 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
03-12-2009,
12:02 PM
|
مشاركة [ 31 ] | ||
|
|||
   |
مطار اخر هو الاسكندريه بالنزهه ... موقع المطار مثالي للركاب يحتوي على مدرج واحد 22\04 به نظام اقتراب واحد VOR DME 04 اضاءات الاقتراب كثيرا ماتكون معطله ومدرج طوله 7221 قدم وهذا مايمكن ان يستخدم للاقلاع اما الهبوط فقد يكون في حدود 6000 قدم ولا اخفيكم سرا حيث قليلا من قائدي طائرات الام دي 90 من يسمح للمساعد بالهبوط في هذا المدرج بسبب قصره اولا والسبب الثاني هو تصميم شكل طائره الام دي 90 ونتيجه لصغر وقصر الجناح فانه يستعاض عنها بزيادة سرعة الطائره وهذا مما يتسبب في زيادة مسافة الهبوط وهنا قد يكون جوابا لمن يعتقد ان طياري الام دي يهبطون بقوه على المدرج وخصوصا في بعض المطارات كمطار الاسكندريه وهو لا يعلم ان الطيار يكون مضطرا لعمل ذلك فقصر طول المدرج وسرعة الطائره يقفا حائلا عن التضحيه بأي قدم من المدرج في سبيل ايقاف الطائره قبل نهاية المدرج مقابل هبوط ناعم فكما ذكرت سابقا ان السلامه هدفك الاول كطيار وليس نعومه الهبوط . كلامك سليم بس هناك قلة قليلة تستطيع عمل هبوط ناعم علي مطار النزهة بال md-90 اذن الطائرة هي الي غير لائقة او انها تحتاج لطيارين ذو خبرة عالية جدا علي فكرة الخطوط الجوية السعودية هلي الوحيدة الي تنزل في مطار النزهة بال md- 90 |
||
|
|
03-12-2009,
01:56 PM
|
مشاركة [ 32 ] | ||
|
|||
|
|
اشكر كل عضو شارك بتعليق او قراءه للموضوع واتمنى ان لاياخذ احد الموضوع بشكل شخصي او ضد دوله او ماشابه فنحن هنا ابعد مانكون عن ذلك ولنا في ماترتب على مباراة مصر والجزائر عبره فقد ارجعتنا كأمه عربيه لأكثر من خمسين عاما للخلف .
وتذكر اخي الكريم انك كملاح او طيار لايهمك سوى سلامه الركاب والطائره وجعل رحلتهم مريحه وممتعه بغض النظر عن هذا المطار او ذاك .
هذه المقدمه كتبتها لانني وكما ذكر بعض الاخوه ان الموضوع بدأ يأخذ منحى مختلف عن ما كتب من اجله . نعود لصلب الموضوع وهو استواء ارضية المدرج 05L حيث لا زلت اعتقد ان المدرج غير مريح بتاتا اثناء الاقلاع والهبوط وانا اتحدث هنا عن طائرة الام دي 90 . وكما يعلم الجميع ان الملاح لابد وان يطلع على حالة الطقس والنوتام لمطار المغادرة والوصول والمطار الاحتياطي ايضا .فقد لفت نظري عباره ان المدرج BUMPY وهذه المعلومه وصلت للمرحل الجوي ( الديسباتشر ) من عدد من الطيارين فتم اضافتها في نوتام الخطوط السعوديه . وللمعلوميه طول المدرج ليس فيه اشكاليه ابدا حيث ان طول المدرج هو 10830 قدم وبعرض 60 مترا اي 197 قدم ويحتوي على نظام ILS بزاويه 3 درجات . نأتي على بعض الردود والتي احتوت على خلط بين مفهوم السئ والصعب ولنأخذ عدة امثله فمطار القاهره مثلا من اسهل المطارات لارتفاعه البسيط عن سطح البحر ( 382 قدم ) وطول مدرجاته رائعه اضف الى ذلك وجود مراقبة اقتراب جيده مع توفر نظام الهبوط الالي . اي أن المطار كمجمل هو مطار متكامل . نأتي لمثال اخر ولنأخذ مطار الباحه في السعوديه .