[الكابتن ضاري]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته



هذه أول مشاركه لي في هذا المنتدى و إن شاء الله أقدر أفيدكم و أستفيد منكم ...................





كيف يتم دوران الطائره ؟؟؟؟

لنفترض أن طيار يطير في مسار مستقيم قد قرر ان يدور لليمين فإنه بهذه

الحاله سوف يحرك الجناحين معاً حيث يخفض الجناح الأيسر و يرفع

الجناح الأيمن و يتم وضع الطائره في وضعيه الإنعطاف عن طريق تحريكه

لأجهزة القياده باتجاه اليمين و بهذه البساطه ..

و لكن ماذا يحدث حتى تنعطف الطائره

إن الجناح الذي انخفض سوف يقدم رفعاً أكثر من الجناح الذي ارتفع و

ستعمل قوة الرفع المتجهه إلى الداخل على تحريك الطائره في مسار منحن

إلا أن القوة الطارده المركزيه التي تظهر ببداية الدوران تدفع الطائره

بالإتجاه المضاد أي إلى الخارج و تعاكس هذه القوة قوة الرفع المتجهه إلى

الداخل فيتحقق التوازن و تدور الطائره .. و يحرك الطيار عصا القياده

للخلف قليلاً اثناء الدوران ليزيد من زاوية هجوم الأجنحه و يعوض بهذا

عما خسره من قوه الرفع .

[الهاجس الاول]

كابتن ضاري / شكرا عل هاذه المعلومه
انا كنت دائما اتسائل عن هالموضوع وكيف يتم

[ولد القصيم]

مشكور اخوي وماقصرت

[الكابتن ضاري]

مشكوررررين على مروركم

الهاجس الأول إن شاء الله تكون أستفدت من المعلومه و شاكر لك مرورك

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
شكرا للاخ الكريم على المشاركه
ان الدوران يتم بتدوير عجله القياده نحو الجهة التي تريد الدوران نحوها والتي بدورها تقوم بوضع الخوافي (ailerons)للجهة المراد الدوران نحوها الى الاعلى والجهة الخرى نحو الاسفلوهذا يؤدي الى توليد رفع في الجهة التي تكون الخوافي نازله اى الاسف كعمل القلابات (flaps)وتوليد قوة دفع الى الاعلى ,في حين يكون العكس في الجهة الاخرى يتولد قوة دفع الى الاسفل وهذا بدوره يقوم بتدوير الطائرة وكما وضحت انت يقوم الطسيار بالبقيه من خطوات غرض الموازنه وزياده زاويه هجوم الاجنحه وما الى ذلك
القصد مما سبق انا حبيت ان اوضح ان ما يتم انزاله ورفعه عند الدوران هو الخوافي وليس الجناح ككل حتى يتسنى لاخواننا القراء ممن يدرسون او يحبون الطيران فهم ما يتم فغير من المعقول ان يتصور( انزال جناح)او( رفع جناح)
ارجو ان اكون ما اطلت عليك ولكن ارجو منك توخي الدقه في وصف اداء الطائرة وتوضيح ما يتم تحركه من اسطح سيطرة مثبته على الجناح وليس الجناح نفسه
نحن نتكلم عن الطائرات( ذات الجناح الثابت)

[الجهني]

شكرا ياكابتن ضاري يعطيك الف عافيه على الشرح المبسط ومنكم نستفيد


المهندس عبدالزراق .. شكرا لك ايضا وملاحظتك صحيحه .. مايتم تحريكه هوا الاليرون ( الخوافي )

ومنكم نستفيد ياكباتن

[الكابتن ضاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

السلام عليكم
شكرا للاخ الكريم على المشاركه
ان الدوران يتم بتدوير عجله القياده نحو الجهة التي تريد الدوران نحوها والتي بدورها تقوم بوضع الخوافي (ailerons)للجهة المراد الدوران نحوها الى الاعلى والجهة الخرى نحو الاسفلوهذا يؤدي الى توليد رفع في الجهة التي تكون الخوافي نازله اى الاسف كعمل القلابات (flaps)وتوليد قوة دفع الى الاعلى ,في حين يكون العكس في الجهة الاخرى يتولد قوة دفع الى الاسفل وهذا بدوره يقوم بتدوير الطائرة وكما وضحت انت يقوم الطسيار بالبقيه من خطوات غرض الموازنه وزياده زاويه هجوم الاجنحه وما الى ذلك
القصد مما سبق انا حبيت ان اوضح ان ما يتم انزاله ورفعه عند الدوران هو الخوافي وليس الجناح ككل حتى يتسنى لاخواننا القراء ممن يدرسون او يحبون الطيران فهم ما يتم فغير من المعقول ان يتصور( انزال جناح)او( رفع جناح)
ارجو ان اكون ما اطلت عليك ولكن ارجو منك توخي الدقه في وصف اداء الطائرة وتوضيح ما يتم تحركه من اسطح سيطرة مثبته على الجناح وليس الجناح نفسه
نحن نتكلم عن الطائرات( ذات الجناح الثابت)

و عليكم السلام و الرحمه

ملاحظتك صحيحه أخوي و بس أنا نسيت أوضح

مشكور على مرورك و توضيحك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجهني  

شكرا ياكابتن ضاري يعطيك الف عافيه على الشرح المبسط ومنكم نستفيد

المهندس عبدالزراق .. شكرا لك ايضا وملاحظتك صحيحه .. مايتم تحريكه هوا الاليرون ( الخوافي )

ومنكم نستفيد ياكباتن

الله يعافيك و يسلمك إن شاء الله تستفيد أكثر


و مشكور على مرورك الطيب

[EMAD321]

الله يعطيك العافية على الطرح
يمكن الرجوع إلى الرابط التالي
تقبل مروري
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=18073

[qedaraiznhawer]

تسلم وتعيش ياأستاذ عبدالرزاق على الشرح الوافي