المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ...
عندي سؤال غريب يدور في رأسي، هل يمكن للهيلوكبتر أن تقوم بالشقلبة مثل الطائرات المقاتلة؟؟؟ وأريد أعرف السبب إذا كان نعم أو لا؟؟؟؟ |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
قليل جدا من الطائرات المروحية تستطيع القيام ببعض المناورات المشابه للطيارات المقاتلة و لكن لفترة اقل طبعا و يعتمد بشكل كبير على طبيعة تصميم الطائرة و قوة المحرك و تصميم المروحة و خطة المناورة و اهم نقطة هي ابقاء المروحة بشكل دائم في وضع الرفع طوال فترة المناورة حتى لا يفقد الطيار التحكم بالطائرة و تسقط الطائرة و اهم مثال على هذه الطائرات هي طائرة الاباتشي AH-64 apache
|
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
قليل جدا من الطائرات المروحية تستطيع القيام ببعض المناورات المشابه للطيارات المقاتلة و لكن لفترة اقل طبعا و يعتمد بشكل كبير على طبيعة تصميم الطائرة و قوة المحرك و تصميم المروحة و خطة المناورة و اهم نقطة هي ابقاء المروحة بشكل دائم في وضع الرفع طوال فترة المناورة حتى لا يفقد الطيار التحكم بالطائرة و تسقط الطائرة و اهم مثال على هذه الطائرات هي طائرة الاباتشي AH-64 apache
لكن كيف يمكن تبقي الطائرة في حالة رفع عندما تكون بالوضع المقلوب؟؟؟ |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
الهلكوبتر لاتصلح للحركات الجوية
|
||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
الهلكوبتر لاتصلح للحركات الجوية
بس في مرة من المرات شفت طائرة هلكوبتر تعمل بعض الحركات الجوية... |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
صديقنا العزيز ...
لآ يمكن للطائرة العمودية الطيران أو حتى القتال كالمقاتلات المعتادة، ويعود لذلك لسبب أن سرعة الهيلوكبتر أو المروحية محدودة ضمن حدود 0.78 ماخ بسبب الاضطرابات والدوامات الآيروديناميكية الناتجة عن دوان شفرات الدوار (Rotor) الأمر الذي يؤدي لتشكل طبقة حدية غليظة على إحدى الشفرات مما يعني انزلاقاًُ للجريان على بقية الشفرات التي تليها وبالتالي تشكل دوامة كبيرة وانفصال الجريان حول مجال الشفرات وألأهم تشكل موجة الصدم (Shock wave) عند طرف شفرات الدوار (Rotor) نتييجة السرعة الزاوية مضروبة ذراع الدوار، هذا من الناحية الأيروديناميكة. بينما من ناحية المناورة فالاستجابة السريعة للمقاتلات نتيجة اعتمادها على قوة الدفع أو النفث الهائلة للمحركات مقارنة مع دوار المروحيات التي يكمن اعتمادها على دوران الدوار بشكل كبير لتأمين الدفع والمناورة ناهيك عن عدم قدرة المروحيات للوصول لارتفاعات يمكن لبعض المقاتلات الوصول إليها والتخفي (Stealth) فطائرة ميغ 33 الارتفاع المعلن لها هو حوالي 50 كيلومتر. الأمر الذي يبقيها عرضة لمجال الصواريخ حتى المحمولة على الكتف أو مايعرف باسم الحرارية وهذا الذي حدا باقتصار استخدامها على ميادين القتال ضمن الارتفاعات المنخفضة أو في المناطق المعروفة مسبقاً خلوها من مضادات الطائرات . |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
شكرا على المعلومة يا شباب
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
صديقنا العزيز ... لآ يمكن للطائرة العمودية الطيران أو حتى القتال كالمقاتلات المعتادة، ويعود لذلك لسبب أن سرعة الهيلوكبتر أو المروحية محدودة ضمن حدود 0.78 ماخ بسبب الاضطرابات والدوامات الآيروديناميكية الناتجة عن دوان شفرات الدوار (Rotor) الأمر الذي يؤدي لتشكل طبقة حدية غليظة على إحدى الشفرات مما يعني انزلاقاًُ للجريان على بقية الشفرات التي تليها وبالتالي تشكل دوامة كبيرة وانفصال الجريان حول مجال الشفرات وألأهم تشكل موجة الصدم (Shock wave) عند طرف شفرات الدوار (Rotor) نتييجة السرعة الزاوية مضروبة ذراع الدوار، هذا من الناحية الأيروديناميكة. بينما من ناحية المناورة فالاستجابة السريعة للمقاتلات نتيجة اعتمادها على قوة الدفع أو النفث الهائلة للمحركات مقارنة مع دوار المروحيات التي يكمن اعتمادها على دوران الدوار بشكل كبير لتأمين الدفع والمناورة ناهيك عن عدم قدرة المروحيات للوصول لارتفاعات يمكن لبعض المقاتلات الوصول إليها والتخفي (Stealth) فطائرة ميغ 33 الارتفاع المعلن لها هو حوالي 50 كيلومتر. الأمر الذي يبقيها عرضة لمجال الصواريخ حتى المحمولة على الكتف أو مايعرف باسم الحرارية وهذا الذي حدا باقتصار استخدامها على ميادين القتال ضمن الارتفاعات المنخفضة أو في المناطق المعروفة مسبقاً خلوها من مضادات الطائرات . مشكور اخي على التوضيح.. |
|||
إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
صور لطائرات لا يمكن التقاطها الا مرة واحدة>>> | قسم الصور | |||
نايجل باج:“طيران الإمارات” تنشئ أسواقها ولا تنتظر حصة سوقية "مقابلة" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الطيران في نيوزيلاند بالمرستن نورث | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
القابضة للطيران: خسائر الطيران بسبب الشتاء لا يمكن حصرها | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
خـــدمة المجلس ( مـــطــار دبـــي الــدولــي ) | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments |