[IIVII]

مساكم الله بالحير جميعاً

انتهيت من تصميم التريك وتصنيعه منذ 4 اشهر وحاولت قدر المستطاع تلافي العيوب الموجوده بالمنتجات التجاريه مثل : Flash , Flyke , Skipone , AirFer and PAP Trikes

مميزات التريك :
أولاً التكلفه , تم تصنيع التريك بالبيت التكلفه لم تتجاوز 500 ريال فقط لا غير مع العلم ان ارخص تريك يكلف 6000 ريال من غير اجور الشحن .

- امكانيت تركيب اي محرك عليه.
- امكانيت استخدامه لطيران Solo or Tandem
- امكانيت استخدام الهارنس الموجوده في محركك او تصنيع اي كرسي مريح واستخدام 5 points belt معه .

النقاط التي تفوق فيها هذا التصميم على التصاميم المنتجه عالميا وبشكل تجاري هي :
- لا يوجد اي كيابل كما في Flash and Easy Trikes.
- تم مراعات تحديد نقاط التعليق بحيث تكون اعلى من ال Thrust Line بمقدار 5 سم فقط وذلك لتضمن محافظة التريك على توازنه اثنى ال Full Throttle , وبنفس الوقت تم ابقى نقاط التعليق تحت مستوى اكتاف الطيار وذالك
لسهولة الوصول للرايزرس ولراحة ذراعين الطيار بالمسافات البعيده . , وهذه الميزتين غير متوفره في أي تريك اوروبي .. لأنهم نوعين يا نقاط تعليق علويه مثل Flash and Easy Trikes وهي متعبه للطيار خصوصاً اثناء
الإقلاع لأنه يصعب شد ال A's وكما انها متعبه بالطيران لمسافات طويله .. او نقاط تعليق منخفضه مثل PAP and Airfer Trikes وهذولي مريحين للطيار بس عيبهم ان ال Thrust Line اعلى من نقاط التعليق مع ال Full
Throttle التريك (يتمرجح) وتتمنى انك ما طرت :)

- تم تطبيق النظام المسمى A's assist وهو موجود بالتريك XCitor من انتاج شركة Fresh Breeze والذي يبلغ سعره 27000 دولار امريكي اي ما يعادل 101000 ريال . وهذا النظام يتكفل برفع الجناح بدون تدخل
الطيار اي بدون ما تمسك ال A's كل الي عليك تسويه .. تسمي بسم الله ثم Power ويدينك على البريك عشان توزن الجناح لما يكون فوق راسك :) .

- تم تصميم خزانين وقود اضافيين يمكن تركيبهم اذا ناوي على رحله لمسافه طويل مثلاً ( بلحق ربعي للمكشات ارض جو ) :) الخزان الأساسي بسعة 9 ليتر والحزانات الإضافيه 15+15= اي ما يعادل 7 ساعات طيران متواصل
بمعدل6500RPM طبعاَ المكينه M21Y (طير شلوى) :)

بحسبه بسيطه على اسوء تقدير لو كان الهواء قبالك طول خط السير بمعدل سرعة 15كلم بتكون سرعتك 35 (على حسب الجناح) 35*7= 245 كلم يعني الوقود مو اشكاليه .


الملحقات الإكترونيه:

- تم تركيب نظام الملاحة المسمى .. IQ-Motor ومهمته مراقبة درجة الحراره للمحرك وسرعت ال RPM كما يعطي قرائة لأرتفاعك عن سطح البحر معدل الأرتفاع والنزول ويمكن تحديد ارتفاع معين بحيث ينبهك الجهاز متى ما
ارتفعت او نزلت عن هذا الأرتفاع .
- تم تركيب جهاز Eten وهو جهاز جوال و GPS بنفس الوقت يتم تركيب خرائط ماجلان للمكاشيت ولصحاري السعوديه .. يعطي قرائة دقيقه في تحديد المواقع والأحداثيات كما انه ينفعك في الرحلات الطويله والطيران الليلي لدقته
في الخرائط وتحديد الأرتفاع والإتجاه وتحديد سرعتك الأرضيه .
- تم اضافة سماعه بلو توث خاصه للدرجات الناريه ميزة هذه السماعه انه يمكنك سماع التعليمات من ال GPS بخصوص ارتفاعك وسرعتك واعطاء الرووت في حال اتجاهك لنقطه معينه في البر . كما يمكن استخدام الجوال والرد على
المكالمات حتى والمحرك على سرعات عاليه لأن السماعه مجهزه بميكرفون خاص يلغي الأصوات المحيطه بك .
- تم اضافة شبكة كهربائيه 12 فولت يمكن عن طريقها شحن الجوال وغيره كما تم تركيب Strobe Light مثل المستخدمه بالطائرات الكبيره .. اخوكم يعشق الطيران الليلي :)
- تم تركيب حافظه متنقله صغيره للماء وللمشروبات (الغازيه) تعرفون شموس والهواء يصلخ الوجه :iconloli:


على فكره تم عرض هذا التريك على القروب المختص بالياهو ولاقى استحسان الجميع كما ان المشرف على ذلك القروب وضع مجلد خاص بهذا التريك ..




