[إمبراطور الطيران]

Perhaps one of the most common forms of turbulence we experience is called thermal turbulence. This is the turbulence that we feel during the midday when we're flying near the surface during late spring, summer and early fall and is usually not protected by AIRMET Tango
The heating of the day causes convective thermals to rise, and we fly in to these parcels of air which causes us to bump around, right? Well, not exactly. The turbulence is not typically caused by the rising thermals alone. It is the interaction between the thermals and the prevailing winds aloft that really make the bumps These thermals act as obstructions to the normal air flow similar to mountainous terrain. The prevailing wind must deviate around the convective thermals resulting in turbulent eddies. These turbulent eddies are then carried downwind some distance before dissipating. The turbulent eddies are what we feel as bumps. Therefore, the intensity of the turbulence is related to the intensity of the thermals and the wind velocity.Light prevailing winds generally result in light thermal turbulence. Stronger prevailing winds mean that you should tighten your seat belt."

Questions ? Commants

[الجناح_الذهبي]

بارك الله فيك يا كابتن وتسلم ايدك علي المعلومات المفيده عن المطبات الجوية الحراريه اذا صحت الترجمه .فالطيران فوق المدينة المنورة على ارتفاع منخفض في الصيف خير دليل على المعلومات الذي ذكرتها .

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجناح_الذهبي  

بارك الله فيك يا كابتن وتسلم ايدك علي المعلومات المفيده عن المطبات الجوية الحراريه اذا صحت الترجمه .فالطيران فوق المدينة المنورة على ارتفاع منخفض في الصيف خير دليل على المعلومات الذي ذكرتها .

شكرا لك اخوي على المثال والمشاركة القيمة

تحياتي

[Cpt.Majed]

معلومات قيمه يعطيك العافيه اخي امبراطور الطيران
تحياتي,,

[إمبراطور الطيران]

حياك الله عزيزي

[ود مدني]

شكرا لك امبراطور الطيران ... ودي

[الخليل سراج الدين]

الضغط الجوى
التغيرات فى الضغط الجوى تقوم بدور اساسى فى حركة الرياح على شطح الارض . الغلاف الجوى له وزن و لابد ان يؤثر هذا الوزن بقوة على سطح الارض .
تيارات الهواء الصاعد
thermals
كتلة من الهواء درجة حرارتها اكبر من درجة حرارة الهواء المحيط بها فتصعد هذه الكتلة الى اعلى ثم تبدء فى الانتشار و تبرد فاذا كانت مشبعة بكمية من بخار الماء فانها تبدء فى التكاثف و تتكون السحب من نوع الكيومليس . ام اذا كانت خالية من بخار الماء فلا تتكون سحب و تسمى بالتيارات الجافة dry thermals
من العوامل المؤثرة فى استقرار الجو و عدم استقراره الاتى :
- درجة الحرارة
- الانقلاب الحرارى
- اليابسة
- العوائق
الخلاصة
يكون الجو غير مستقر عندما يحدث حركة تصاعدية او تنازلية لجزء من الهواء و هذا ما يسمى مطبات الهواء

[الخليل سراج الدين]

Turbulence
الاضطرابات الهوائية
دوامات هوائية تفقد الرياح بسببها حالتها الانسيابية و ينتج عن هذا دوامات تذبذب سرعة الرياح السطحية بين الزيادة و النقصان و ممكن ان نطلق عليها Gust
و لهذة الظاهرة علاقة بقوة رفع الطائرة

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخليل سراج الدين  

Turbulence
الاضطرابات الهوائية
دوامات هوائية تفقد الرياح بسببها حالتها الانسيابية و ينتج عن هذا دوامات تذبذب سرعة الرياح السطحية بين الزيادة و النقصان و ممكن ان نطلق عليها Gust
و لهذة الظاهرة علاقة بقوة رفع الطائرة

اشكرك اخي على الطرح الجميل والمعرب للموضوع

[الخليل سراج الدين]

اشكرك اخى الجناح الذهبى
التعريب يعطى فرصة اكبر لكافة الناس و المتابعين لفهم الموضوع
لان مصطلحات الطيران غير المتخصص لا يستطيع فهمها و نحن هنا كى
نخاطب كل الناس و ننشاء جيل جديد من الطيارين العرب
الخليل سراج الدين