حيث ان هذا المطار يقع على سفح جبل بأرتفاع يصل الي 5486 قدم ويوجد به مدرج واحد هو 07 \ 25 مع وجود نظام ILS من جهة المدرج 25 فقط . هذا المطار يصنف على اساس انه من المطارات الخاصه اي يحتاج الى خبرات معينه ولا يسمح فيه لمساعد الطيار بالقيام بعمليه الاقلاع والهبوط ناهيك عن وجود العواصف الرعديه والتي تحيط بالمطار معظم ايام السنه ... هذه المطار ربما يعتبر فيه نوع من الصعوبه لمن ليس لديه خبره كافيه . مطار اخر هو الاسكندريه بالنزهه ... موقع المطار مثالي للركاب يحتوي على مدرج واحد 22\04 به نظام اقتراب واحد VOR DME 04 اضاءات الاقتراب كثيرا ماتكون معطله ومدرج طوله 7221 قدم وهذا مايمكن ان يستخدم للاقلاع اما الهبوط فقد يكون في حدود 6000 قدم ولا اخفيكم سرا حيث قليلا من قائدي طائرات الام دي 90 من يسمح للمساعد بالهبوط في هذا المدرج بسبب قصره اولا والسبب الثاني هو تصميم شكل طائره الام دي 90 ونتيجه لصغر وقصر الجناح فانه يستعاض عنها بزيادة سرعة الطائره وهذا مما يتسبب في زيادة مسافة الهبوط وهنا قد يكون جوابا لمن يعتقد ان طياري الام دي يهبطون بقوه على المدرج وخصوصا في بعض المطارات كمطار الاسكندريه وهو لا يعلم ان الطيار يكون مضطرا لعمل ذلك فقصر طول المدرج وسرعة الطائره يقفا حائلا عن التضحيه بأي قدم من المدرج في سبيل ايقاف الطائره قبل نهاية المدرج مقابل هبوط ناعم فكما ذكرت سابقا ان السلامه هدفك الاول كطيار وليس نعومه الهبوط . المثال الاخير والذي ذكرته في موضوعي هو مطار جــده حيث يشابه مطار القاهره كثيرا مع وجود بعض الكدمات والتشققات في المدرج 34C . بالمناسبه في رحلتي الاخيره الى القاهره كان معي زميل كابتن طيار مصري في الخطوط السعوديه ومن اكثر الطيارين خلقا وأدبا وبعد هبوطنا تعجب من وضع المدرج وقال (ازاي ساكتين عليه ) ولو سمح لي بذكر اسمه فسوف اعدل المشاركه واذكر اسمه . وختاما اتمنى ان اكون قد اوضحت بعض اللبس الذي حصل مع اعترافي بأنني قد أخطأت في اختيار العنوان قبل التعديل ..... وتقبلوا مني اطيب التحيات وكل عام وانتم بخير. الاخ ابوزيد الف شكر على الايضاح وماكان الحوار الا نقاش واستفهامات على عدة اشياء تحدث لا نجد لها تفسرا فقد لفت نظري عباره ان المدرج BUMPY وهذه المعلومه وصلت للمرحل الجوي ( الديسباتشر ) من عدد من الطيارين فتم اضافتها في نوتام الخطوط السعوديه . فعلا كنت عاوز اعرف المعلومة دي يعنى BUMPY وصلت للمرحل الجوي من تجربة عدد من طياري السعودية MD_90 وليس في نوتام المطار الاساسي لانى بالفعل غير موجودة وبالمناسبه حضرتك كابتن ولا مساعد ؟؟ وسؤال تانى من الشخص اللي بيختار وجهه الرحلات للطيارين ؟ |
||
|
|
|
03-12-2009,
02:05 PM
|
مشاركة [ 33 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك الكابتن المحترم aboyazeed وفعلا صدقت
