العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > دروس تقنية وصيانة الطائرات
تحديث الصفحة انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )
الملاحظات

دروس تقنية وصيانة الطائرات   يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
قديم 05-06-2008, 12:12 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقديرعماد المشهداني يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 2313
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )


- مشرف قسم هندسة وصيانة الطائرات -
ykoheel


بسم الله الرحمن الرحيم


انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران وطرق قياسها ( الجزء الثاني )

الارتفاع الحقيقي للطائرة :
اضافة الى ما تم ذكره في الدرس السابق فانه يمكن كذلك قياس الارتفاع الحقيقي ليس فقط بواسطة عداد الارتفاع الراديوي بل بواسطة عدادات قياس الارتفاع الميكانيكية والكهروميكانيكية اذا تم معرفة الضغط الجوي للمنطقة التي تحلق فيها الطائرة وتم ادخال مقدار ذلك الضغط في العداد بواسطة القبضة المخصصة لذلك والموجودة عادة في الواجهة الامامية لعدادات الارتفاع وسنأتي على توضيح ذلك في الدروس القادمة .
الاساس الذي تعتمد عليه جميع عدادات الارتفاع الميكانيكية والكهروميكانيكية في قياس الارتفاع هو التحسس لتغيرات الضغط الستاتيكي المنقول لها من مستقبلات هذا الضغط وتحويله الى بيانات ارتفاع امام الطيار بواسطة شاشات هذه العدادات وسنأتي على شرح مبدأ عمل هذه العدادات في الدروس القادمة كذلك .
لماذا سمي الضغط الديناميكي والستاتيكي بهذا الاسم :
أ . الضغط الديناميكي المؤثر على الطائرة ( dinamic pressure ) :
سمي هذا الضغط بهذا الا سم لانه يعتمد على ثلاث متغيرات هي :
ـــ سرعة اصطدام مقدمة الطائرة بالتيارات الهوائية .
ـــ سرعة التيارات الهوائية نفسها .
ـــ اتجاه هذه التيارات الهوائية والتي قد تكون مواجهة لمقدمة الطائرة اوقد يكون تأثيرها جانبيا او يكون اتجاهها مع اتجاه طيران الطائرة ولكل من هذه الاتجاهات له تاثيره عل محصلة الضغط الديناميكي المؤثر على الطائرة .


فالتيارات الهوائية المصطدمة بمقدمة الطائرة ( أي بمقدمة مستقبل الضغط ) والتي تقع في منطقة دوامات هوائية ذات ضغط عالي تسمى منطقة الضغط الديناميكي( dinamic pressure ) ( منطقة الضغط المتحرك ) ومقداره يعتمد على العوامل الثلاث التي ورد ذكرها اعلاه .
ب . الضغط الستاتيكي ( static pressure ) :
اما الضغط الستاتيكي فهو الضغط الساكن الذي يؤخذ من منطقة ضغط ميت لا توجد فيها تيارات هوائية حيث ان التيارات الهوائية المصطدمة بمقدمة الطائرة ( بمقدمة مستقبل الضغط ) وكما هو واضح من الشكل اعلاه تنحرف يمين وشمال الطائرة ( يمين وشمال مستقبل الضغط ) وبما ان هذه التيارات تصطدم بالطائرة بسرعة عالية فالمنطقة الملاصقة لمحيط مقدمة الطائرة ( وكذلك محيط مقدمة مستقبل الضغط ) ستكون منطقة تخلل للضغط ويكون الضغط فيها ساكنا لا تعتمد قيمته على سرعة اصطدام التيارات الهوائية كما هو بالنسبة للضغط الدينامبكي بل تعتمد قيمته على عامل واحد هو الارتفاع الذي تحلق عنده الطائرة فكلما زاد ارتفاع الطائرة كلما قل الضغط الستاتيكي ( أي الضغط الموجود في منطقة التخلخل ) ولذلك تكون هذه المنطقة قليلة الضغط والمستهلكات التي تتغذى بهذا الضغط ( أي بالضغط الستاتيكي ) ستشفط الضغط أي سيدخل الى مواسير نقل هذا الضغط في حالة شفط وليس دفع كما هو حاصل في مواسير نقل الضغط الديناميكي حيث سيدخل الى مستهلكات الضغط الديناميكي في حالة دفع داخل الانابيب لانه سيدخل تحت تاثير الضغط العالي للتيارات الهوائية المصطدمة بالطائرة .
وهذا نموذج لمستقبل الضغط الديناميكي في احدى الطائرات المدنية :

