[tareqz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الحريه  

سبحان الله

فكرت في كل كلمة قلتها وبالفعل جهزت رسالة كاملة لقناة MBC بس للأسف مشترطين في مراسلتهم أن لا تزيد الرسالة عن 300حرف فقط

بس أبشر هراسل برنامج MBC في أسبوع اليوم ان شاء الله

.............

هههههههه والله هي حلوة يا أخي أحمد قال 300 حرف الجماعة شكلهم ما بيحبو القراءة على كل الله يجزيك كل خير و أنا بقترح أن ترفق لهم فيديو الديفيجن الكويتي الذي تم عرضه على شاشة الوطن لتتضح الفكرة لقناة الmbc
تحياتي..

[Mohammed Yasir]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tareqz  

أما اخواني الكرام بالنسبة لموضوع الاعلان و التعريف بعالم الطيران التشبيهي عامة و الايفاو خاصة فبرأيي أن يكون الاعلان عن طريق التلفاز و لكن منكم من سيقول أنه مكلف للغاية

فأنا أقترح أن تتم مراسلة قناة mbc و التنسيق معهم لأن هذه القناة معروفة على نطاق وااااسع جدا جدا في العالم العربي و هناك برنامج ام بي سي في اسبوع يتكلم عن هكذا مواضيع مفيدة و تساهم في نشر المعرفة
لأنه عندما يكون الاعلان على قناة معروفة و تحظى بمشاهدة كبيرة من معظم الدول أفضل من أن تكون تابعة لدولة معينة و تحظى بنسبة مشاهدة أقل

في انتظار اراء الأعضاء....

الفكرة في محلها اخي طارق، و أنا معك بس هو شو اسم البرنامج؟ ،، اخي الحبيب أحمد يا ريت كمان توافينا برد الـ MBC حتى اذا احتجتو اي مساعدة ، أنا بحاول ادبرها من عندنا في دبي .. بانتظاركم

تحياتي

[جناح الحريه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tareqz  

هههههههه والله هي حلوة يا أخي أحمد قال 300 حرف الجماعة شكلهم ما بيحبو القراءة على كل الله يجزيك كل خير و أنا بقترح أن ترفق لهم فيديو الديفيجن الكويتي الذي تم عرضه على شاشة الوطن لتتضح الفكرة لقناة الmbc
تحياتي..

تمت المراسلة مع برنامج MBC in week وفي انتظار الرد

واذا اهتموا بالموضوع ساعطيهم معلومات كاملة عن الموضوع وكلة هيكون بعلمكم ان شاء الله
.............

[جناح الحريه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammed Yasir  

الفكرة في محلها اخي طارق، و أنا معك بس هو شو اسم البرنامج؟ ،، اخي الحبيب أحمد يا ريت كمان توافينا برد الـ MBC حتى اذا احتجتو اي مساعدة ، أنا بحاول ادبرها من عندنا في دبي .. بانتظاركم

تحياتي

كابتن محمد

تحت أمرك إن شاء الله أول ما يوصلني الرد هيكون في المنتدى وإذا في أي تواصل أو مقابلات هتكون على علم طالما إنت في دبي يعني نقدر نتقابل وكمان قريب من مقر القناة بجوار الدراجون مول على ما أتذكر

بالمناسبة اسم البرنامج MBC في اسبوع يعرض كل يوم جمعة بعد الصلاة
.............

[Capt. Kareem Al-Ashry]

الاخوة الكرام السلام عليكم
أرجو من الاخوة الكرام الذين قاموا بكتابة اسمائهم فقط للمشاركة ولم يقوموا بالاشتراك الفعلي بطرح نقاش أن يقوموا بطرح نقاشهم في أسرع وقت لتوزيع الأوردات.
الحاصلون على الاوردات فقط هم من قاموا بالمناقشة وإبداء الرأي على نقاط موضوع الاجتماع وليس التعليق فقط على رأي الآخرين فالهدف من الاجتماع هو معرفة آراء الأعضاء في نقاط الموضوع
مع خالص وأرق تحياتي

[tareqz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RaiMei  

- مناقشة كيفية تدريب الطيارين الجدد على الطيران باستخدام الايفاو واعطائهم مجموعة من الدروس النظرية والعملية في كيفية المحادثة في جميع أوضاع الطيران والتعامل مع المراقبين الجويين بكفاءة مما يجعل العضو فخور بنفسه وبمنتداه.

أوكي شباب خلونا نناقش هالنقطة و هي بالغة الأهمية
بالنسبة لتدريب الطيارين فأنا أقترح أن يتم عمل تدريب جماعي للطيارين الجدد في مطار محدد مثلا دمشق و طبعا يكون ذلك على شبكة الايفاو و نحدد مثلا يوم مخصص يتم الاعلان عنه فيما بعد أما بالنسبة للشروحات النظرية فيتم عمل موضوع في قسم الدروس تحت عنوان مدخلك الى عالم الطيران في الايفاو و يتضمن الموضوع شروحات عن طريقة طلب التصاريح كاافة و بعض الدروس المهمة لدخول الشبكة و كيفية التعامل مع المراقب الجوي و قوانين الايفاو الهامة
بانتظار اراء الأعضاء الكرام ...

[Cpt.Mohammed]

نحن نتناقش بالفعل اخي الكريم طارق في هذا الموضوع ..

و الأفضل هو استخدام منهج الـ FAA في التدريب و ذلك بالرجوع لكتب موقع FAA المجانية
https://www.faa.gov/library/manuals/aviation

بالنسبة لموضوع الأعلان و أستقطاب هواة جدد او تعريف محبي الطيران بقسمنا , فقد راسلت جريدة أخبار اليوم و جريدة الأهرام .. و منتظر الرد منهم

[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tareqz  

[/RIGHT]

أوكي شباب خلونا نناقش هالنقطة و هي بالغة الأهمية
بالنسبة لتدريب الطيارين فأنا أقترح أن يتم عمل تدريب جماعي للطيارين الجدد في مطار محدد مثلا دمشق و طبعا يكون ذلك على شبكة الايفاو و نحدد مثلا يوم مخصص يتم الاعلان عنه فيما بعد أما بالنسبة للشروحات النظرية فيتم عمل موضوع في قسم الدروس تحت عنوان مدخلك الى عالم الطيران في الايفاو و يتضمن الموضوع شروحات عن طريقة طلب التصاريح كاافة و بعض الدروس المهمة لدخول الشبكة و كيفية التعامل مع المراقب الجوي و قوانين الايفاو الهامة
بانتظار اراء الأعضاء الكرام ...

