[phantom_najd]

أحببت أن أكتب عن تجربتي مع بطاريات الرسيفر حيث أنني حولت جميع طياراتي تقريباً من NiMH و NiCD إلى بطاريات ليثيوم للأسباب التالية (من خلال الأسباب سأذكر مساوئ استخدام بطاريات الليثيوم):

1. كنت دائماً أعاني من نسيان شحن البطارية في الليل لأتمكن من الطيران في اليوم التالي. بينما في الليثيوم غالباً لا أقوم بالشحن إلا في الموقع (الشاحن الذي أستخدمه يشحن البطارية في أقل من ساعة وغالباً 20 دقيقة حيث أنها لا تكون خالية بالمرة).
2. يزعجني جداً الاعتناء ببطاريات النيكل من تدوير الشحن بين فترة وأخرى (cycling) طبعاً ينصح البعض بتدوير بطاريات الليثيوم بين فترة وأخرى للتأكد من مقدار السعة.
3. قصص كثيرة سمعتها عن فقدان طائرات بسبب تلف خلية (ممكن تحصل مع الليثيوم ولكن بسبب الشواحن المتطورة وطريقة الشحن بأن كل خلية يتم شحنها بصورة منفصلة يتم التعرف وبسهولة على الخلية التالفة قبل الطيران)
4. الوزن ولو انه عامل ثانوي حيث أن الفرق بسيط جداً كما سيتم توضيحه خلال هذا الموضوع.
5. يمكن ما يعيب بطاريات الليثيوم في السابق هو خطورة الحريق ولكن مع الشواحن الحديثة لا أرى وجود للخطورة.
6. قد يقول البعض بطاريات الليثيوم تعني إضافة توصيلات وجهاز جديد (المنظم) مما يضيف وصلة جديدة قد تتعطل. معهم حق وأنا مستعد لتحمل نتيجة خياري.
7. السعر والتعقيد في التركيب كان من احد معوقات انتشار بطاريات اليثيوم في طائرات البنزين و ال Glow مع إن المثال إلي راح استخدمه الليثيوم طلع أرخص بس في إجحاف لان بطارية النيكل من موقع أمريكي والليثيوم من موقع صيني.

سأقوم بعمل مقارنة فيما يلي وسيكون فيها شرح بواسطة رسم توضيحي وأتمنى أن يوفقني الله لتوصيل الفكرة. كما آمل من جميع الأخوة المشاركة بالتصحيح للأخطاء إن وجدت وتقديم المشورة للتحسين من الطريقة إلي أستخدمها هنا.

رسم توضيحي يبين طريقة التوصيل (ملاحظة مهمة توصيل السويتش بين البطارية والمنظم لأن المنظم يسحب شحنة بسيطة جداً ولو كان الرسيفر مفصول عنه وبطارية الليثيوم لو الخلية نزلت عن 3 فولت (أو 2.8 فولت) تتعطل (لا تسألوني وشلون عرفت) :iconloli:



مثال يوضح بعض القطع اللازمة لمقارنة الأسعار والوزن (تم إهمال المفتاح السويتش لوجوده في الطريقتين)

نبدأ في بطارية النيكل:


https://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXNHS4&P=ML

السعر 24.99 دولار والوزن 152 جم

بطارية الليثيوم مع المنظم:


https://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._20C_Lipo_Pack

السعر 8.79 دولار والوزن 130 جم (مع ملاحظة أن وجود زيادة 10% في الطاقة Capacity)


https://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10312

السعر 4.55 دولار والوزن 18 جم

أنا شخصياً ما راح استخدم المنظم هذا للأمانة مع أنه حسب التقييم في الموقع منظم ممتاز ولكني تعودت على المنظم التالي (وسيكون هو الخيار الثاني في المقارنة)


https://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXSWL3&P=ML

السعر 21.99 دولار والوزن 11 جم

مجموع الخيار الأول 13.34 دولار بوزن 148 جم
مجموع الخيار الثاني 30.78 دولار بوزن 141 جم

يعني مع مقارنة أي من الخيارات السابقة تتفوق بطاريات الليثيوم بوجهة نظري.

طبعاً المسألة ترجع للمستخدم بالأول والأخير ووضعت هذا الموضوع لتعريف الإخوة الراغبين في التحويل لبطاريات الليثيوم وما عندهم فكرة عن الطريقة.

شاكر لكم قراءتكم للموضوع وان شاء الله ستجدون صدر رحب للنقد حيث أني أرغب بالفائدة لنفسي.