تفضلو الصور واي استفسار انا حاضر
الصوره الأولى والثانيه اثناء التجميع النهائي والصوره الثالثه بعد او تجربة طيران ..

اخوكم ماجد

احد خريجين مدرسة صقور الصحراء ( القداما )
تحياتي للكباتن ابو نواف , ابو محمد وبقية الأخوه الكرام . ولجميع رواد هذا المنتدى والقائمين عليه .

[صقر الثمامه]

ماشاء الله عليك كابتن ماجد ...
عمل رائع وإنجاز ومجهود يستحق الثناء والشكر ...
تبقى لنا الطيران عليه في المدرسه لتجربته عملياً

[شعلان]

انجاز رائع ونفخر به جميعاً

السؤال ... هل هذا التريك يحتوي على مكابح ( بريك ) ؟

وبالنسبة للبيع ... هل يمكنك صناعته بكمبيات تجارية ؟

وتقبل تحياتي أخي الكريم

[سماوي]

انجاز رائع الله يعطيك العافية .
وان شاءالله نرى تصنيع محركات طيران شراعي بالسعودية قريبا .

[IIVII]

صقر الثمامه .. بإذن الله بزوركم بالرياض في اقرب فرصه وبيكون التريك تحت امرك وامر الشباب كلهم يجربونه :)

شعلان .. لم اضع بريكات لأنه بالهبوط التريك يوقف من حاله بعد 30 متر بالكثير .. على العموم البريكات اضافتها جداً بسيطه متى ما حسيت ان التريك يحتاجها .

بالنسبه للبيع .. انا اشتغلت عليه في اوقات فراغي يعني مجرد هوايه .. بس متى ماحسيت انه فيه طلب بكميات تجاريه اعتقد انه يمكن تدبر الأمر ..

سماوي .. اشكر لك مداخلتك .

تحياتي لكم جميعاً

[عاشق جو]

ماشاء الله الله يعطيك العافية
سؤالي هو هل جربت الطيران فيه وكم وزنه وكم تكلفتة النهائية

[Hassn166]

مشكور اخوي على المعلومات

[IIVII]

اخوي عاشق جو , نعم القصد من تصميمه وتصنيعه هو الطيران فيه لأني بصراحه مليت من ال Foot Launch وذلك لعدة اسباب : منها ثقل المحرك , محدودية الوقود الذي يمكن حمله , عدم امكانية حمل اجهزة الملاحة والكميرا وأشياء اخرا طالما اردت استخدامها اثناء الطيران .

الوزن .. التريك لحاله حوالي 25 كج .

التكلفه النهائيه يصعب حسابها .. لأني قمت بتصنيعه بيدي ( قص , تقويس , لحام ) كله بالبيت .. لكن تكاليف الحديد وغيره من باقي مكونات التريك كلفة حوالي 500 ريال فقط .

أما الملحقات الإلكترونيه ... لاتحظرني التكلفه لاكن اعتقد على اقل تقدير 8000 ريال

بخصوص الطيران فيه .. أول خمس رحلات كانت متافاوته خلال شهرين وذلك لتحسين وتلافي عيوب التصميم ولضبط موقع المحرك لإلغى ال (تورك) اثنى ال Full Power.. اما الأن فهو جاهز على ال (قلص) المخصص له متى ماكن الوقت يسمح و الجو مناسب طرت فيه .

الطيران فيه جدأ مريح الفرق بينه وبين Foot Launch هو انك يجب تتقان ال (Ground Handling) وتكون متابع الجناح اول بأول قبل الأقلاع .. اما بعد الأقلاع كنك طاير بمحركك العادي .

كما انه فيه ميزه أخرى وهي بالهبوط مو لازم تكون مقابل الهواء تقدر تهبط والهواء خلفك . سرعة الهبوط ما تعنيلك شي لأنك على تريك .. :)

خلاصة الموضوع .. بعد الطيران بالتريك لا انوي الرجوع لل Foot Launch اطلاقاً .



mossa العفو اخوي اتمنى اكون قدمت الفائدة لك ولباقي الأخوه المهتمين بهذه الرياضه .


