المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران >> >> |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته
إخواني ماهي السرعة النهائية أثناء الهبوط بالنسبة لطائرات PMDG 747 و PMDG 737 و WILCO A340 و PSS 777 و A380 جزاكم الله خيرا |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
سرعات الهبوط لهذه الطائرات PMDG 747 و PMDG 737 و PSS 777 يحددها الـ FMC وحده ... وليس هناك سرعات هبوط ثابتة و محددة .. بل انها تتغير من رحلة لأخري ... فسرعة الهبوط تتغير طبقاً لتغير وزن الطائرة أثناء مرحلة الهبوط .. طبقاً لدرجات الفلابس التي ستخدمها .. طبقاً لسرعة الرياح و أتجاهها أثناء الهبوط .. يمكنك معرفة سرعة الهبوط بالضغط علي زر PERE INI في الـ FMC ... كما يمكنك الأختيار بين ثلاث سرعات طبقاً لدرجة الفلابس التي تود أختيارها .. مثال :- درجة السرعة الفلابس 15 160 25 155 30 149 بالنسبة للـ A380 و A340 ....كالبوينج .. السرعة تتغير من رحلة وأخري ويجب تحديدها من علي FMC الطائرة و لكن اعذرني فأنا ليس لي أدني خبرة علي الإيرباص ... بالتأكيد سيفيدك الأخوة الكرام .. تحياتي |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته سرعات الهبوط لهذه الطائرات PMDG 747 و PMDG 737 و PSS 777 يحددها الـ FMC وحده ... وليس هناك سرعات هبوط ثابتة و محددة .. بل انها تتغير من رحلة لأخري ... فسرعة الهبوط تتغير طبقاً لتغير وزن الطائرة أثناء مرحلة الهبوط .. طبقاً لدرجات الفلابس التي ستخدمها .. طبقاً لسرعة الرياح و أتجاهها أثناء الهبوط .. يمكنك معرفة سرعة الهبوط بالضغط علي زر PERE INI في الـ FMC ... كما يمكنك الأختيار بين ثلاث سرعات طبقاً لدرجة الفلابس التي تود أختيارها .. مثال :- درجة السرعة الفلابس 15 160 25 155 30 149 بالنسبة للـ A380 و A340 ....كالبوينج .. السرعة تتغير من رحلة وأخري ويجب تحديدها من علي FMC الطائرة و لكن اعذرني فأنا ليس لي أدني خبرة علي الإيرباص ... بالتأكيد سيفيدك الأخوة الكرام .. تحياتي بارك الله فيك أخي الكريم لقد عرفت كيف احدد السرعة النهائية بالنسبة للبوينغ فقط و أهبط بسلام و لكن بالنسبة للايرباص wilco a340 أجد هناك f=148 و s=168
و ... المهم أخفض السرعة الى 148 عقدة و الفلابس full و لكن عندما أعمل approach الطائرة تهبط بسرعة و تهبط قبل المدرج لا أدري لماذا |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
و أهبط بسلام و لكن بالنسبة للايرباص wilco a340 أجد هناك f=148 و s=168
و ... المهم أخفض السرعة الى 148 عقدة و الفلابس full و لكن عندما أعمل approach الطائرة تهبط بسرعة و تهبط قبل المدرج لا أدري لماذا [/QUOTE]نفس المشكله عندي |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
أين الخبراء ؟
|
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
ونفس المشكلة عندي أيضا... الهبوط قبل المدرج مع أني حافظت على وزن الهبوط والفلابس والسرعة المحددة للأبروتش واللاندنج...
ألف شكر لكم |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
اخواني هلا فيكم المشكلة موبس في A340 بالحركة هذة في كل الطائرات اخواني تعالوا نتفق على شي؟
اول شي معادلة الهبوط او الابروتش هي مو على كيفك تنزل الفلابس فوول والسرعة وانت بعيد عن المدرج اول شي هي قبل ESTABLISH WITH runway لازم ما تقل الفلابس عن 20 فأذا باقي على المدرج 6 مايل لازم تنزل الجير بس قبلها يكون زر approtch شغال وبدأت الطائرة تنزل من الارتفاع الي انت فية وقتها نزل السرعة الى سرعة tutsh down اي الي هي تقدر تلامس ارض المدرج فيها ونزل الفلابس كامل بتلاحظ لانة الطائرة وانت قاعد تنزل والسرعة ثابتة ما تنزل الا نزول حلو بس انت يوم تفصل auto pilot ارفع مقدمة الطائرة شوي عشان تخف سرعة النزول الي هو مسار G\S وبعدها كدا بتتمتع بهبوط حلو تحياتي |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
وملاحظة كمان يوم تفصل auto throttle حاول ترفع السرعة كل ما نقصت او تخفضها عشان اذا نقصت كتيير بتعمل الطائرة stall الي هي الانهيار بضيع تعبك كلو هههههههههههههههههههههههه
تحياتي |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
بارك الله فيك كابتن عبد الله على المعلومة
|
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على طرح الموضوع وأستفدت منه كوني مبتدأ
ولو عندي خبره والله ماقصرت في الأجابه بس لحين جديد على الفلايت سموليتر |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على طرح الموضوع وأستفدت منه كوني مبتدأ ولو عندي خبره والله ماقصرت في الأجابه بس لحين جديد على الفلايت سموليتر ليس هناك أي مشكل أخي الكريم و أتمنى لك الدوام التوفيق
|
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
اتمنى الاخوة يراجعون المانيوال للطائرة وهناك دروس وشروحات كثيرة عن الهبوط واهم شي التقيد بالسرعات الصحيحية ومعرلة حساباتها وكذالك الفلابس لان اغلب الاخوة مايطروا اي شي عن الاستول واسبابه وبعضهم يفكر الكلام ذا مختص بالمحاكي وهو داخل بقواعد الطيران الواقعية
|
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
بالنسبه للهبوط قبل المدرج
اذا كان الاف ام سي محدد لك السرعه مثلا 130 انت زودها 15 او 20 وراح تهبط في بداية المدرج ان شاء الله |
|||
موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
[درس] كيف تطير بالطائرة Local Pattern ! | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
المشي أثناء النوم.. الأسباب والمضاعفات والتشخيص | التموين الجوي Air Supply | |||
[سـؤال] تخفيض السرعة أثناء الهبوط | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
لكي تكون طيارا بارعا | دروس خط الطيران |