لذا يجب علينا تعديل الوضع بالمطارات المصرية المتهالكة وأخذ خطوات ايجابية أما بالنسبة لمطار الاسكندرية وهو مطار دولي في مدينة كبيرة وتعتبر المدينة الثانية بعد القاهرة كان من المفترض الاهتمام بهذا المطار أكثر من ذلك وقد أوضحت في كثير من مشاركاتي السابقة أن هذا الممر صعب في الهبوط لعدم إصلاح PAPI ولا وجود ILS و ال APP lights ضعيفة جداً وأذكر حوار بين طيار مصر للطيران (وقد سجلته صوتياً) وبين البرج سأل الطيار عن ال approach lights فقال له البرج (هم حوالي 3 أو أربع لمض فقط) فقال الطيار أنا مكتوب عندي high intensity approach lights في ال jeppesen فقال له لا ياكابتن هم 3 فقط فمزح الطيار مع المراقب وقال الطيار له يعني هذه أكذوبة .......إلى آخر الحوار والمهم أنه يجب علينا رفع هذه الملاحظات للمسئولين فور حدوثها لعدم حدوث أي كارثة في المستقبل وجزاكم الله خيراً |
|||
|
|
|
03-12-2009,
02:06 PM
|
مشاركة [ 34 ] | ||
|
|||
|
|
هو ليس بكل هذا السوء الذي تتخيله فأنا كمهندس طيران اقلع من عليه يوميا
الذي حدث ان هناك هبوط في ارضيه المطار 5C الذي كان 5R الان يتم بناء اصلاح الممر و انشاء ممر اطول سيسمي 5R ربما الممر قصير نسبيا لكنه ليس خطيرا الي هذا الحد ربما وللحق الاقلاع من الجهه الاخري 23R مقلق قليلا لتواجد بعض المبان و اتخاذ تدبير معينه لعدم الاقلاع فوق بعض المباني العسكريه و لكن ليس معني هذا ان الممر غير صالح او خطير و شكرا |
||
|
|
|
03-12-2009,
02:24 PM
|
مشاركة [ 35 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ ابوزيد الف شكر على الايضاح وماكان الحوار الا نقاش واستفهامات على عدة اشياء تحدث لا نجد لها تفسرا فقد لفت نظري عباره ان المدرج BUMPY وهذه المعلومه وصلت للمرحل الجوي ( الديسباتشر ) من عدد من الطيارين فتم اضافتها في نوتام الخطوط السعوديه . فعلا كنت عاوز اعرف المعلومة دي يعنى BUMPY وصلت للمرحل الجوي من تجربة عدد من طياري السعودية MD_90 وليس في نوتام المطار الاساسي لانى بالفعل غير موجودة وبالمناسبه حضرتك كابتن ولا مساعد ؟؟ وسؤال تانى من الشخص اللي بيختار وجهه الرحلات للطيارين ؟ [/CENTER] ============================= اهلا بك اخي الكريم sva013 عني فانا كابتن على الام دي 90 وبالنسبه للسؤال الاخر فالطيار هو من يختار رحلاته حسب الجدول الذي قام باختياره =================================== اخي الفاضل waleedtamim هذا صحيح فالمدرج 05C حاليا 05R سابقا ربما يكون فيه بعض الانخفاض ولكن لم يكن سيئا على الاطلاق |
|||
|
|
|
03-12-2009,
02:41 PM
|
مشاركة [ 36 ] | |||
|
||||
|
|
كلام صحيح 100%
المدرج فعلاً كله "Bumps" تشبه المطبات و هذا ليس رأي بل واقع |
|||
|
|
|
03-12-2009,
02:43 PM
|
مشاركة [ 37 ] | ||
|
|||
|
|
دي الكويتية الرحله 541 هبوطها منذ قليل على رنوي 23R مطار القاهرة
تسجيل من ارتفاع 4000 قدم حتى التاتش داون واخلاء الممر https://www.arab-box.com/k35unluh1vp4...cairo.WAV.html |
||
|
|
|
03-12-2009,
02:46 PM
|
مشاركة [ 38 ] | ||
|
|||
|
|
كلام صحيح 100% المدرج فعلاً كله "Bumps" تشبه المطبات و هذا ليس رأي بل واقع ممكن المصدر ياريس |
||
|
|
|
03-12-2009,
