العودة   :: Flying Way :: > ._][_الأقســام التعليمية Education Sections _][_. > موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia
تحديث الصفحة مالفرق بين المحركات في الاجنحه و الي في خلف الطائره
الملاحظات

موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia   تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
reremix reremix غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 04-08-2012, 11:09 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
Plainicon مالفرق بين المحركات في الاجنحه و الي في خلف الطائره

السلامـ عليكمـ
اتمنى احد يفيدني بالفرق بين المحركات الي الموجوده ف الاجنه والمحركات الموجوده ف خلف الطائره
لاني تقريباً اغلب طائرات الجت يكون المحرك موجود بالخلف فما هو السبب ؟؟

قديم 04-08-2012, 11:50 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
b777-200
كابتن طيار
الصورة الرمزية b777-200
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
b777-200 غير متواجد حالياً  
افتراضي

الي اقدر افيدك فيه اخوي بان كل ما اصبح موقع محرك الطائرة في الخلف كان هذا افضل للطائرة من نحاية ال Stability
  إقتباس
قديم 04-08-2012, 11:56 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
reremix
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix غير متواجد حالياً  
افتراضي

اخي b777-200

شكرا لكـ

لكن الي اعرفه ان كل ما كان الCG في الطائره في الامامـ كان افضل بالاستابيلتي
والمحركات الي في خلف بتسبب بتراجع الCG للخلف ؟؟
هل انا غلطان اما ماذا ؟؟؟
  إقتباس
قديم 04-08-2012, 12:23 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
b777-200
كابتن طيار
الصورة الرمزية b777-200
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
b777-200 غير متواجد حالياً  
افتراضي

اخي b777-200

شكرا لكـ

لكن الي اعرفه ان كل ما كان الCG في الطائره في الامامـ كان افضل بالاستابيلتي
والمحركات الي في خلف بتسبب بتراجع الCG للخلف ؟؟
هل انا غلطان اما ماذا ؟؟؟

نترك مسالة ال CG على جنب فالشركة المصنعة تعيد ترتيب الاوزان في الطائرة لتتلائم مع موقع المحركات في الخلف
الميزة في المحركات الخلفية كال MD90 هي ال positive static longitudinal stability

التوقيع b777-200



  إقتباس
قديم 04-08-2012, 02:10 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
reremix
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكرا اخي الكريم
  إقتباس
قديم 04-08-2012, 09:10 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

هذه روابط لنفس سؤالك بالانجليزي وعليها بعض الاجابات اتمنى ان تكون مفيده لك

Which is better? engines under wings or to the rear of an airplane? - Yahoo! Answers

Aircraft Design: Is there a performance difference between having jet engines mounted on the rear of a plane versus on the wing? - Quora
  إقتباس
قديم 12-08-2012, 07:03 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
reremix
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix غير متواجد حالياً  
افتراضي

العفو يا اخوان
  إقتباس
قديم 12-08-2012, 07:16 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
reremix
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix غير متواجد حالياً  
افتراضي

عرفت الجواب شكراً لكمـ


الاينجن لو كانت بالجناح بتكون افضل بالـ Xcg
وهذه شي ممتاز لاننا نحن نريد الـ Xcg بالامامـ


لكن بالنسبه للاينجن الي تكون بالايمبناج بتسبب بتراجع Xcg للخلف لكن هذه حلها سهل اننا نغير الـ Xcg للعناصر الاخرى مثل تغير مركز ال cg للوينج او الستراكشر او فيوزيلاج او الخ...

وفائده الاينجن الي بالايمبناج بغض النظر عن ال cg انها بتعمل استيبل للطائره

مشكورين يا اخوان وجزاكمـ الله الف خير
واذا كنت غلطان بشيء اتمنى احد يفيدني
  إقتباس
قديم 17-11-2012, 03:37 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
عاشق علم الطيران
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية عاشق علم الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 0 مشاركة
عاشق علم الطيران غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلامـ عليكمـ
اتمنى احد يفيدني بالفرق بين المحركات الي الموجوده ف الاجنه والمحركات الموجوده ف خلف الطائره
لاني تقريباً اغلب طائرات الجت يكون المحرك موجود بالخلف فما هو السبب ؟؟


الرد على السؤالك في الرابطه http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=125464

التوقيع عاشق علم الطيران
  إقتباس
قديم 25-11-2012, 04:58 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
الطيار المصري2
مساعد طيار
الصورة الرمزية الطيار المصري2
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الطيار المصري2 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى الطيار المصري2
افتراضي

من الممكن ان تكون محركات الطائرة في ايمكان في الطائرة بشرط ان تحقق التوازن
  إقتباس
قديم 25-11-2012, 08:45 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
owen hassan
درجة الضيافة
الصورة الرمزية owen hassan
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
owen hassan غير متواجد حالياً  
افتراضي

I don't understand any things :)
  إقتباس
إضافة رد

«     بالفيديو:شرح (باللغة العربية) لكتاب (the technical pilot interview)   |    موقع مهم جدآ لكل من يبحث عن كتب الطيران    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

الساعة الآن 10:03 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019