أخي الكريم كابتن طارق
تحية طيبة
فكرة التدريب الجماعي هي من احدى الأفكار القيمة فمنها يتم تدريب الطيار في وسط طيارين آخرين من زملائه ليأخذ احساس المطار والترافيك الموجود فيه لأنني وبصدق وبأمانه في أول مرة أدخل فيها على الايفاو من كتر الخوف خرجت لأن لم يكن لدي الجرأة لكي أتكلم في وسط العمالقة فمن أنا حتى اتكلم !!!
ولكن تباعاً أصبحت لدي الجرأة فأصبحت اتحدث وأخطئ وأتعلم حتى من الله علي الآن وأصحبت متقناً للموضوع
وكما ذكرت سابقاً بأنه يجب تعليم الطيارين كيفية التحدث في كافة الأوضاع في الطيران والابتعاد الكامل عن " التأليف " في المحادثات لأنه يوجد هناك جمل معروفة وكلمات منصوص ومتفق عليها في عالم الطيران المدني لابد من تطبيقها.
وبالنسبة لمكان التدريب فيمكن أن نقيم التطبيقات العملية في كل دولة حسب جنسية ومعرفة المراقب بالمطار فيمكن تكون مجموعة سورية يكون الكابتن طارق مسئول عن تدريبهم في مطار دمشق الدولي ومجموعة أخرى مصرية في مطار القاهرة أو الاسكندرية وهكذا فهي فكرة رائعة جداً.
أشكرك كابتن طارق على مناقشتك الرائعة واتمنى ان تستكمل المناقشة في بقية نقاط موضوع الاجتماع فمناقشتك رائعة
مع خالص وأرق تحياتي

[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

نحن نتناقش بالفعل اخي الكريم طارق في هذا الموضوع ..

و الأفضل هو استخدام منهج الـ FAA في التدريب و ذلك بالرجوع لكتب موقع FAA المجانية
https://www.faa.gov/library/manuals/aviation

بالنسبة لموضوع الأعلان و أستقطاب هواة جدد او تعريف محبي الطيران بقسمنا , فقد راسلت جريدة أخبار اليوم و جريدة الأهرام .. و منتظر الرد منهم

أخي الكريم كابتن محمد العزيز
تحية طيبة
بالنسبة لمنهجFAA فاعتقد انه سيكون صعب نوعاً ما بالنسبة للطيارين الجدد وبالاخص الذين ليسوا على معرفة تامة باللغة الانجليزية أو كيفية التحدث بطلاقة انجليزية في حالة أي موقف حرج يتعرضون له أثناء الطيران ، فأعتقد بأنه يمكن تدريس منهج الايفاو والمعتمد أساساً من قبل الايكاو على أساس انه تم تصميمه ومعلوماته سواء كانت عن طريق دروس نظرية في الايفاو أكاديمي أو عملية عن طريق بعض الاعضاء هنا في خط الطيران .. ففكرتك والمبنية على اتباع منهج دراسي نظري يقوم على أساسه الطيار هو منهج رائع ولكن يجب الأخذ بالحسبان الفئة العمرية والمستوى الانجليزي للأعضاء فلن يتمكنوا من مجاراة الدروس نظراً لصعوبتها وأيضا نظراً لعدم امكانية التفرغ الدوري لأي منهم.
أنا أعلم انه من أحد أحلامك أن يكون هناك ما لا يقل عن 1000 طيار ايفاو عربي من يتم تصنيفهم من الفئة المحترفة ولكن خطوة خطوة سنقوم باعدادهم فأنت وكما أعلم من النوع المقاتل وستكون من أحد المقاتلين بجانبي ..

مع خالص وأرق تحياتي
وأرجو المناقشة في بقية نقاط موضو الاجتماع
أخوك RaiMei

[tareqz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RaiMei  

- القصور ونقاط الضعف الموجودة بالايفاو والاقتراحات المقدمة لتطوير وتقديم خدمة أفضل وإرسال تقرير بها لمنظمة الايفاو لمناقشتها باسم منتدى خط الطيران مع ارفاق اسماء المشتركين بالاجتماع وارقام عضوياتهم.

مثلا أنا عندي اقتراح خطر على بالي أنا لدي برنامج تسجيل تقارير الرحلات تلقائيا و هذا البرنامج برنامج خارجي لماذا لا نراسل الايفاو لتدمج هذا البرنامج مثلا أو يقومو بصنع برنامج خاص بهم و دمجه مع الايفاب لتسجيل كل تفاصيل الرحلة فالبرنامج الذي لدي يعطي نتائج جدا دقيقة يعطي الفيول المستخدم و وقت الاقلاع الفعلي و وقت الهبوط الفعلي و وو...
فالبرنامج صراحة أكثر من رائع
و أيضا هناك برنامج السكواك مانيجر للمراقبين فاذا يمكن دمج هذا البرنامج مع الايفاب فتكون الشبكة قد حققت الراحة للطيار و المراقب
تحياتي....