02:54 PM
|
مشاركة [ 39 ] | ||
|
|||
|
|
اهلا بك اخي الكريم sva013 عني فانا كابتن على الام دي 90 وبالنسبه للسؤال الاخر فالطيار هو من يختار رحلاته حسب الجدول الذي قام باختياره
الف شكر ياريس |
||
|
|
|
03-12-2009,
03:27 PM
|
مشاركة [ 40 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعينك اخوى ابويزيد ويعين جميع الآخوة الطيارين
وانا اتمنى استبدال MD-90 بلأيرباص A320 فهي الآنسب لمطار مثل مطار الآسكندرية و يستخدمها معظم خطوط الطيران الى هذه الوجهه ، لآنه مثلما ذكرت اخى ان جناحات الأم دي قصيرة وتحتاج لسرعة عالية فى الهبوط مما يصعب الهبوط فى مطار مدرجه قصير و خطير مثل الآسكندرية |
|||
|
|
|
03-12-2009,
03:51 PM
|
مشاركة [ 41 ] | |||
|
||||
|
|
كلام صحيح 100% المدرج فعلاً كله "Bumps" تشبه المطبات و هذا ليس رأي بل واقع اية مصدر الكلام دة يا باشا
لو ما هبطت على 05L بنفسك يبقى هات لنا المصدر اذا اممكن  |
|||
|
|
|
03-12-2009,
05:21 PM
|
مشاركة [ 42 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعينك اخوى ابويزيد ويعين جميع الآخوة الطيارين وانا اتمنى استبدال MD-90 بلأيرباص A320 فهي الآنسب لمطار مثل مطار الآسكندرية و يستخدمها معظم خطوط الطيران الى هذه الوجهه ، لآنه مثلما ذكرت اخى ان جناحات الأم دي قصيرة وتحتاج لسرعة عالية فى الهبوط مما يصعب الهبوط فى مطار مدرجه قصير و خطير مثل الآسكندرية ========================================== حسب افادة محطة السعوديه بالاسكندريه ابنداء من 1 يناير 2010 سوف يتم تشغيل خط الاسكندريه بطائرات الايرباص 320 الجديده |
|||
|
|
|
03-12-2009,
07:29 PM
|
مشاركة [ 43 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله
بعد ما ذكر أخونا أبو يزيد الآتي : فالطائره لم تعد في تحكم الطيار اثناء الاقلاع والهبوط بسبب ( المطبات والكدمات ) الكثيره جدا مما يجعلك لاتستطيع ان تبقي الطائره في وضع معين فعدادات السرعه تبدأ في قراءة سرعات عاليه ثم منخفضه والاوراق تتطاير وحتي يدك لايمكن ان تبقيها على المقود او حتى ذراع التحكم بالوقود ( الثروتل ) ، شيء منطقي وبديهي : سبب كل هذه المشاكل ليس من ال wind أو temperature مثلا أو أو أو إلخ . إذا الخلل إما أن يكون من الطائرة أو من المدرج ولا يوجد أي إفتراض آخر . لو كان سوء في الطائرة لحصل لها كل هذه المشاكل ( التي ذكرها أبو يزيد ) على جميع المدارج ... وهذا مالم يحدث . إذا السوء يكمن في المدرج . أخونا أبويزيد كبتن وأنا لا أدافع عنه بل عن الحقيقة .. يعرف الطيران قبل الغالبية العظمى من الأخوان هنا وأنا منهم فما يقوله من واقع ( خبره ) نفقدها جميعا زاده الله من خيره . بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ . فسوء المدرج لا يعني سوء أخواننا المصريين ولا يعني كمال أخوانكم في أي بقعة عربية أخرى فالكمال لله وحده . |
|||
|
|
|
03-12-2009,
07:47 PM
|
مشاركة [ 44 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ .
لا تعليق!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!1 |
||
|
|
|
03-12-2009,
07:53 PM
|
مشاركة [ 45 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله
بعد ما ذكر أخونا أبو يزيد الآتي : فالطائره لم تعد في تحكم الطيار اثناء الاقلاع والهبوط بسبب ( المطبات والكدمات ) الكثيره جدا مما يجعلك لاتستطيع ان تبقي الطائره في وضع معين فعدادات السرعه تبدأ في قراءة سرعات عاليه ثم منخفضه والاوراق تتطاير وحتي يدك لايمكن ان تبقيها على المقود او حتى ذراع التحكم بالوقود ( الثروتل ) ، شيء منطقي وبديهي : سبب كل هذه المشاكل ليس من ال wind أو temperature مثلا أو أو أو إلخ . إذا الخلل إما أن يكون من الطائرة أو من المدرج ولا يوجد أي إفتراض آخر . لو كان سوء في الطائرة لحصل لها كل هذه المشاكل ( التي ذكرها أبو يزيد ) على جميع المدارج ... وهذا مالم يحدث . إذا السوء يكمن في المدرج . أخونا أبويزيد كبتن وأنا لا أدافع عنه بل عن الحقيقة .. يعرف الطيران قبل الغالبية العظمى من الأخوان هنا وأنا منهم فما يقوله من واقع ( خبره ) نفقدها جميعا زاده الله من خيره . بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ . فسوء المدرج لا يعني سوء أخواننا المصريين ولا يعني كمال أخوانكم في أي بقعة عربية أخرى فالكمال لله وحده . ========================================== ما أجمل صوت العقل ..... صدقني أخي الفاضل تأبط خيرا ماحز في نفسي هو أن بعض الاعضاء تعامل مع الموضوع والردود بشكل شخصي وكان يعتقد انني قصدت مطار القاهره لشي في نفسي مع العلم انني كطيار ليس لدي فرق بين مطار القاهره او مطار جـــده او البحرين او دبي او دمشق او حتى لندن هيثرو فأنا اتعامل مع زميل ( مراقب جوي ) واجهزه ومدرج وتاكسي وي وموقف للطائره . عموما ربما تتضح امور اخرى في القريب العاجل . |
|||
|
|
|
03-12-2009,
08:38 PM
|
مشاركة [ 46 ] | |||
|
||||
|
|
========================================== حسب افادة محطة السعوديه بالاسكندريه ابنداء من 1 يناير 2010 سوف يتم تشغيل خط الاسكندريه بطائرات الايرباص 320 الجديده تخطيط وتفكير سليم من الخطوط اشكرك |
|||
|
|
|
03-12-2009,
10:24 PM
|
مشاركة [ 47 ] | |||
|
||||
|
|
الصراحة انا كمان مش شايف فى اى مشكلة لحد دلوقتى
مع احترامى للناس اللى شايفة عكس كدة |
|||
|
|
|
04-12-2009,
01:28 AM
|
مشاركة [ 48 ] | ||
|
|||
|
|
سبب كل هذه المشاكل ليس من ال wind أو temperature مثلا أو أو أو إلخ . إذا الخلل إما أن يكون من الطائرة أو من المدرج ولا يوجد أي إفتراض آخر . لو كان سوء في الطائرة لحصل لها كل هذه المشاكل ( التي ذكرها أبو يزيد ) على جميع المدارج ... وهذا مالم يحدث . إذا السوء يكمن في المدرج . طب حضرتك كل الطيارين بيهبطوا ولم يشتكى احد ماعدا كابتن ابو زيد يعنى المشكله لا تتعلق بالرنوي اطلاقا واللي عنده دليل قاطع او تعليمات من مطار القاهرة بانه الرنوي خطر يوريهالنا بدون اجتهادات شخصيه بعد اذنكم يعنى انت تقول يمكن المدرج - ومؤمن يقول ده واقع انا عاوز دليل قاطع لانى كل الطيارين بينزلوا على 05L بلا اي مشاكل بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ . حضرتك مش في ماتش عشان تقول متعصب
احنا قولنا كلامنا بالدليل يعنى مافيش ولا طيار اشتكى من الهبوط من 05L وانا متأكد من كلامي لانى متابع الحركة حضرتك اجتهدت وتقول يمكن المدرج عشان تدافع عن الطائرة عشان سعودية يبقى فين التعصب ؟؟ للعلم طول الجناح للام دي 90 مناسب جدا لمدرج مطار الاسكندرية يعنى الطيار ينزل وهو بيدلع ما عنده مشاكل وده كلام كابتن طيار في مصر للطيران |
||
|
|
|
04-12-2009,
01:31 AM
|
مشاركة [ 49 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ .
