العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > دروس تقنية وصيانة الطائرات
تحديث الصفحة جناح الطائرة وعلاقته بسرعها
الملاحظات

دروس تقنية وصيانة الطائرات   يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
قديم 20-03-2008, 08:25 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
عبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 335
Stats جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

السلام عليكم
اخواني المهندسين والفنيين:
كلنا نعرف انو للجناح انواع منها المستقيم ومنها الراجعي ومنها العالي ومنها الواطيء ومنها الوسطي
سؤالي هو لماذا يستخدم الجناح المستقيم في الطائرا ت البطيئه السرعه بينما يسختدم التراجعي(swepback)في الطائرات السريعه
ارجو ان تكون الاجابه علميه(تصميميه)
حياكم الله

التوقيع عبدالرزاق احمد حاتم
خط طيران
الاسطول الشرقي
قديم 20-03-2008, 09:12 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

السلام عليكم

ياهلا فيك أخوي الغالي عبدالرزاق

سؤال رائع جداً

وفي إنتظار إجابتك عليه

لتكون إضافة للدروس في القسم

وحياك الله
  إقتباس
قديم 23-03-2008, 08:02 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها


- مشرف قسم هندسة وصيانة الطائرات -


الاخ ميكانيك وكل الاخوان الاعزاء

الاجابه هي:

عندما النظر للطائرة من الاعلى اثناء فحصها في القناة الهوائيه باستخدام الرغوة نلاحظ

انو مقدمه الطائرة تشق جريان الهواء مشكله خطوط هواء مخروطيه من مقدمه الطائرة

تزداد بالعرض باتجاه مؤخرة الطائرة ،وهذه الخطوط تكون عبارة عن طبقات هواء

منتظمه وما حولها يكون عشواءي مضطرب وان هذا المخروط يتضيق اكثر بزياده

سرعه الطائرة ويزداد عرضا بتناقص الطائرة المهم في هذا انو هذه الخطوط تمر

بالاجنحه فتكون المنتظمه منها هي التي يعتمد عليها بالرفع كونها منتظمه بينما

المضطرب منها يؤثر على الطائره كونه مضطرب ولا يساعد على تكوين الرفع

بالاجنحه ولذلك نلاحظ اطراف الجناح التي يكون فيها الجزء المضطرب من الهواء

تكون لا فائده منها وانما تحسب على انها فقدان في الكفاءة (losses)ولذلك قرر

المصممون ان نجعل الجناح تراجعي الى الخلف لجعل كل مساحه الجناح ضمن ما هو

منتظم من جريان الهواء ففي الطائرات السريعه نلاحظ انو الجناح تراجعي لكي يكون

كل مساحه الجناح ضمن خطوط جريان الهواء المنتظمه بينما الطائرات البطيئه تكون

الاجنحه اما مستقيمه او قليله التراجع لانها ستكون ضمن خطوط الجريان النتظمه

ويستفاد من كل مساحه الجنح للرفع في الطائرات المتغيرة الجناح اي مثل

f18 ,mig23/25وغيرها فانها تكون مفتوحه الجناح عند السرع البطيئه للاستفاده من

كل مساحه الجناح وتتراجع الجناح عند السرع العاليه لكي تضع كل مساحه الجناح

ضمن هذا المخروط او ضمن خطوط جريان الهواء المنتظمه



ولتجربه ذلك عمليا في حياتنا اليوميه اكيد كلنا نلاحظ كيف يدفعنا الباص عند مروره

من جنبنا بسرعه عاليه فانه يدفعنا الى الخارج ،واذا كنا راكبين بسيارة نلاحظ ان

الباص سيؤخر سرعه السياره التي نحن راكبين فيها لانه ادخلها ضمن قوة كبح

مضطربه الجريان الذي اقصده انو كتصميم للطائرة وحسب سرعتها نجعل الجناح

بمنطقه يكون معظم مساحته مستفاد منها للرفع



ارجو ان تتصورو الموضوع لانو ما عندي اي وسيله ايضاح استند عليها ولا يوجد

عندي كتب او نماذج احملها لكم كتوضيح


الاخ ميكانيك : لو سمحت ان توضح الصورة للاخوان باي صور من عندك توضيحيه

من كتب اداء الطائرات او كتب تصاميم هياكل الطائرات

بعض الامثله :

هناك طائرات سريعه يكون الجناح فيها اماقريب من المؤخرة (اي تصميمه يكون بعيد

عن المقدمه وقريب من المؤخرة او مثلث الشكل (دلتا ونك) مثل ميك21 والميراج

والكونكورد والطائرات البطيئه نسبيا يكون تراجعي بزاويه كبيرة مثل البوينك والبطيئه

جدا مثل الc-130 فان الجناح مستقيملان المخروط المتكون من جراء شق مقدمه

الطائرة لجريان الهواء واسع ويشمل كل مساحه الجناح اي ان الجريان المنتظم يشمل

كل الجناح ولا يحتاج الى ابعاده الى الخلف في التصميم او جعله تراجي او جعله متحرك


حياكم الله اخوان
  إقتباس
قديم 24-03-2008, 12:59 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