تحياتي لكم جميعاً

[صمت الليل]

ماشاءالله عليك كابتن,,
عساك على القوة,,
صحيح البعض منا لا يدري عن هذه الاجهزه’’,,
لكن يجذبنا الفضول للمعرفة والاطلاع على اقل تقدير,,
الله يوفقكم,...

[شعلان]

عندي لك اقتراح أكيد انه سيلاقي القبول ...

لو تضع مرآة عاكسة ( محدبه ) فوق الاطار الامامي متجه لأعلى بحيث يمكنك مراقبة حالة المضلة قبل اتخاذ قرار الاقلاع النهائي ... أكيد ستكون مريحة جداً أثناء الإقلاع

وأتوقع فهمت قصدي

ومرة أخرى مبارك عليك هذا الانجاز
وتقبل تحياتي

[IIVII]

موجوده اخوي شعلان بس مو مبينه بالصوره لأن الصوره مأخوذه اثناء التجارب الأولى قبل تركيب الملحقات الأكترونيه والأكسسوارات ..

تحياتي لك

[جناح جده]

الى الامام وفقك الله

[flayinglover123]

ماشاااء الله عليك يا اخي مجهود رائع بالفعل
ابداع بالفعل وشكل التريك ممتاز ولطيف

بس اشوفه صغير يا اخوي ؟؟ كم يستطيع ان يحمل ؟؟
واذا تصوره فيديو وانت تطير فيه يكون دعاية ممتازه له ولك يا المخترع الرائع

بالتوفيق يا كابتن والله يحفظك يا اخوي ... في انتظار الفيديو ::D

[عاشق جو]

صراحه مااقول غير الله يوفقك ولاكن هل المكونات من الحديد او الاستيل وترانا بانتظار الفيديو منك

[ابو ضاحي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الله يعطيك العافيه ياكابتن,والله مجهود مشرف ويبيض
الوجه ,شلون الأجواء معاك الحين؟ للحين (أبو الهواء) !!؟
تقبل تحياتي وانشالله نتقابل قريبا .

[parachutist]

الله يعطيك العافية .. بصراحة أنتة مبدع ... ماشاء الله عليك

والله أنك أعطيتني معنوية عالية ... وأنا راح أبدأ في الأبتكار والتصميم وليس التصنيع
وبعد كذا نتوكل على الله ونبدأ العمل ....

ومشكوووووور جدا جدا على هذا الأنجاز .... والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

تحياتي

[IIVII]

صمت الليل , جناح جده .. اشكر لكم مروركم ومداخلتكم .

flayinglover123 ,, بالنسبه لحجم التريك الفرق بين الكفرات الخلفيه 210 سم وهو اعرض من اي تريك اخر .. وهذه ميزه اخرى لأنه كل ما كان اعرض كان ارسى على الأرض اما الفرق بين (التواير) الخلفيه والتاير الأمامي فهو 140 سم . على فكره قصر التريك له تأثير ايجابي على طريقة طيران التريك ,, كل ماكان التريك اقصر كان افضل وأقل تأرجح اثناء الطيران .

بالنسبة لسؤالك عن حمولة التريك .. فهي تعتمد على المحرك والجناح المستخدمه .

بالنسبه للفديو .. قريباً بإذن الله .. متى ما صار وقتي و (الجو) يسمحون طلعت فيه وطلبت من احد الشباب يصوره .. مع العلم انه صارلي تقريباً شهر وانا مو قادر اطلع اطير من تقلب الجو عندنا . :(

عاشق جو .. الحديد المستخدم هو حديد عادي (بايب) دائري مثل المستخدم بصناعة (القلصات) المخصصه بالدرجات الناري مقاسه 4/3 و 1 بوصه وسماكته 2 ميللي بعد ما انتهيت من عمليات اللحام الأخيره رشيته بماده لحمايته من الصداء بعدين رشيته باللون النهائي .

أبو ضاحي تسلم اخوي .. ابشرك الحين يسموني ابو (عجاج) الهواء سرعته فوق ال 20 كلم من شهر تقريباً ... ههههههههههه .. مع اني ما عرفتك بس لنا لقى بإذن الله :)

parachutist تسلم اخوي والله يوفقك بتصميمك واذا احتجت اي مساعده تراني بالخدمه .

