المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
السلامة الجوية Flight Safety متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم السلامة الجوية |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
Accident: PAL A321 at Cebu on Dec 21st 2016, tail strike on landing https://avherald.com/h?article=4a3ab745&opt=0By Simon Hradecky, created Wednesday, Jan 18th 2017 20:59Z, last updated Friday, Jan 20th 2017 14:41Z A PAL Philippine Airlines Airbus A321-200, registration RP-C9928 performing flight PR-1843 from Manila to Cebu (Philippines), landed on Cebu's runway 04 at 07:36L (23:36Z Dec 20th), however, the tail contacted the runway surface. The aircraft rolled out without further incident and taxied to the apron. The aircraft suffered extensive scrape damage over several meters to the underside of the aft belly as well as structural damage. The aircraft is still on the ground in Cebu on Jan 18th 2017. The Philippine's Civil Aviation Authority (CAAP) rated the occurrence an accident identifying substantial damage and opened an investigation. According to ATDB the aircraft joined the fleet of Philippine Airlines on Oct 25th 2016 following the first flight on Oct 11th 2016 after manufacture. Metars: RPVM 210100Z 04005KT 9999 FEW020 BKN300 29/24 Q1012 NOSIG RMK A2988 RPVM 210000Z 34003KT 9999 FEW020 BKN100 28/23 Q1012 NOSIG RMK A2988 RPVM 202300Z VRB02KT 9999 FEW018CB OVC090 26/24 Q1011 RMK A2985 CB SE RPVM 202200Z VRB02KT 9999 FEW018CB OVC090 25/24 Q1010 NOSIG RMK A2983 CB SE RPVM 202100Z 30003KT 9999 FEW018CB OVC090 25/24 Q1010 NOSIG RMK A2983 CB SW RPVM 202000Z VRB01KT 9999 FEW018CB OVC090 26/25 Q1009 RESHRA NOSIG RMK A2980 CB SW,SE RPVM 201900Z 06002KT 9999 -SHRA FEW018CB OVC090 26/25 Q1009 NOSIG RMK A2980 CB SE,N RPVM 201800Z 35003KT 9999 FEW020 OVC090 26/25 Q1010 NOSIG RMK A2983 _____________________________________________ الحمد لله على سلامة الركاب والطائرة, أهم شيء صيانته بالشكل الصحيح طائرة B747D للخطوط اليابانية (للرحلات الداخلية) حصل لها نفس المشكلة بعام 1979م أثناء هبوطها رفع كابتن الطائرة مقدمتها بشكل حاد مما سبب إرتطام الذيل بالمدرج وسبب ضرر له وقلل من أداء الطائرة وتضرر حاجز الضغط الخلفي. تم عمل الصيانة له وقرر فريق الصيانة تغييره بعد 11000 ساعة طيران ولكن لم تكن الصيانة بشكل احترافي, وبعد اقلاع الطائرة من مطار طوكيو انفجر حاجز الضغط الخلفي وتحطمت الطائرة بعام 1985م بأحد الجبال بطوكيو. |
|||
4 أعضاء قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
في الطائرات الطويلة والقريبة من الارض نلاحظ وجود قطعة على ذيل الطائرة اسمها tail skid
ووظيفته حماية هيكل الطائرة في حالة احتكاكها بالمدرج اثناء الاقلاع والصور توضح أكثر بالصورة هذا اختبار طائرة A340-600 اثناء السرعة المنخفضة عند الاقلاع |
|||
4 أعضاء قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (21-01-2017), alzaiem (21-01-2017), saadabdelmohsen (21-01-2017), عاشق A380 (21-01-2017) |
إضافة رد |
السلامة الجوية Flight Safety |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
[صـورة] أول طائرة A350 للخطوط الفلبينية وطائرة A380 - كل خطوط اليابان بخط التجميع بتولوز | قسم الصور | |||
طائرة A320 تابعة للخطوط الفرنسية تتجاوز المدرج أثناء الهبوط | السلامة الجوية Flight Safety | |||
طائرة A320 التابعة للخطوط الهندية تتجاوز المدرج أثناء الهبوط بمطار جامو | السلامة الجوية Flight Safety | |||
انزلاق طائره تابعه للخطوط الجوية الماليزيه أثناء الهبوط في مطار سيبو الدولي من طراز B-738 | السلامة الجوية Flight Safety | |||
تحويل مسار طائرة للخطوط الجوية البريطانية بعد إصابة الطاقم بإعياء | المقالات الصحفية Rumours &News |