[Capt. Kareem Al-Ashry]

الأخوة الكرام ... السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سأقوم باستكمال مناقشتي لباقي النقاط موضوع الأجتماع وهي آخر 4 نقاط أساسية:

- الخطط المطروحة لتطوير قسم الايفاو للوصول لأفضل أداء له للمقارنة بينه كقسم عربي ومنافسة الأقسام الأجنبية.
أرى ومن وجهة نظري أن الابقاء على قسم الايفاو بدون أي تقسيمات داخلية ليس من مصلحة القسم فهناك الكثير من المواضيع والدروس والشروحات والأخبار والتدريبات والاعلانات من الصعب الابقاء عليها في صفحة واحدة ويتم الاعتماد فقط على التثبيت أو رفع المواضيع فهذا ليس في مصلحة العضو ولذلك قمت بعمل تقسيمة داخلية للقسم بحيث يضم الأقسام الفرعية التالية:
1- IVAO News & Announcement
وهو قسم هام جداً حيث يتابع أخبار الايفاو أولاً بأول ولا يستخدم للاعلان عن ايفنت أو اختبار أو امتحان ولكن يستخدم لاعلانات الايفاو والاخبار الخاصة بالمنظمة حتى يبقى الاعضاء رواد القسم على اطلاع دائم بآخر الأخبار وطبعا ستكون المواضيع بداخله باللغة الانجليزية لذكر المصدر مع ترجمته للغة العربية أيضاً.

2- Arabian VA Airlines News & Announcement
وهو قسم جديد كلياً سيقوم ويعتمد على أخبار واعلانات الفيرتشوالات العربية فقط وفيه تقوم كل الفيرتشوالات العربية بنشر اعلاناتها وآخر أخبار، والفكرة هنا هي جلب عدد أكبر للمنتدى من الأعضاء رواد الفيرتشوالات العربية الغير مشتركين بمنتدى خط الطيران وذلك لعلمهم بنشر اعلانات واخبار الفيرتشوال المحبب لهم على منتدى خط الطيران مع وجود بقية اقسام الايفاو التي تخدمهم. مع ملاحظة أن لكل فيرتشوال عربي الحق في وضع موضوع مثبت بهذا القسم للاعلان عن نفسه وغير قابل لالغاء التثبيت.

3- IVAO Pilots Training
وفي هذا القسم سيقوم الأعضاء من الخبراء في مجال الطيران بطرح المواضيع والدروس المهمة في عالم الطيران والتي تخص الطيران بصفة عامة على الايفاو حيث سيكون هذا القسم مرجعاً للطيارين فقط وليس للمراقبين.. وهنا يمكن تشكيل فريق الشروحات الخاصة بالطيارين من الخبراء بالطيران في منتدى خط الطيران بحيث تكون الدروس المشروحة متأكدين مائة بالمائة من صحتها.

4- IVAO Controllers Training
وفي هذا القسم سيتم طرح كل المواضيع والشروحات الخاصة والبرامج المستخدمة في عالم الايفاو للمراقبة الجوية بحيث تكون مرجعاً للمراقبين الجويين من رواد قسم الايفاو بمنتدى خط الطيران وسيتحدث القسم فقط عن المراقبة الجوية بحيث يتم طرح حالات من التعامل مع الطائرات في الأوضاع المختلفة مثل التعامل مع حالات الطوارئ من الحالة القصوى وطرق ادخال الطائرات في مرحلة الابروتش للمطارات الخ....

5- IVAO Events
وهو قسم خاص بالاعلان عن كل الايفنت التي يقوم الايفاو باصدارها أو الديفيجنات العربية أو الاجنبية وأخص الاجنبية منها بالذكر لوجوب الاحتكاك العربي من الطيارين بالراقبين الاجانب اياً كانت جنسيتهم وذلك لاكتساب الخبرة وتبادلها.

- طرح كيفية استقطاب (جلب) أعضاء جدد للايفاو ولمنتدى خط الطيران عن طريق العلاقات الاجتماعية مع طريقة لشرح فكرة الطيران بشكل عام للغير والطيران على الايفاو بشكل خاص.

بالنسبة لهذه النقطة فقد قمنا بالمناقشة فيها بما يكفي وسنتابع آلية العمل عليها .


- القصور ونقاط الضعف الموجودة بالايفاو والاقتراحات المقدمة لتطوير وتقديم خدمة أفضل وإرسال تقرير بها لمنظمة الايفاو لمناقشتها باسم منتدى خط الطيران مع ارفاق اسماء المشتركين بالاجتماع وارقام عضوياتهم.