نموذج لموقع مستقبلات الضغط الديناميكي في احدى الطائرات المدنية


وهذا نموذج لمستقبل الضغط الستاتيكي في احد انواع الطائرات ويلاحط ان فتحات استقبال الصغط الستاتيكي ملاصقة لجدار الطائرة ( هيكلها الخارجي ) :




يجب الاشارة الى ان مصممي الطائرات قد اختاروا مواقع مستقبلات الضغط الستاتيكي على جانبي مقدمة او وسط او منتصف هياكل الطائرات بحسب نوع الطائرة والمواصفات الايروديناميكية لهيكلها والذي يعتمد بشكل اساس على المهام التي تؤديها كل طائرة والغرض الذي صممت من اجله .
ولو رجعنا الى الشكل الاول الذي ورد في الصفحة الاولى لوجدنا ان فتحات استقبال الضغط الستاتيكي تقع على جانبي مسقبل الضغط الديناميكي وقد اشير لها في الشكل بالحروف ( C1, C2 , C3 ) .
بقي ان اقول في الطائرات التي تطير بمجال سرعات كبيرة تفوق سرعة الصوت فان تغذية المستهلكات التي تتغذى بالضغط الستاتيكي في اللحظة التي تتجاوز سرعة الطائرة لسرعة الصوت يتحول تغذية المستهلكات من مستقبلات ضغط ستاتيكي تقع في مقدمة الطائرة الى مستقبلات ضغط ستاتيكي تقع الى الخلف قليلا عنها من مقدمة الطائرة ويحدث ذلك اوتوماتيكيا وتعود التغذية الى الوضع الذي كانت عليه عند تراجع سرعة الطائرة الى مادون سرعة الصوت والسبب يعود الى اختلاف المواصفات الايروديناميكية لهياكل الطائرات اثناء طيرانها بسرعات تفوق سرعة الصوت وكذلك عند حصول اعطال في مستقبلات الضغط الديناميكي والستاتيكي يتم تحويل التغذية بالضغوط الى مستقبلات الضغط الاحتياطية اما اوتوماتيكيا او يدويا من قبل الطيار .
بهذا اكتفي بما اردت توضيحه في الجزء الثاني من الموضوع وشنكمل معا الجزء الثالث بعد ان نطلب العون من الله ان ييسر لنا ذلك .
تحياتي لكم ولا تنسونا بالطيب من الدعاء وفقكم الله ........
والى درس قادم بعونه تعالى

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
قديم 05-06-2008, 01:02 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
ykoheel
][B777 / FALCON 7X INSTRUCTOR][
الصورة الرمزية ykoheel
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )




واسمح لي ان اضيف هذه الصور




  إقتباس
قديم 05-06-2008, 01:23 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

شكرا لك اخي العزيز ykoheel على اضافة هذه الصورة الرائعة المكملة لشرح الموضوع.وتقبل فائق تقديري واحترامي
  إقتباس
قديم 05-06-2008, 01:36 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
thedirector5
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
thedirector5 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

شكرا يا كابت و يا ريت تزودنا كمان و كمان

التوقيع thedirector5

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 05-06-2008, 03:54 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

يعطيك العافية كابتن عماد

والف شكر على الموضوع الرائع

التوقيع mechanic
  إقتباس
قديم 05-06-2008, 04:21 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

شكرا لكم استاذنا الكبيركابتن mechanic وندعو من الله ان يمكننا دوما لخدمة اخواننا طالبي العلم في كل مكان وتقيلوا فائق تقديرنا واحترامنا لكم بشكل خاص ولكافة القائمين على هذا المنتدى الرائع باشخاصه وللمشاركين فيه بكافة اختصاصاتهم
  إقتباس
قديم 06-06-2008, 10:28 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
عبدالرزاق احمد حاتم
Flight Engineer66
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

سلمت يداك اخ عماد

التوقيع عبدالرزاق احمد حاتم
خط طيران
الاسطول الشرقي
  إقتباس
قديم 10-06-2008, 06:36 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
بو وليد
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية بو وليد
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
بو وليد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

بارك الله فيك ونفع الباحثين من علمك

تقبل ودي وتقديري

التوقيع بو وليد

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
  إقتباس
قديم 10-06-2008, 06:50 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

الف تحية لك اخي العزيز بو وليد وبارك الله فيك .
نشكرك لما دعوت لنا ونقول آ ميـــن
اكرر تحياتي ......
  إقتباس
قديم 11-06-2008, 02:24 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
Cpt.M.M
.. FreeWing ..
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 9 مرة في 8 مشاركة
Cpt.M.M غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Cpt.M.M
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

عافاكم ربي
معلومات جميله

التوقيع Cpt.M.M


  إقتباس
قديم 11-06-2008, 05:02 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
karem morad
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية karem morad
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
karem morad غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

تسلم ايدك يا كابتن...
موضوع ممتاز ...
تحياتى.

التوقيع karem morad
  إقتباس
قديم 11-06-2008, 06:17 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

تحياتي لك اخي العزيز كابتن karem morad وشكرا لتقييمك للموضوع ونسال الله ان يوفقنا جميعا .....
  إقتباس
قديم 11-06-2008, 01:51 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

عافاكم ربي


معلومات جميله

شكرا لك أخي العزيز كابتن Cpt.M.M لمرورك الكريم .
تحياتي لك
  إقتباس
قديم 15-06-2008, 08:06 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
موشاكس
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية موشاكس
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
موشاكس غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

مشكور على هذي المعلومات الطيبه ومشكوووووووووووووووووورالف مره يافنييييييي

التوقيع موشاكس
  إقتباس
قديم 15-06-2008, 09:03 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: انواع الارتفاعات المستخدمة في الطيران واسس قياسها ( الجزء الثاني )

[quote=موشاكس;306038]مشكور على هذي المعلومات الطيبه ومشكوووووووووووووووووورالف مره يافنييييييي[/qu

ولكم الشكر كذلك لمروركم وتقييمكم

تحياتي الحارة لك اخي العزيز موشاكس
  إقتباس
قديم 22-12-2011, 03:51 AM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
bobelchen
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
bobelchen غير متواجد حالياً  
افتراضي

سلمت يداك اخ عماد
  إقتباس
إضافة رد


«     الموسوعة الشاملة.....تاريخ وهندسة المحركات 1   |    نظام مانع الإنزلاق (anti-skid System)في الطائرة    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[FSX] حصريا: الطائرة الرائعة جدا AEROSOFT-PMDG 747X الإسطوانة الكاملة أحدث إصدار ( روابط جديدة جدا ) hatem623 محاكي FSX 380 04-12-2014 06:25 PM
[FS2004] حصريا : العالم بين يديك تضاريس طبيعية لمعظم مناطق العالم وأولها عالمنا العربي من شركة FS Genesis hatem623 إضافات Flight Simulator 2004 68 04-12-2014 12:42 PM
[FS2004] حصريا أشهربرنامج ترافيك عربي HATEM AI TRAFFIC v2.1 بحلتة الجديدة فقط على خط الطيران hatem623 Flight Simulator 2004 150 24-08-2012 03:41 PM
مذيبات الدهون‎ @بنت الديرة@ التموين الجوي Air Supply 0 09-10-2009 10:32 AM

الساعة الآن 03:24 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019