عزام

[البرنس]

من ناحيتي ماشوف فيه نقد موضوعك مميز جدا ومفيد لهواة بشكل عام

تم التقيم


تحياتي

[عبدالله الدغيلبي]

احسنت اخي الكريم الموضوع ممتاز ومفيد بارك الله فيك

وموضوع البطاريات الحقيقه هي مسألة نسبيه تعتمد على تجارب

الشخص وقناعاته وامكانياته وايضاً احيانا الشخص يبتعد عن نوع معين بسبب حادثه

معه وتتكون لديه حالة عدم ثقه في هذا النوع او ذاك ..

ولا ننسى انه عند استخدام اي من البطاريات بشكل ممتاز ومضمون

يجب ان نعرف كل شي عنها وطريقة التعامل معها وتناسبها مع الدائره بمكوناتها من حيث الفولت والأمبير..وايضاً طريقة شحنها مهم جداً .

انا شخصياً وهذا رأيي الشخصي

لا احبذ استخدام المنظم ابداً والسبب :

لا ارغب في اضافة اي احتمال اخر لفشل او عطل النظام ... لأنه اذا تعطل المنظم انتهى الباور خلاص ..وقد تكون البطارية في حاله سليمه ... وتبقى المسأله قناعات شخصية بلاشك

لاهنت على الطرح الجميل تحياتي

[ابو فيصل999]

مشكور ابو سعود على الموضوع المفيد

وبالنسبة للبطارية والمنظم من نفس الموقع

وش رأيك ياغالي في هذي البطارية



https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8272&Product_Name=ZIPPY_ Flightmax_2100mAh_2S3P_Receiver_Pack

وهذا المنظم ولو فوت كهرباء يكون ضمن المقدار المناسب وانا اتكلم عن طائرات الجازولين (البنزين )



https://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6233

مع خالص المودة والتقدير

[عبدالسلام-1]

بارك الله فيك اخي على طرح الموضوع القيم وجزاك الله خيرا

[عادل اليحيى]

شكرا اخوي عزام .. على طرح هذا الموضوع الهام....عندي بعض الاستفسارات ارجوا ان تفيدنا مشكورا..:

- اولا ..ذكرت ان بطاريات الليثيوم ينصح بعمل تدوير لها من وقت لاخر..ياليت اعرف المعايير او طريقة حساب الوقت المناسب للتدوير...وهل هذا يطيل من عمر البطارية ام فقط للمحافظه على مقدار السعه وثبات الاداء؟

- ماهو العمر الافتراضي لبطارية الليثيوم؟...وماهي علامات انتهاء عمرها؟
- ماذا يعني ال 30c و ال 25c ( السيكتور) ؟
يوجد انواع واشكال مختلفه من التوصيلات Connectors ماهي الافضل والامن برأيك؟
- في حال استخدام بطاريتين للريسيفر..هل ممكن ربطهم بمنظم واحد ؟

ارجوا اني ما طولت بالاسئلة .....
شكرا

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

من ناحيتي ماشوف فيه نقد موضوعك مميز جدا ومفيد لهواة بشكل عام

تم التقيم


تحياتي

تسلم يابو العنود وشكرا على الاطراء والتقييم.

عزام

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

احسنت اخي الكريم الموضوع ممتاز ومفيد بارك الله فيك

وموضوع البطاريات الحقيقه هي مسألة نسبيه تعتمد على تجارب

الشخص وقناعاته وامكانياته وايضاً احيانا الشخص يبتعد عن نوع معين بسبب حادثه

معه وتتكون لديه حالة عدم ثقه في هذا النوع او ذاك ..

ولا ننسى انه عند استخدام اي من البطاريات بشكل ممتاز ومضمون

يجب ان نعرف كل شي عنها وطريقة التعامل معها وتناسبها مع الدائره بمكوناتها من حيث الفولت والأمبير..وايضاً طريقة شحنها مهم جداً .

