[yahya77]

اخواني اعضاء المنتدى الكرام
السلام عليكم
كلنا يعرف ان هناك اتصال بين اي طائرة في الجو او على الارض والمراقبة الجوية...
ولكن السؤال هل هناك اتصال بين طائرة وأخرى؟؟

[c130 crew]

أخي الكريم

نعم هناك اتصال بين الطائرات خلال الطيران

ويتم هذا الاتصال بوضع الفريك ونسي

أو الموجه المعروفه مسبقا لدى طاقم الطائرتين

وعادي يتم الاتصال
وعلى فكرة تقريبا كل شركة طيران عندهم موجة معروفة مع بعضهم البعض

والله اعلم السعودية
124.5
تحـــــــــياتي

[libyan-ame]

تحية لك

نعم يمكن لأي طائرة الاتصال بالطائرة الأخرى:
- عن طريق جهاز الراديو العادي، وهو يمكن طياري الطائرتين من التواصل.
- كما ويوجد اتصال بين الطائرات لا دخل للطيارين فيه، ونعني الاتصال عن طريق الـTCAS حيث ترصد كل طائرة الأخرى وتظهرها على الجهاز كعلامة محدد سرعتها والاتجاه والارتفاع، وفي الأنظمة المتطورة فإنها تعطي الطيار التنبيه لاتخاذ القرار، وفي الحالات الحرجة يتم التنسيق بين الجهازين للتخذ كل طائرة الاتجاه المعاكس (up=down)
- كما والاتصال يتحقق عن طريق الأنوار الملاحية، والتي تمكن الطائرات خاصة الصغيرة من التعرف على اتجاهاتها.

[yahya77]

تسلمو يا شباب...ماقصرتو
تقبلو تحياتي

[Saddam]

يعطيكم العافيه على المعلومات المفيده

تحياتي

[شمس الدين]

yes there is the .....CTAF (COMMAN TRAFFIC (ADVISORY FREQUINCE

[:::: A L I ::::]

الف شكر يا شياب على المعلومات القيمة

[عماد المشهداني]

واضيف الى ما ذكره الاخوان

في حال دخول طائرة غريبة في اجواء محظور الدخول فيها او دخولها في اجواء عادية لكن دون موافقات مسبقة او عند ملاحظة اجهزة السيطرة والمراقبة تصرف غير اعتيادي في الجو لطائرة ما احيانا يطلب تدخل عسكري لاجبار هذا النوع من الطائرات على الهبوط ( الاجباري ) وهنا توجد علامات واشارات تحذيرية متعارف عليها دوليا تقوم باعطائها الطائرات المقاتلة للطائرة الغريبة سواء كانت مدنية ام عسكرية يجب بعدها الانصياع لهذه الاشارات وبعكسه ربما يتخذ قرار باسقاط هذه الطائرة الغريبة وقد حدثت مثل هذه الحالة مع احدى الطائرات المدنية التابعة لاحدى الدول ( غير متاكد من اسم الدولة واظنها دولة عربية ) في السبعينات من القرن الماضي

تستخدم الاشارات التحذيرية عادة في الحالات التالية :

1 . عند عدم وجود اتصال بين الطائرة الغريبة وطائرات التحذير
2 . عند عدم الاستجابة لنداءات الاتصال
3 . عند عدم القدرة على التفاهم
4 . عند عدم رغبة احد الطرفين بالاتصال والتواصل :


ومن هذه الاشارات تستخدم الانواع التالية


1 . مثلا يقوم الطيار بخفض ورفع مقدمة طائرته مع زيادة السرعة ليقول للطيار الاخر عليك بالهبوط وان تتبعني لانزال طائرتك في المطار الذي سأقودك اليه
2 . خفض ورفع الجنح الايمن ليقول للطيار الاخر عليك بالدوران الى جهة اليمين والعكس بالنسبة للجنح الايسر
3 . استخدام الكشافات او مصابيح الهبوط والانارة الخارجية للطائرة او استخدام اطلاقات التنوير الملونة لاعطاء اشارات محددة
4 . اذا رفض الطيار الاخر الانصياع للاشارات التحذيرية التي اطلقت له ربما يتخذ قرار وبعد اخذ الموافقات اللازمة الى اطلاق صاروخ تحذير بحيث يمر من امام الطائرة الغريبة ليقول للطيار انك إن لم تنصاع للهبوط او لتنفيذ الاوامر سنسقط طائرتك


هذه بعض الاشارات التي اعرفها ومن المؤكد توجد اشارات اخرى متفق عليها دوليا قد تتغير بين فترة واخرى بحسب الزمان والمكان والعلاقات بين الدول

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد سعيد  

واضيف الى ما ذكره الاخوان

في حال دخول طائرة غريبة في اجواء محظور الدخول فيها او دخولها في اجواء عادية لكن دون موافقات مسبقة او عند ملاحظة اجهزة السيطرة والمراقبة تصرف غير اعتيادي في الجو لطائرة ما احيانا يطلب تدخل عسكري لاجبار هذا النوع من الطائرات على الهبوط ( الاجباري ) وهنا توجد علامات واشارات تحذيرية متعارف عليها دوليا تقوم باعطائها الطائرات المقاتلة للطائرة الغريبة سواء كانت مدنية ام عسكرية يجب بعدها الانصياع لهذه الاشارات وبعكسه ربما يتخذ قرار باسقاط هذه الطائرة الغريبة وقد حدثت مثل هذه الحالة مع احدى الطائرات المدنية التابعة لاحدى الدول ( غير متاكد من اسم الدولة واظنها دولة عربية ) في السبعينات من القرن الماضي

تستخدم الاشارات التحذيرية عادة في الحالات التالية :

1 . عند عدم وجود اتصال بين الطائرة الغريبة وطائرات التحذير
2 . عند عدم الاستجابة لنداءات الاتصال
3 . عند عدم القدرة على التفاهم
4 . عند عدم رغبة احد الطرفين بالاتصال والتواصل :


ومن هذه الاشارات تستخدم الانواع التالية


1 . مثلا يقوم الطيار بخفض ورفع مقدمة طائرته مع زيادة السرعة ليقول للطيار الاخر عليك بالهبوط وان تتبعني لانزال طائرتك في المطار الذي سأقودك اليه
2 . خفض ورفع الجنح الايمن ليقول للطيار الاخر عليك بالدوران الى جهة اليمين والعكس بالنسبة للجنح الايسر
3 . استخدام الكشافات او مصابيح الهبوط والانارة الخارجية للطائرة او استخدام اطلاقات التنوير الملونة لاعطاء اشارات محددة
4 . اذا رفض الطيار الاخر الانصياع للاشارات التحذيرية التي اطلقت له ربما يتخذ قرار وبعد اخذ الموافقات اللازمة الى اطلاق صاروخ تحذير بحيث يمر من امام الطائرة الغريبة ليقول للطيار انك إن لم تنصاع للهبوط او لتنفيذ الاوامر سنسقط طائرتك


هذه بعض الاشارات التي اعرفها ومن المؤكد توجد اشارات اخرى متفق عليها دوليا قد تتغير بين فترة واخرى بحسب الزمان والمكان والعلاقات بين الدول

جميل جدا ,, شكرا جزيلا ,, إضافة من عندي
هز الجناحين ,, للتعبير عن نية الهبوط
تحياتي ,,

[the spoiler]

الشكر الجزيل الى كل من ساهم في هذا الموضوع

[الصقرالحر]

يسلمووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو

[Royal]

شكرا على الموضوع الرائع مع المشاركات القيمة .