يعطيك العافية أخوي عبدالرزاق

أجدت السؤال وأجدت الإجابة

والله إستفدت كثير من هذه المعلومة

وموضوع الصور قريباً راح تجده على هذه الصفحة


تحياتي لك

أخوك

mechanic
  إقتباس
قديم 27-03-2008, 08:36 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

Rectangular Straight Wing



Slight Sweepback Wing



Moderate Sweepback Wing




Great Sweepback Wing




Forward Sweep Wing




Simple Delta Wing (top) and Complex Delta Wing (bottom)




الطائرات العسكرية ذات الجناح المتحرك تكون على هذه الطريقة

















  إقتباس
قديم 27-03-2008, 08:51 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها



  إقتباس
قديم 27-03-2008, 09:38 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
ah1med
مشرف سابق
أقسام الريموت كنترول
الصورة الرمزية ah1med
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،

---------------

بروفايل الجناح ونوعه يؤثر على مواصفات السرعة

--------------------

مساحة الجناح ترتبط بقدرة المحرك طرديا

مساحة الجناح تؤثر على مدى قدرة التحميل لدى جناح الطائرة

-----------------------------------

تقبل مروري المتواضع أخوي الكابتن mechanic والأخ كاتب الموضوع ،،

التوقيع ah1med
"سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضاء نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته " اضغط هنا

  إقتباس
قديم 27-03-2008, 02:27 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
فارس الجهني
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فارس الجهني غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

شكرا على الموضوع الرائع

التوقيع فارس الجهني
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 30-03-2008, 12:55 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

شكرا للاخ احمد على المداخله وهذا صحيح ولكن انا بصدد شرح سبب اختيار نوع الجناح للطائرات وحسب سرعتها عند تصميمها من قبل الجانب المصنع
وان زاويه وضعيه الجناح وشكل البرفايل ايضا له علاقه بالسرعه ولكن ليس بنوع الجناح المراد تصنيعه
شكرا لك مرة اخرى
  إقتباس
قديم 30-03-2008, 12:57 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

شكرا اخي ميكانيك على الصور الرائعه التي جاءت بمحلها
  إقتباس
قديم 11-04-2008, 02:40 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
ykoheel
][B777 / FALCON 7X INSTRUCTOR][
الصورة الرمزية ykoheel
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها






  إقتباس
قديم 12-04-2008, 06:19 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
Cpt.Ahmad

..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
الصورة الرمزية Cpt.Ahmad
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

يعطيكم العافية معلومات جديدة وجزاكم الله خيرا

التوقيع Cpt.Ahmad
Advisory Flight Academy
Pilot Training Development
Ahmad Al-hamdan
  إقتباس
قديم 28-08-2009, 07:59 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
بن لخديم احمد
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
بن لخديم احمد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

سلام الله عليكم اخوني وحياكم الله على هذه المعلومات التوضعه والبسيط فى نفس الوقت اخي عبد الرزاق احمد نقول رمضانكم كريم والكريم هو الله احمد من الجمهورية الجزائرية وكل عام انتم بخير وعافيه وسلام عليكم
  إقتباس
قديم 01-04-2011, 08:58 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
صالح البابكري
صالح الكاسر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
صالح البابكري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

مشكور أخي على هذه المعلومة المفيدة
  إقتباس
قديم 02-04-2011, 05:34 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
mmfis
* * m m F i s * *
الصورة الرمزية mmfis
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
mmfis غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

يعطيكم العافية
  إقتباس
قديم 09-04-2011, 12:44 AM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
السكب@
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
السكب@ غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: جناح الطائرة وعلاقته بسرعها

شكراااااااااااااااااااااااااااااا
  إقتباس
قديم 02-12-2013, 04:11 AM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
MOHAMED AYMAN
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية MOHAMED AYMAN
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MOHAMED AYMAN غير متواجد حالياً  
Chat

ارجوا من حضراتكم المساعدة لماذا ىكون جناح الطائرة ضخم من الامام ورفيع من الخلف


وجزاكم الله خيرا
  إقتباس
قديم 19-12-2014, 10:16 AM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
بشمهندس طارئ
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
بشمهندس طارئ غير متواجد حالياً  
افتراضي

بارك الله فيكم جميعا ..
  إقتباس
إضافة رد


«     الزعنفة الطرفية - WingLets   |    ماذا تعرف عن نظام الوقود في الطائرة Fuel System....!!!    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
طفل بريطاني يحطم الرقم القياسي ويصبح أصغر سائر على جناح طائرة في العالم :::: A L I :::: القسم العام 27 13-09-2009 04:24 AM
جناح الشارقة افضل جناح في معرض بكين للسياحة (AirArabia) الخليج العربي - Arabian Gulf 2 22-06-2009 10:13 PM
طيران الإمارات تنقل أول مجموعة من متطوعي جناح الإمارات إلى بينالي البندقية 2009 ولـــ زايـــد ـــد المقالات الصحفية Rumours &News 2 31-05-2009 07:22 PM
أبعد رمية من فوق جناح الاتحاد للطيران DUBAI ATCO المقالات الصحفية Rumours &News 6 08-03-2007 11:47 PM
جناح الشرق الأوسط يشارك في معرض فارنبورا الدولي للطيران .... صقر الثمامه المقالات الصحفية Rumours &News 0 17-07-2006 01:16 AM

الساعة الآن 12:25 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019