كابتن sva13 مشا الله عليك ما تركت كلمة الا واثبت صحتها فعلا كانك قريت انا ايش ابغى اقول انا معاك 100 بالمية ولا تعليق طبعا ........ اي تعصب العملية كلها بالهدوء والادلة لا حول الله |
||
|
|
|
04-12-2009,
01:36 AM
|
مشاركة [ 50 ] | ||
|
|||
|
|
,
كثر الكلام في هذا الموضوع و السبب من وجهة نظري هو عنوان الموضوع لو تكرم كاتب الموضوع و غير العنوان لكان أفضل ,, . |
||
|
|
|
04-12-2009,
01:38 AM
|
مشاركة [ 51 ] | ||
|
|||
|
|
اصلا يا ابو ساره الكابتن كان كاتب اعتراض على مطار القاهرة كله
وتم التغير لرقم المدرج بس تحياتي |
||
|
|
|
04-12-2009,
01:41 AM
|
مشاركة [ 52 ] | ||
|
|||
|
|
لن اعلق على صلب الموضوع ولكن احب اضيف شي يخص بعض الردود في الفتره الاخيره هناك من يحاول ان يظهر ان هناك خلاف بين الشعب المصري الاصيل وبيننا نحن السعوديين ولن اقول لا يوجد ولكن هو نادر وعند فيه بسيطه جدا فنحن والاخوان المصرين تربطنا علاقه ازليه وبيننا الكثير ولن ننسى ان الشعب المصري هو الاقرب لنا من بين الشعودب اتمنى ان لا نشاهد ردود تشجع او تؤكد هذا الخلاف فنحن وانتم ايه الشعب الطيب ( المصري ) اكثر من اخوان .
|
||
|
|
|
04-12-2009,
01:58 AM
|
مشاركة [ 53 ] | |||
|
||||
|
|
لن اعلق على صلب الموضوع ولكن احب اضيف شي يخص بعض الردود في الفتره الاخيره هناك من يحاول ان يظهر ان هناك خلاف بين الشعب المصري الاصيل وبيننا نحن السعوديين ولن اقول لا يوجد ولكن هو نادر وعند فيه بسيطه جدا فنحن والاخوان المصرين تربطنا علاقه ازليه وبيننا الكثير ولن ننسى ان الشعب المصري هو الاقرب لنا من بين الشعودب اتمنى ان لا نشاهد ردود تشجع او تؤكد هذا الخلاف فنحن وانتم ايه الشعب الطيب ( المصري ) اكثر من اخوان .