تحياتي لكم جميعاً
ماجد

[تقنية]

بصراحة .. عمل رائع وألف مبروك لك.. أنا ما بفهم كثير في الطبران الشراعي .. بس عندي فكرة معششة في راسي من زمان وهي أن أصنع تريك مثل الي صنعته ثم اصنع جناح مثلث الشكل(ثري آكسس) وأركبه على التريك ليصبح (ميكرولايت) طبعاُ هذا كله ان شاء الله بعد ما آخذ دورة طيران شراعي .. والدورة ان شاء الله بعد الوظيفة يعني مطولين عليها

[أمير النهرين]

السلام عليكم

أخوي أول شي أحب أباركلك على هاذه العمل الرائع جداً.. بس عندي كم سؤال

أني قبل سنه و نص تقريباً بلشت أصنع شي مشابه لهاذ ألي أنته مسويه بس بفكره ثانيه تختلف شوي عن فكرتك لكن مع الاسف صار عندي أحباط بسرعه لان المشكله ما لقيت ماطور يمتلك قوه دافعه قويه و بنفس الوقت ما أعرف كيف أركبه مع العلم أني حاولت أكثر من عشرين مره أبتكر طريقه علشان أركبه و ما عرفت لان حتا الماطورات الي لقيتهن حجمها كبير و وزنها ثقيل ..أذا تقدر أخوي تعطيني صور عن كيفية ربط الماطور أو صور تفصيليه عن تصميمه و جزاك ألله ألف خير على هاذي الافكار الجميله

أخوك أمير النهرين...سلامي و تحياتي للجميع

[ابو ضاحي]

أبو ضاحي تسلم اخوي .. ابشرك الحين يسموني ابو (عجاج) الهواء سرعته فوق ال 20 كلم من شهر تقريباً ... ههههههههههه .. مع اني ما عرفتك بس لنا لقى بإذن الله :)
انشالله تصير ...
Tornados father (أبو إعصار)!! , وبالتوفيق والاستمرار للأمام .

[IIVII]

حياك اخوي تقنية وبالتوفيق ان شاء الله .


اخوي امير النهرين .


بخصوص المحركات .. هناك عدة محركات معروفه بعالم رياضة ال Paramotor يمكن استخدامها لل Trike و ال Tandem لقوتها وخفة وزنها منها :

CorsAir 172cc
Simonini 202cc
Hirth33 310cc
MZ34 313cc

وميزة هذه المحركات هي ان اوزانها اقل من ال 20 كج وتعطي 22-32 حصان اي يمكن ان تولد بوند (150-200) Thrust مع مروحه مقاسه 120 سم (المقاس الأكثر شيوعاً) وهذه القوه الدافعه تكفي ل 200 الى 250 كج اجمالي وزن مع ال Paraglider المناسب طبعاً .

بخصوص تثبيت المحرك معضم هذه المحركات تعتمد طريقة التعليق الخلفي للمحرك اي يتم تثبيت المحرك عن طريق اربع او خمس قواعد (Rubber) مشابهه لقواعد محرك السياره (بفكرتها) , وهي لمتصص ال Vibration لأن هذه المحركات من نوع ال 2 ستروك وبسلندر واحد يعني نسبة الإهتزازات فيها عاليه , ولاكن ما يغفر لهذه المحركات ويجعلها الخيار الأنسب هو نسبة القوه لوزنها الخفيف Power to Weight ratio .


تفضل هذه صوره لطريقة تثبيت محرك ال CorsAir m21y/m25y 172cc وهو المحرك الذي استخدمته بالتريك :






أبوضاحي لا تفاول علي تكفى .. نبي الهواء يركد شوي بنطير


تحياتي لكم جميعاً

[ابو ضاحي]

ولا تزعل
Tortoise s fater وإلى اللقاء .

[B_787]

مشكوووور , على هذا الخبر الرائع

[تركي22]

يعطيك العافيه اخوي
مشكوررررررررررررررررررررررررررر
تحياتي
اخوك تركي

[عمر1]

ما شاء الله ويش هالإبداع كله

[B773]

السلام عليكم
. . .
ماشاء الله عليك
يامهندس
إنشاء الله نشوف منك
صناعات الطائرات الشراعية
منك وتصدر على العالم
تمنياتي لكم التوفيق

[alwahaj]

تحية واجلال لك ولعملك المبدع
ومزيد من العطاء

[IIVII]

الاخوان ,

B_787
alwahaj
B773
عمر
تركي

اشكر لكم ردودكم وتشجيعكم ,, كما شرفني مروركم على الموضوع ..

تحياتي لكم جميعاً
ماجد

[طائرالظلام]

بصراحه تستاهل شهادة على المجهود الخارق والطيب وانشاالله اتريك اكبر

[shbry]

هذا التصميم يدور في بالي منذ 5 سنوات تقريبا لكن لاأفهم شيئا في الطيران ولكن طموحي وسرعة فهمي تجعل الموضوع سهل بالنسبة إلي0000
وبالتوفيق وإلى الأمام يا مبدع