بالنسبة لنقاط القصور أو الضعف والتي أراها بالايفاو هي نقاط ليست الايفاو مسئولة عنها مباشرة ولكنها ساهمت فيها بطريقة غير مباشرة وهي كالآتي:
1- الكثير من الطيارين الجدد يقومون بالدخول في اوقات متأخره من الليل وعمل ما يحلوا لهم من الطيران بطريقة عشوائية وهذا ما يستوجب على الايفاو وضع مراقبين للشبكة في الأوقات المتأخرة لتأكيد الالتزام بالقوانين المتبعة للطيران ناهيك عن المضايقات التي تحدث إذا كان هناك طيار فعلا يقوم برحلة متأخره أو وصل من مسافة بعيدة.
2- وأيضاً وبالتبعية ما يقوم به المراقبين الجويين المبتدئين من فتح مراكز مراقبة أعلى من مستواهم الحقيقي مما يعرضهم لعدم تقديم خدمة المراقبة الجوية المعروفة لكل مركز وكمثال: ( S2 يقوم بفتح برج مراقبة ويأتي له طيار يطلب منه Local Pattern ولكن المراقب مصدوم ولا يعرف معنى الكلمة وحتى لو بفرض انه قام بالتصريح له فستجده لا يعلم الاسكواك المستخدم للوكال باتيرن وتكثر الأمثلة بهذا الخصوص وطبعاً ناهيك عن فتح مراكز المراقبة ليلاً والذهاب للنوم إلى أن يأتي Supervisor ويقوم بعمل قطع للاتصال له.
3- يجب على الايفاو الاكثار من الاشخاص الذين يقومون برحلات جوية تقييمية للمراقبين فأنا سعدت جداً أمس عندما راقبت على ابروتش القاهرة وماشاء الله القاهرة كانت مضيئة ب 5 مراقبين فهذه النوعية من الرحلات تضع المراقبين الجويين في حالة من التأهب دوماً وعدم التعامل بأي نوع من الرعونة مع أي طائرة.
4- النقطة السلبية التالية وهي تخص الديفيجينات وهي عدم الابقاء على إدارة كاملة للديفيجن لمدة 7000 سنة متواصلة بنفس الفكر والعمل ويجب أن يكون هناك تجديد دوماً في الادارات الخاصة بالديفيجنات وهو الشئ الذي افتقرت له منظمة الايفاو في قوانينها ، حيث يجب أن يكون المنصب متاح لمدة سنة ليست أكثر ولا أقل لشخص واحد ليثبت كفائته وعمله ومن ثم وبعد انتهاء السنة يتم عمل اقتراع للادارة الجديدة بين أعضاء الديفيجن ولا يحق للإداريين السابقين الدخول في هذه الانتخابات إلا عندما يتم تزكيتهم ويحق لأي عضو بالديفيجن الدخول من ضمن المرشحين ليتم التصويت له... هذه فكرة من وجه نظري تأخذنا خطوة للأمام وطبعاً لا ننسى دوماً أن الاداريين في أي ديفيجن هم من يمثلون دولتهم وأعضائهم أمام المنظمة وأمام العالم فلا اقناع ابداً في أن من الممكن أن يقوم عضو عمره 10 سنوات بترشيح نفسه لمدير ديفيجن فهناك ما يسمى منطق.
5- على المنظمة ايجاد طرق أخرى لزيادة التسلية وزيادة عدد الأعضاء وزيادة ساعات الطيران عن طريق انشاء اووردات جديدة تضم للقائمة الحالية وتفعيل دور المسابقات والتحديات بين الاعضاء في المنظمة وخاصة العربية منها لأنه وباعتقادي ان الجزء العربي للمنظمة مهمل جدا وقائم فقط على الجهود الشخصية لاداريي الديفيجنات العربية فيجب على الايفاو مساعدتهم وتوفير ما يقوم بعمل ترافيك دائم على المنطقة العربية لا سيما من الطيارين العرب أو الأجانب.
6- وهي مشلكة خاصة بالديفيجنات العربية وهي عدم تفعيل وتنشيط فكرة انشاء فيرتشوالات مختلفة داخل أي ديفيجن عربي فدائماً ما نرى أن لكل ديفيجن اما له الموقع الخاص به والذي يمثل الناقل الرسمي للدولة أو شركات طيران تابعة لنفس الدولة وتم انشاء الفيرتشوالات الخاصة بها تحت قيادة الديفيجن ايضا وبنفس ادارته فلكل منا فكره وتفكيره وطموحه في أن يرى طائرة له بتصميمه وباسم يختاره من حبه له هو واصدقاءه من الطيارين تطير في أجواء الايفاو متحدثاً برمز النداء الذي يحبه واخترعه هو بذاته فالتغيير مطلوب والأجواء العربية ليست احتكار وانما هي مجال مفتوح وعلى الجميع ان يشعر بحرية القيام بآماله تحت مظلة قوانين الايفاو والديفيجنات العربية..وأود ان اذكر ان الديفيجن البريطاني والالماني والفرنسي فيهم ما لا يقل عن 90 فيرتشوال أجنبي ويصل بعض اعضاء هذه الفيرتشوالات الى 5 اعضاء فقط فقوانين الايفاو واضحة للجميع بخصوص انشاء الفيرتشولات الجديدة.

وأخيراً وفي نهاية نقاشي هذا للجزء الثاني أتمنى أن أكون قد قدمت صورة مبدئية وبسيطة عن أفكاري للقسم والمنتدى والايفاو بشكل عام على ان تطور في الاجتماع الثاني بمشيئة الله..

يتبقى لي مناقشة الفرق التي سيتم تكوينها للايفاو وستكون هذه مناقشة جماعية واستفتائية للفرق

أرجو أن تتقبوا خالص وأرق تحياتي وأمنياتي القلبية لكم جميعاً بوافر الصحة
أخوكم م/كريم العشري

[Cpt.Mohammed]

بالفعل .. هذا حلمي أيضاً ان نستمتع بالهواية في صورة أحترافية حتي نزيد من واقعيتها ( فليس هناك طيار في الحياة الواقعية يسأل علي موجات الأتصال اللاسلكي : كيف أشغل ؟ كيف أطير؟ ) و ان يكون الهواة المحترفين 10,000 طيار عربي و ليس 1000 فقط ... قبلت القاتل معك أخي المحارب القديم / كريم لتحقيق هذا الحلم .. و بأذن الله سنحققه بمساعدة الأعضاء ..

أعتقد ان تقسيم قسم الإيفاو الذي ذكرته أخي العزيز كريم مثالي جداً و سيخدم الهواية اكثر و سيطور منها , و أقترح أمكانية تقسيم الأقسام التالية لزيادة سهولة الوصول لما يريده العضو :-

3- IVAO Pilots Training
IVAO Controllers Training-4

كل قسم منهم أقترح بتقسيمه لثلاث أقسام فرعية:-

- الأعلانات التدريبية : كالأعلان عن وقت معين و مطار محدد لتدريب جماعي .. و يمكن لأي عضو متابعة هذه الأعلانات بسهولة .
- دروس و شروحات : قسم فرعي خاص بالدروس حتي لا تضيع وسط الأستفسارات .
- قسم الأستفسارات و الدعم الفني : ليضع العضو أي أستفسار او طلب بسهولة هنا ..

بالنسبة للدعايا والأعلان عن الهواية :-
- قمت بمراسلة اكبر جريدتين قوميتين في جمهورية مصر العربية و معروف عن صحفييها الأتيان بالمواضيع الجديدة .
- سأقوم بأنشاء مجموعة علي موقع الفيس بوك و أعلانات علي مواقع هاي 5 و غيرها باللغة العربية , لأستقطاب هواة الطيران من شتي انحاء العالم العربي .