ما شاء الله عليك و بارك الله فيك و نحن فعلا اكثر من اخوان و ما فى اى خلافات بيننا |
|||
|
|
|
04-12-2009,
02:01 AM
|
مشاركة [ 54 ] | ||
|
|||
|
|
^ ^
ان شاء الله ما يكون هنآكـ أي خلاف أو مشاكل كل الأمر أختلاف في وجهات النظر و الآن أتضحت الأمور للجميع ولو كان هنآكـ أي أمر مخآلف فمن واجب الإداره حذف المشاركات المخالفه ,, |
||
|
|
|
04-12-2009,
02:25 AM
|
مشاركة [ 55 ] | |||
|
||||
|
|
مصر +السعودية = مصر والسعودية حبايب
|
|||
|
|
|
04-12-2009,
02:38 AM
|
مشاركة [ 56 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
لن اعلق على صلب الموضوع ولكن احب اضيف شي يخص بعض الردود في الفتره الاخيره هناك من يحاول ان يظهر ان هناك خلاف بين الشعب المصري الاصيل وبيننا نحن السعوديين ولن اقول لا يوجد ولكن هو نادر وعند فيه بسيطه جدا فنحن والاخوان المصرين تربطنا علاقه ازليه وبيننا الكثير ولن ننسى ان الشعب المصري هو الاقرب لنا من بين الشعودب اتمنى ان لا نشاهد ردود تشجع او تؤكد هذا الخلاف فنحن وانتم ايه الشعب الطيب ( المصري ) اكثر من اخوان .
بس انت كدة جبت المفيد من الكلام والكلام دة انا نفسي اققولة من زمان لانة للاسف بيطلع كمان من مشرفيين واكييد احنا اخوة للابد تحياتي العطرة للجميع |
||
|
|
|
04-12-2009,
03:06 AM
|
مشاركة [ 57 ] | |||
|
||||
|
|
سبب كل هذه المشاكل ليس من ال wind أو temperature مثلا أو أو أو إلخ . إذا الخلل إما أن يكون من الطائرة أو من المدرج ولا يوجد أي إفتراض آخر . لو كان سوء في الطائرة لحصل لها كل هذه المشاكل ( التي ذكرها أبو يزيد ) على جميع المدارج ... وهذا مالم يحدث . إذا السوء يكمن في المدرج . طب حضرتك كل الطيارين بيهبطوا ولم يشتكى احد ماعدا كابتن ابو زيد يعنى المشكله لا تتعلق بالرنوي اطلاقا واللي عنده دليل قاطع او تعليمات من مطار القاهرة بانه الرنوي خطر يوريهالنا بدون اجتهادات شخصيه بعد اذنكم يعنى انت تقول يمكن المدرج - ومؤمن يقول ده واقع انا عاوز دليل قاطع لانى كل الطيارين بينزلوا على 05L بلا اي مشاكل بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ . حضرتك مش في ماتش عشان تقول متعصب احنا قولنا كلامنا بالدليل يعنى مافيش ولا طيار اشتكى من الهبوط من 05L وانا متأكد من كلامي لانى متابع الحركة حضرتك اجتهدت وتقول يمكن المدرج عشان تدافع عن الطائرة عشان سعودية يبقى فين التعصب ؟؟ للعلم طول الجناح للام دي 90 مناسب جدا لمدرج مطار الاسكندرية يعنى الطيار ينزل وهو بيدلع ما عنده مشاكل وده كلام كابتن طيار في مصر للطيران
أهلا وسهلا بالنسبة لموضوع التعصب .. فالتعصب تجده بين أصاحب الديانات المختلفة وبين القبائل وبين الشعوب والأعراق وبين أهل الرياضة والسياسة والإنتماءات والأحزاب .... إلخ . وأنا لن أجادل في وجوده في هذا الموضوع . سأوضح بعض الأمور الواضحة : بعض الأخوان هنا أتجهوا توجه متعصب ...... وهذا خطأ .
