل خط

الرجاء من الأخوة الكرام أولكل من له معلومات وافية عن هذا الموضوع موفاتنا بها وبارك الله فيكم ......

حياك الله كابتن طارق
لاهمية الموضوع ولسعته ارجو مراجعة الرابط :

انواع خطوط صيانة الطائرات والمسؤولية الملقاة على كل منها

حيث تم شرح ما مطلوب بالتفصيل
ارجو ان يكون كافيا ... وفي حال وجود اي استفسار اضافي انا حاضر للاجابة
تقبل خالص تحياتي مع الود

[Tarig Elsheikh]

أولاً :- بارك الله فيك أخي كابتن عماد

ثانياً :- أستسمحك عزراً من مراجعة الرابط لأنة لا يعمل معي

لك مني خالص الود والتقدير

[صالح البكري]

مشكور يااخ عبد الرزاق

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tarig Elsheikh  

أولاً :- بارك الله فيك أخي كابتن عماد

ثانياً :- أستسمحك عزراً من مراجعة الرابط لأنة لا يعمل معي

لك مني خالص الود والتقدير

حياك الله كابتن طارق
الرابط يعمل والموضوع مدرج ضمن مواضيع قسم هندسة وصيانة الطائرات
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=61711

تقبل تحياتي

[فني هياكل ومحركات]

شكراااااااا على الشرح الوافي والقيم ....