بالنسبة للجانب التدريبي :-
- انا لم أقصد ان يقوم الأعضاء بتحميل الكتيبات من الموقع الرسمي للـ FAA و قراءتها , ولكن كدور إيجابي ناحية حب الهواية يجب علي القادرين لترجمة و شرح هذه الكتب القيام بذلك , وانا من ضمن المتطوعين للقيام بذلك .. فدروس اللإيفاو بها قصور و غير كاملة , و لكن عندما يتعلم الطيار علي منهج الـ FAA ستكون دروس الإيفاو بالنسبة له كشروط لعبة ليس أكثر .. و هدفنا هو تعليم طيار مسلح بكافة علوم الطيران , و دروس الإيفاو لا تمهد ذلك للطيار ... كذلك انا أقوم حالياً بتحميل عدة كتيبات خاصة بتدريب القراء علي الأستخدام الأمثل لجميع طائرات الـ Flight Simulator , سأدرسهم جيداً و أستخلص منهم طريقة تدريبية جديدة .

بالنسبة للقصور التي وجدتها في الإيفاو عموماً , فهناك ما هو خاص بقسم الإيفاو هنا في المنتدي , و منها ما هو خاص بالواجهة الفعلية للإيفاو عربياً :-

القصور الخاصة بقسم الإيفاو هنا في المنتدي :-
1- أحياناً أشعر بأن القسم يؤدي واجب أعلاني علي حساب الواجب التعليمي , كذلك لم يكن هناك اي أهتمام بكل ما يتعلق بالإيفاو .. و لكن تقسيم القسم كما ذكره الكابتن كريم سيحل هذه المشكلة بأذن الله و انا متفاؤل خير , فقد اعجبني هذا التقسيم شخصياً .
2- عدم الترتيب , فقد ضاعت الدروس القيمة وسط الأستفسارات .. ولا يمكن حل هذه المشكلة بأنشاء موضوع مثبت خاص بالأستفسارات .. فالعضو سيلتزم بوضع أستفساره في قسم كموضوع جديد و ليس كمشاركة في موضوع لا يعلم هل سيشاهدها الناس ام لا .
3- أفتقار القسم للجانب الدعائي و الاعلاني عن الطيران اون لاين , فمعظم الأعضاء يتساءلون ما هذا القسم !! , و أدهشني ان أحد العضوات قامت بوضع أعلان عن شركة طيران جديدة حقيقية علي أرض الواقع هنا .. كذلك معظم الأعضاء المهتمين بالطيران لا يعرفون ان هناك متعة أكبر من مجرد الطيران بصورة غير جماعية ..
4- سيفيدنا كثيراً أعضاء قسم المراقبة الجوية هنا في المنتدي في التعليم بصورة صحيحة , كذلك الكثير منهم يجهل أمكانية تضييع الوقت في هواية قريبة من مهام عملهم ... لذلك أرجوا السماح لنا بوضع أعلان لهم في قسمهم نخبرهم عن قسم اللإيفاو ...

القصور الخاصة بالإيفاو عموماً و أتمني ان يعملوا مدراء الديفيجينات العربية جاهدين بمجرد قراءتهم للمشاركة علي حلها :-
1- ليس هناك تنشيط للأجواء و للمطارات في المنطقة العربية , فها نحن نشاهد السماء الألمانية و هي تلمع علي برنامج IvAo eye مراقبين و طيارين ... و كأنها مطارات و أجواء حقيقية .
2- لا يوجد أهتمام بالفيرتشولات العربية او المؤلفة ..
3- هناك تقصير أداري من بعض المدراء و من بعض الديفيجينات العربية ..
4- قلة الإيفينتات التي تثير عقول أعضاء الإيفاو عالمياً للمنطقة العربية ..


و أتمني من باقي الاعضاء التفاعل أكثر لكي نخرج بنتيجة إيجابية من هذا الأجتماع يفوق توقعاتنا و يطور من هوايتنا ...

[Capt. Kareem Al-Ashry]

الأخ العزيز كابتن محمد
تحية طيبة

بالنسبة لمقترحك بخصوص انشاء أقسام فرعية كالآتي:

- الأعلانات التدريبية : فهذا القسم يمكن أن يتم الاستغناء عنه بوضع الاعلان سواء لتدريب المراقبة أو الطيران بالقسم المخصص لكل اعلان منهم لأن التدريب سيكون لفترة محددة وينتهي وسوف يتم اغلاقه كأي اعلان عن تدريب أو امتحان موجود الآن في قسم الاعلانات الخاصة بالايفاو.

- دروس و شروحات: فأري أنه أيضاً لا داعي منها لأن كل قسم من الأقسام الجديدة سيكون مخصصاً لهذا الأمر ولا داعي لانشاء أقسام فرعية داخل كلاً من القسمين فقط لوضع الدروس لأن كلاً من الاقسام الخاصة بالطيران والمراقبة الجوية ستكون هدفها وضع الدروس فقط.

- قسم الأستفسارات و الدعم الفني : وهو مطلوب وأنا شخصياً موافق عليه وأضمه إلى باقي الأقسام التي قمت باقتراحها سابقاً

وباقي المناقشة أوافق عليها وأضيف سلبيات الايفاو التي قمت بذكرها كابتن محمد إلى السلبيات التي قمت بذكرها.

مع خالص التحيات

[tamer_sd2006]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته..
الاسم: تامر سعيد.
VID: 326802
Email: [email protected]

وفقكم الله

[tamer_sd2006]

لما لا نتمكن من عمل تعاون لانشاء اجواء عربية وتكون باسم المنتدى

[Cpt.Mohammed]

كابتن كريم ... أتمني ان تكون بصحة جيدة

فعلاًَ كلامك مظبوط .. يكفي قسم واحد لكل الاعلانات سواء التدريبية او أمتحانات و قسم أخر منفرد للدعم الفني يضم كلا المراقبة الجوية و الطيران ..