أنا قلت أن السبب فيما حصل لأخونا أبو يزيد هو المدرج 100% ولم أقل -يمكن- المدرج . بما أنك تطلب الدليل القاطع وهذا شيء جميل منك كونك تريد الحقيقة ... فبالمقابل أنا أطلب منك بالدليل القاطع إثبات أن السجلات في الطيران المدني خالية تماما من أي شكوى من أي طيار بخصوص المدرج . أنت تقول : يعنى مافيش ولا طيار اشتكى من الهبوط من 05L وانا متأكد من كلامي لانى متابع الحركة للمعلومية : عندما يشتكي طيار من أي شيء فإنه يكتب ذالك في تقرير مفصل ولا يقولها في الموجة . أنا لا أدافع عن الطيارة ولا عن الطيار ولا عن المدرج ... فأنا أدافع عن الحقيقة ولست متحيزا ً كما تتوقع . لو أخطأت في حقك أو في حق أي إنسان سأقول (آسف) بكل شجاعة ولن أتردد أو أتأخر .
تقبل تحياتي أخي الكريم . |
|||
|
|
|
04-12-2009,
03:41 AM
|
مشاركة [ 58 ] | ||
|
|||
|
|
أهلا وسهلا
بالنسبة لموضوع التعصب .. فالتعصب تجده بين أصاحب الديانات المختلفة وبين القبائل وبين الشعوب والأعراق وبين أهل الرياضة والسياسة والإنتماءات والأحزاب .... إلخ . وأنا لن أجادل في وجوده في هذا الموضوع . سأوضح بعض الأمور الواضحة : أنا قلت أن السبب فيما حصل لأخونا أبو يزيد هو المدرج 100% ولم أقل -يمكن- المدرج . بما أنك تطلب الدليل القاطع وهذا شيء جميل منك كونك تريد الحقيقة ... فبالمقابل أنا أطلب منك بالدليل القاطع إثبات أن السجلات في الطيران المدني خالية تماما من أي شكوى من أي طيار بخصوص المدرج . أنت تقول : يعنى مافيش ولا طيار اشتكى من الهبوط من 05L وانا متأكد من كلامي لانى متابع الحركة للمعلومية : عندما يشتكي طيار من أي شيء فإنه يكتب ذالك في تقرير مفصل ولا يقولها في الموجة . أنا لا أدافع عن الطيارة ولا عن الطيار ولا عن المدرج ... فأنا أدافع عن الحقيقة ولست متحيزا ً كما تتوقع . لو أخطأت في حقك أو في حق أي إنسان سأقول (آسف) بكل شجاعة ولن أتردد أو أتأخر . تقبل تحياتي أخي الكريم . ياريس مافيش مشاكل اديك قولتها عاوز الحقيقة بس وانت ما اخطات في حقي ولا شيء ده نقاش عادي يامعلم الف شكر ياجميل |
||
|
|
|
04-12-2009,
04:05 AM
|
مشاركة [ 59 ] | ||
|
|||
|
|
05L 23R
200 قدم اقل من ارتفاع المطار.....ومموج وبمبى بالفعل والأيام دى الفركونسى بتاع القراوند بيكلمو فيه شخصين ترينى و استركتر الطيارين بياخذوا 2 كليرنس واحد خطاء والتانى تصحيح. |
||
|
|
|
04-12-2009,
04:10 AM
|
مشاركة [ 60 ] | ||
|
|||
|
|
34c جده
مأساه....بس يفضل عشان تاكسى اسرع. ............ 18 36 الخرطوم اقول ...لا حول ولا قوة الا بالله..فقط atc ...انا لله و انا اليه راجعون. .................... دبى ...ماشاءالله تبارك الله |
||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| *** دليـل فنـــادق مـــصـــر السيــــاحـــية *** | افـريقيا - Africa | |||
| "امارات مصر للمنتجات البترولية" تدخل قطاع تزويد وقود الطيران في مطار القاهرة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| مطار القاهرة شهد احتراق 3 طائرات | القسم العام | |||
| الغرفة السوداء | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| طفل يختنق | السلامة الجوية Flight Safety | |||
رد: مدرج مطار القاهرة 05L غير صالح للاستعمال
اقتباس: 
رد: مدرج مطار القاهرة 05L غير صالح للاستعمال
