[tower]

ماهي أخطرالمراحل بالنسبة للمراقب الجوي والطيار من خلال عملهم.

[mohamed kamal]

الهبوط الاضطرارى

[nass2008]

من واقع التجربة العملية للأثنين أي للطيارين والمرااقبين الجويين الحالات الطارئة من جميع تفرعاتها هي اخطر الأحوال بس طبعا يتفاوت درجات الخطورة للكل حالة
أما باالنسبة للحالات الخطرة العادية عند المراقب الجوي عنما يكون ما عنده زحمة أكيد بتتعجب وتسأل ليش للبقية حديث وعذراا للمقاطعة

[nass2008]

تكملة للموضوع السابق لقد أثبتت الدراسة في أن أخطروقت للمرافب الجوي هو مش اثناء الزحمة بل العكس صحيح لأن وقت الزحمة يكون المراقب الجوي دائما يحسب حساب ثلاثة مرات او أكثر بمعنى يخطط ويش بيعمل الحين ويكون عنده الخطط البديلة في حالة ان الأولى ما نفعت وهاكذا اما ليش أخطر ما يكون في حالة ما عنده زحمة للأن يكون نوعا ما مسترخي او بمعنى يقل درجة انتباهه بمقدار 50%

[ZAZO]

الله يوفقهم ويعنهم

مشكووور على الموضوع

تقبلو مروري
ZAZO

[khmis]

شكرا على المعلومات الجميله
تقبل تحياتي

[عبدالرزاق احمد حاتم]

من المواقف الخطرة اللي جابهت بعض المسيطرين اللي كانو يعملون معي في المطار هو انو احد الطيارين المتدربين طلب الموافقه بالنزول من المسيطر واخبره انو هو (ahead with runway)والمسيطر قال له انو هوة اصلا ما مبين عنده بالرادار ولا بالعين المجرده بالفاينل وكان هذا الطيار المتدرب بيتقرب على مطار ثاني غير هذا اللمطار
صار الموقف انو هل في خطا في الرادار وللا في مدى الرؤيا وعلى هالاساس ما شايفينه ؟ ام الخطا من الطيار؟ وبعدين تسبب بحرج للمسيطر الاخر في المطار الاخر اللي كان عنده طائرة على اللاين اب وما عنده معلومات عن الطائرة اللي تتقرب للنزول
المسيطر كان شاطر جدا وابلغه مباشرة عن معالم المنطقه اللي يراها وعرف مباشرة انو بيتقرب على مطار ثاني وكدر انو يرجعه

[lxrguide]

thanks for you

[رائد الأفكار]

أصعب مرحله للطيران في حد معلوماتي وخبرتي في السيميولاتر الهبوط بأي أنواعه وبالذات الـFinal عنده بتبان مهارته الطيران في إتخاذه قرار الإستمرار للهبوط أو عمل إلغاء للهبوط وعمل Go around ، وبالنسبة للمراقب لما يكون عنده طيارات كثيره في ورأي أن أصعب مراقبه هي الأبروتش لأنه ببساطه بينظم الترافيك المغادر لكي يبدأ مساره أو الترافيك القادم لكي يعمل هبوط أو إلتقاء لمسار المدرج على الأقل

مع تحياتي ،،،