و لكن أشعر بأنك لم تفهم ما أقصده بأعلان تدريبي .. فأنا لم أقصد الأعلان العادي المتعارف عليه والذي هو عبارة عن قيام اي فرد سيتدرب علي مركز مراقبة معين بالأعلان لكي تأتي له طائرات تساعده في التدريب ,بل كنت أقصد التدريب الجماعي الذي سيقوم به أحد أفراد الفريق التدريبي الذي ستعينه أدارة و أشراف القسم كنوع من تحسين أساليب التدريب المعتادة , حيث يعلن احد اعضاء الفريق عن وقت محدد و مطار محدد و سيرفر قناة التيم سبيك المستخدم للتدريب الجماعي , ومن يريد التفضل من الأخوة الأعضاء الكرام بحضور الدرس الأون لاين سواء تدريب مراقبة جوية او اساسيات طيران ... يجد الأعلان بسهولة ..

الأخ تامر سعيد .. أهلاً و سهلاً بك
لم أفهم ما تقصده أخي الكريم , أتمني ان توضح الأقتراح أكثر ليتم مناقشته

[tamer_sd2006]

اخى الفاضل قصدى فى الاقتراح بعمل جماعى سواء للمراقبين او الطيارين وذلك بعد تدريب المراقبين يتولى كل مراقب مطار لبلد عربي وذلك لندرة تغطية المناطق العربية والشرق الاوسط
وجزاك الله خيرا ولك دوام التقدم يا كابتن محمد

[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

كابتن كريم ... أتمني ان تكون بصحة جيدة

فعلاًَ كلامك مظبوط .. يكفي قسم واحد لكل الاعلانات سواء التدريبية او أمتحانات و قسم أخر منفرد للدعم الفني يضم كلا المراقبة الجوية و الطيران ..

و لكن أشعر بأنك لم تفهم ما أقصده بأعلان تدريبي .. فأنا لم أقصد الأعلان العادي المتعارف عليه والذي هو عبارة عن قيام اي فرد سيتدرب علي مركز مراقبة معين بالأعلان لكي تأتي له طائرات تساعده في التدريب ,بل كنت أقصد التدريب الجماعي الذي سيقوم به أحد أفراد الفريق التدريبي الذي ستعينه أدارة و أشراف القسم كنوع من تحسين أساليب التدريب المعتادة , حيث يعلن احد اعضاء الفريق عن وقت محدد و مطار محدد و سيرفر قناة التيم سبيك المستخدم للتدريب الجماعي , ومن يريد التفضل من الأخوة الأعضاء الكرام بحضور الدرس الأون لاين سواء تدريب مراقبة جوية او اساسيات طيران ... يجد الأعلان بسهولة ..

الأخ تامر سعيد .. أهلاً و سهلاً بك
لم أفهم ما تقصده أخي الكريم , أتمني ان توضح الأقتراح أكثر ليتم مناقشته

أخي العزيز كابتن محمد ..تحية طيبة

أنا فهمت قصدك من أول مرة وسأقوم بشرح وجهة نظري في الموضوع التي فهمتها من ردك
قسم الاعلانات الذي انوه عنه : انه أياً من المراقبين أو الطيارين عندما يقوم بطرح اعلان عن تدريب في مطار ما ويقوم الاعضاء بالاشتراك وبعد انتهاء فترة التدريب سيتم اغلاق الموضوع وذلك لانتهاء فترة التدريب ويعتبر الموضوع مقفل ولا اقصد هنا الاعلان فقط عن مواعيد التدريب لأداء الامتحانات فقط أو الاعلان عن مواعيد الامتحانات.

أما بالنسبة لفكرة أن العضو يجد الاعلان بسهولة فسيكون ما سبق ذكره في غاية السهولة نظراً لأن كل التدريبات القديمة التي تمت ستكون مواضيع مغلقة ومنوه عنها في عنوانها كما أفعل الآن في قسم الاعلانات في قسم الايفاو.. فمن الطبيعي انك لن تدخل أو تشاهد موضوعاً تم كتابة مغلق عليه في الاعلانات خاصة عندما تعلم أن كلمة مغلق معناها انتهى وممكن أن نستبدل كلمة مغلق بعبارة " انتهى التدريب " أو شئ مماثل.

مع خالص وأرق التحيات

[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_sd2006  

اخى الفاضل قصدى فى الاقتراح بعمل جماعى سواء للمراقبين او الطيارين وذلك بعد تدريب المراقبين يتولى كل مراقب مطار لبلد عربي وذلك لندرة تغطية المناطق العربية والشرق الاوسط
وجزاك الله خيرا ولك دوام التقدم يا كابتن محمد

الأخ العزيز كابتن تامر..تحية طيبة
أشكرك على مشاركتك بالاجتماع ولكن أود أن أنوه على أن المناطق العربية لا يوجد بها ندرة مراقبة جوية بالعكس فالمراقبة الجوية في الأجواء تتم بصورة منتظمة ودورية ولذلك تم تحديد الاونلاين داي لكل ديفيجن عربي ليكون بكامل خدماته..

ولكن أود التنوية أيضاً انه ليس الزاماً على أي مراقب أن يقوم بالمراقبة 4 ساعات يومياً مثلاً وذلك بسبب انشغال المراقبين في حياتهم اليومية ويمكن حل هذه المشكلة بزيادة عدد المراقبين و الطيارين أيضاً في الايفاو من العرب وتجهيز عدد كبير من المراقبين لذلك وأخص بالذكر كلاً من الديفيجنات العربية التالية :
المصري - السعودي - الاماراتي

وقد قمت باختصاص هذه الديفيجنات عن غيرها نظراً لجغرافية الدولة فكل من الدول السابقة الذكر تحتوي على ما لا يقل عن 15 مطار دولي بجانب المطارات المحلية والقواعد العسكرية

ولنأخذ مثال : إذا أردت أن تقوم بتغطية المراقبة الجوية بالمملكة العربية السعودية فهذا معناه انك ستحتاج إلى مراقب واحد فقط للسنتر على أقل تقدير بجانب 3 مراقبين لكل مطار دولي بالمملكة ، فأعتقد أن عدد المراقبين سيكون في هذه الحالة كبير ...