انا شخصياً وهذا رأيي الشخصي

لا احبذ استخدام المنظم ابداً والسبب :

لا ارغب في اضافة اي احتمال اخر لفشل او عطل النظام ... لأنه اذا تعطل المنظم انتهى الباور خلاص ..وقد تكون البطارية في حاله سليمه ... وتبقى المسأله قناعات شخصية بلاشك

لاهنت على الطرح الجميل تحياتي

يشرفني مرورك أخوي موسكيتو. بالنسبة لي أي طيارة يكون حجمها مسبب للخطورة على الغير أو سعرها غالي استخدم فيها دائرتين منعزلتين تماما ببطاريتين وسويتشين ومنظمين أو استعيض عن هدا ببور سيستم أو بور اكسباندر (Power System or Power Expander) وبهذا أكون اتخذت اجراء كفيل أن يقلل من نسبة الحوادث الناتجة عن دائرة الطاقة إلى شبه معدومة بمشيئة الله.

عزام

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل999  

مشكور ابو سعود على الموضوع المفيد

وبالنسبة للبطارية والمنظم من نفس الموقع

وش رأيك ياغالي في هذي البطارية



https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8272&Product_Name=ZIPPY_ Flightmax_2100mAh_2S3P_Receiver_Pack

وهذا المنظم ولو فوت كهرباء يكون ضمن المقدار المناسب وانا اتكلم عن طائرات الجازولين (البنزين )



https://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=6233

مع خالص المودة والتقدير

شكرا لمرورك أخوي.

ممكن أعرف سبب اختيارك لهذة البطارية؟

انا بطيارة كبيرة جازولين ما اجرب شي جديد ... لو ترجع لموظوعي تلقاني كتبت اني استخدم منظم من شركة Castle Creations وهو بالنسبة لي مجرب هذا من ناحية ومن الناحية الثانية لا أعتمد على دائرة واحدة لتوفير الطاقة بل دائرتين منفصلتين بالكامل.

عزام

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

بارك الله فيك اخي على طرح الموضوع القيم وجزاك الله خيرا

تسلم وشكرا على المرور.

عزام

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عادل اليحيى  

شكرا اخوي عزام .. على طرح هذا الموضوع الهام....عندي بعض الاستفسارات ارجوا ان تفيدنا مشكورا..:

- اولا ..ذكرت ان بطاريات الليثيوم ينصح بعمل تدوير لها من وقت لاخر..ياليت اعرف المعايير او طريقة حساب الوقت المناسب للتدوير...وهل هذا يطيل من عمر البطارية ام فقط للمحافظه على مقدار السعه وثبات الاداء؟

- ماهو العمر الافتراضي لبطارية الليثيوم؟...وماهي علامات انتهاء عمرها؟
- ماذا يعني ال 30c و ال 25c ( السيكتور) ؟
يوجد انواع واشكال مختلفه من التوصيلات Connectors ماهي الافضل والامن برأيك؟
- في حال استخدام بطاريتين للريسيفر..هل ممكن ربطهم بمنظم واحد ؟

ارجوا اني ما طولت بالاسئلة .....
شكرا

تسلم أخوي عادل وشكرا على المرور.

- بصراحة ما عمري اهتميت بالتدوير والي أعرفة انه تقوم بشحن البطارية بالكامل ومن ثم تفريغها بالكامل (إلى 3 او 2.8 لا أتذكر) بواسطة الشاحن وقرائة رقم ال mah من الشاحن لمعرفة السعة التخزينية الفعلية للبطارية والتي من المعروف أنها تتناقص مع العمر وأقرب مثال بطاريات اجهزة الحاسب المحمولة نلاحظ تدني وقت التشغيل على البطارية بعد فترة من الزمن.

- قرأت سنتين وقرأت 3 سنوات وتوجد عندي بطاريا أقدم (لم أقم بقياس السعة لهم) ولكن أنا شخصيا اذا عاشت معاي البطارية سنتين تحال للتقاعد للإطمئنان فقط وعلامة انتهاء العمر هو نقص في السعة حسب ما أعلم.

- تعني معامل قدرة البطارية على تفريغ الشحنة فيكون ناتج ضربها بسعة البطارية يساوي مقدار التفريغ الأقصى للبطارية ويقاس بالأمبير مثال بطارية سعتها 2000 mah ومعاملها 20c تستطيع تفريغ شحنتها بمستوى تفريغ يصل إلى 2000 × 20 = 40 ألف ملي أمبير أو 40 أمبير.

- ممكن إذا كان ربطهم على التوازي ولكن الهدف من وضع بطاريتين للطائرة هو وجود نظام طاقة إحتياطي ومنفصل وربطهم بسويتش واحد أو منظم واحد ينفي خاصية النظام الاحتياطي.

لا أبد أنت تامر ما طولت ولا شي وأنا بالخدمة دائما.

عزام