ولو بالفعل فرضنا أنه تم ذلك ... ستجد من الطيارين الاجانب والعرب ينقضون على أجواء المملكة للطيران فيها وبالتبعية مصر والامارات

وهذا ما بدء به الديفيجن المصري وكما أرى وسمعت فسيتم اختبار 6 مراقبين جويين في القاهرة في الفترة القادمة مع العلم بوجود خدمات المراقبة الجوية في المجال المصري على المدن التالي:
القاهرة - الاسكندرية " برج العرب " - الغردقة - شرم الشيخ

أرجو أكون قد أوصلت المعلومة المرادة
واهلا بك مرة أخرى وفي انتظار بقية مناقشاتك
مع خالص وأرق تحياتي

[الكابتن الطائر]

يا غالي .. انا حابب انى انضم لكم فى هذه المنظمة ولكن المشكلة انى لا اعلم بها شيئا ارجوا مساعدتى لتعلم ذلك ،، ؟؟

[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن الطائر  

يا غالي .. انا حابب انى انضم لكم فى هذه المنظمة ولكن المشكلة انى لا اعلم بها شيئا ارجوا مساعدتى لتعلم ذلك ،، ؟؟

أخي الكريم هذا الموضوع للمناقشة فقط وليس للاستفسارات ولكن رداً على استفسارك
يرجى الاطلاع على الموضوع المثبت " تعرف على عالم الـIVAO "
وأيضاً الموضوع المثبت " فهرس مواضيع قسم الايفاو "

مع خالص تحياتي

[عاشق الطائرات]

الرجاء انه يكون في يوم محدد كلنا ننضم فيه على قناه التيم سبيك
علشان نشارك وجهات النظر بشكل افضل

[Mohammed Yasir]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RaiMei  

4- النقطة السلبية التالية وهي تخص الديفيجينات وهي عدم الابقاء على إدارة كاملة للديفيجن لمدة 7000 سنة متواصلة بنفس الفكر والعمل ويجب أن يكون هناك تجديد دوماً في الادارات الخاصة بالديفيجنات وهو الشئ الذي افتقرت له منظمة الايفاو في قوانينها ، حيث يجب أن يكون المنصب متاح لمدة سنة ليست أكثر ولا أقل لشخص واحد ليثبت كفائته وعمله ومن ثم وبعد انتهاء السنة يتم عمل اقتراع للادارة الجديدة بين أعضاء الديفيجن ولا يحق للإداريين السابقين الدخول في هذه الانتخابات إلا عندما يتم تزكيتهم ويحق لأي عضو بالديفيجن الدخول من ضمن المرشحين ليتم التصويت له... هذه فكرة من وجه نظري تأخذنا خطوة للأمام وطبعاً لا ننسى دوماً أن الاداريين في أي ديفيجن هم من يمثلون دولتهم وأعضائهم أمام المنظمة وأمام العالم فلا اقناع ابداً في أن من الممكن أن يقوم عضو عمره 10 سنوات بترشيح نفسه لمدير ديفيجن فهناك ما يسمى منطق.

اولا أخي أريد ان اعتذر لعدم قدرتي على المناقشة في الموضوع لاني صراحة مشغول حالياً بالمدرسة و الدروس ..
لكن هذا الاقتراح لفت انتباهي،، مع الاسف أخي كريم أنه أساسا أغلب الديفيجنات العربية عدد اعضاءها على الاكثر 50 ،، و طبعا لا تنسى انه فوق الـ 70% منهم غير نشيطين، و يعني اذا كثرت من 10 -20 عضو هم الفعّالين و الباقي كل شهر بيفتح مرة أو مرتين لالتهاءه في شؤون الحياة ، سواء دراسة أو شغل أو عائلة و أولاد.. كيف تريد انك تغير الادارة كل سنة ؟ ..
ممكن لما نجيب اعضاء ، و يوصلو 100 عضو نشيط، في هذا الوقت بالذات ، يمكن أن نغير الادارة كل سنة ..

تحياتي

[جناح الحريه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطائرات  

الرجاء انه يكون في يوم محدد كلنا ننضم فيه على قناه التيم سبيك
علشان نشارك وجهات النظر بشكل افضل

انا اضم صوتي لصوتك كابتن عاشق

فعلا يكون افضل لو تكلمنا صويتياً لاني بصراحة أجد الحوار والاختلاف الرئي يصنع افضل نتائج

اتمنى كابتن كريم تحدد يوم ندخل فية في برنامج التيم سبيك ويكون كجزئ تكميلي من الاجتماع من اراد الحضور يتفضل ومن اراد المشاركة في الموضوع المثبت يتفضل

...........

[Cpt.Majed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الحريه  

انا اضم صوتي لصوتك كابتن عاشق

فعلا يكون افضل لو تكلمنا صويتياً لاني بصراحة أجد الحوار والاختلاف الرئي يصنع افضل نتائج

اتمنى كابتن كريم تحدد يوم ندخل فية في برنامج التيم سبيك ويكون كجزئ تكميلي من الاجتماع من اراد الحضور يتفضل ومن اراد المشاركة في الموضوع المثبت يتفضل

...........

وانا ايضاً اضم صوتي لوصتكم بصراحه انا مشغول جداً هذه الأيام ولدي فكره اود مناقشتها معكم ولكن الوقت لايسمح لي بأن اقوم بكتابتها ولكبر حجم الفكره وتشعبها تلزم الحوار الصوتي ,, في انتظارك كابتن كريم

[Capt. Kareem Al-Ashry]

الكباتن الكرام الذين طالبوا بتحديد موعد للاجتماع الصوتي
اعتذر عن تنظيم وحضور اي اجتماع صوتي نظراً لانشغالي في العمل في فترات دائمة في اليوم
أرجو منكم تنظيم الاجتماع الصوتي بدون تواجدي على ان يكون خلال ثلاثة ايام فقط ابتداء من اليوم وان يقوم المشرف على الاجتماع بكتابة الافكار والمناقشات التي تمت، هنا في هذا الموضوع علماً بأن الموضوع سيغلق يوم 20/2/2010 الساعة التاسعة مساءً بتوقيت الكويت الثامنة بتوقيت القاهرة
مع خالص وأرق تحياتي

[جناح الحريه]

إن شاء الله كابتن كريم

أحب أن أنبة الكباتن أن الاجتماع سيكون يوم الجمعة الساعة الثامنة مساءاً بتوقيت مدينة أبوظبي

على برنامج التيم سبيك في سيرفر EU6.ts.ivao.aero

وقبل الموعد المحدد أرجوا من أحد المشاركين ان يقوم بإنشاء قناة بعنوان

Flying way meeting

بسبب تقطع الانترنت لدي واذا انقطع اثناء الاتصال ستحذف القناة بالكامل

وأيضاً يجب على كل عضو مشارك الدخول بإسمة الحقيقي وليس بكول سايل لكي يتم التعرف على

الأشخاص المشاركين وإرسال رسالة خاصة لي بإسم المشارك في الإجتماع (الاسم الحقيقي) وإسم العضوية

في المنتدى إذا كان لدية ,وأنا سأجمع الأسماء وأرسلها الى كابتن كريم بعد إذنة ليضع في الإعتبار كل من

شارك.

النقاش سيكون مفتوح واذا في اي اعتراض على الوقت لا تترددوا في طرح موعد آخر على أن يكون

مناسب للجميع وقبل وقت انتهاء الاجتماع الكتابي كما اوضح كابتن كريم يوم السبت القادم 20\2\2010 ان شاء الله

في انتظار رئيكم حول الموضوع

................

[tareqz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الحريه  

إن شاء الله كابتن كريم

أحب أن أنبة الكباتن أن الاجتماع سيكون يوم الجمعة الساعة الثامنة مساءاً بتوقيت مدينة أبوظبي

على برنامج التيم سبيك في سيرفر EU6.ts.ivao.aero

وقبل الموعد المحدد أرجوا من أحد المشاركين ان يقوم بإنشاء قناة بعنوان

Flying way meeting

بسبب تقطع الانترنت لدي واذا انقطع اثناء الاتصال ستحذف القناة بالكامل

وأيضاً يجب على كل عضو مشارك الدخول بإسمة الحقيقي وليس بكول سايل لكي يتم التعرف على

الأشخاص المشاركين وإرسال رسالة خاصة لي بإسم المشارك في الإجتماع (الاسم الحقيقي) وإسم العضوية

في المنتدى إذا كان لدية ,وأنا سأجمع الأسماء وأرسلها الى كابتن كريم بعد إذنة ليضع في الإعتبار كل من

شارك.

النقاش سيكون مفتوح واذا في اي اعتراض على الوقت لا تترددوا في طرح موعد آخر على أن يكون

مناسب للجميع وقبل وقت انتهاء الاجتماع الكتابي كما اوضح كابتن كريم يوم السبت القادم 20\2\2010 ان شاء الله

في انتظار رئيكم حول الموضوع

................

أخي أحمد ان شاء الله سوف أحاول الحضور في الوقت المحدد
تحياتي..

[Mohammed Yasir]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الحريه  

إن شاء الله كابتن كريم

أحب أن أنبة الكباتن أن الاجتماع سيكون يوم الجمعة الساعة الثامنة مساءاً بتوقيت مدينة أبوظبي

على برنامج التيم سبيك في سيرفر EU6.ts.ivao.aero

وقبل الموعد المحدد أرجوا من أحد المشاركين ان يقوم بإنشاء قناة بعنوان

Flying way meeting

بسبب تقطع الانترنت لدي واذا انقطع اثناء الاتصال ستحذف القناة بالكامل

وأيضاً يجب على كل عضو مشارك الدخول بإسمة الحقيقي وليس بكول سايل لكي يتم التعرف على

الأشخاص المشاركين وإرسال رسالة خاصة لي بإسم المشارك في الإجتماع (الاسم الحقيقي) وإسم العضوية

في المنتدى إذا كان لدية ,وأنا سأجمع الأسماء وأرسلها الى كابتن كريم بعد إذنة ليضع في الإعتبار كل من

شارك.

النقاش سيكون مفتوح واذا في اي اعتراض على الوقت لا تترددوا في طرح موعد آخر على أن يكون

مناسب للجميع وقبل وقت انتهاء الاجتماع الكتابي كما اوضح كابتن كريم يوم السبت القادم 20\2\2010 ان شاء الله

في انتظار رئيكم حول الموضوع

................

ان شاء الله بحاول أحضر ،، بس عندي ملاحظة ، و هي انه قوانين الايفيو تمنع انشاء اي تشانل على السيرفرات الخاصة بالتيم سبيك Eu6 - Eu7 - am2 ..الخ
و انه يلي بده يعمل تشانل يتكلم فيه هو و صديقه مثلا أو شيء زي هيك (المقصود غير المراقبة الجوية)يجب انه يدخل على سيرفر الـ cc
و عنوانه :
cc.ts.ivao.aero

تحياتي

[جناح الحريه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammed Yasir  

ان شاء الله بحاول أحضر ،، بس عندي ملاحظة ، و هي انه قوانين الايفيو تمنع انشاء اي تشانل على السيرفرات الخاصة بالتيم سبيك Eu6 - Eu7 - am2 ..الخ
و انه يلي بده يعمل تشانل يتكلم فيه هو و صديقه مثلا أو شيء زي هيك (المقصود غير المراقبة الجوية)يجب انه يدخل على سيرفر الـ cc
و عنوانه :
cc.ts.ivao.aero

تحياتي

شكرا كابتن محمد على المرور

وتعقيبا على ملاحظتك,,

أعضاء الايفو يقومو بعمل الإجتماعات الخاصة بالديفيجنات وغيرها كلها على السيرفرات العامة دون أي مشكلة ,, وهذا أمر رأيتة وسمعتة بنفسي,

يمكن موضوع الإجتماع ليس خاص بديفيجن معين او فيرتشوال حتى لاكن أعتقد أنة بإمكاننا أن نفتح تشانل خاص بهذا الموضوع دون أي مشكلة

إذا كان كلامي خطأ أتمنى من الشباب يصلحولي
..............