المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
|
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم أخي العزيز طبعا الفيديو قصير جدا لأحكم على الموضوع لكن من خلال تجربتي السابقة مع مشكلة مماثلة أعتقد التالي 1- انت لم تصنع right thrust للمحرك ( زاوية لليمين بمقدار درجتين تقريبا ) ولذلك كان تورك المحرك قوي وأدار الطائرة جهة اليسار 2- ممكن يكون حصل مشكلة عندك في سيرفوهات الأليرون بمعنى لم تستجسب لأوامر الريموت وهذا يحدث أحيانا لو وصلة ( y ) لم تكن مضبوطة 3- سبب أخير هو ان الطائرة لم تخذ سرعة كافية لتولد الاجنحة قوة رفع والحل ؟؟؟؟؟؟ حتى يكون الرد بناء مش كلام 1- افحص جيدا حركة الأليرون وتأكد انها تعمل بالشكل الصحيح 2- ضع اسفل مسماري تثبيت المحرك من جهة اليمين ( وانت تنظر للمحرك من الامام ) وردة او صامولة او وشر ( حسب لغتك هتفهم قصدي ) وذلك لنعمل زاوية للمحرك يمين للتغلب على التورك 3- حاول يكون الإقلاع من على الارض بلاش ( الهاند لانش ) لان احيانا الواحد يقذف الطائرة بطريقة خاطئة ولا يستطيع المحرك و الجناح التعامل مع ذلك ، خليها تتسارع على الارض و بعدين ( اب ألفيتور ) وان ش الله إقلاع سلس هذا و الله أعلم ، وطبعا الأخوة من خبراء المنتدى سيكون لهم أراء جديرة بالإهتمام |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
شكرا جدا ياخى على الرد بس فى حاجة انا من الاصل معنديش سيرفوهات حق الايرولين عندى بس ايليفاتور وعندى للرودر وبالنسبة لقوة دفع للمحرك انا ظبطه بالمسطرة واظن الطيارة موزونة كويس او نوعا ما كويس بصراحه ولا يمين ولا شمال معرفش قوة دفع المحرك مكنتش كافية للطيران مع ان قوة دفع المحرك 700 جرام وانا وزن طائرتى 650 جرام ويرجع سبب الوزن الزايد انى عامل جسم الطاسرة من الفوم المصمت عشان احافظ على قوة البدن بصراحه احتارت |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
اول الطائره تدريبيه أكيد بتأخذ يمين يسار وتعلقت الطياره في الهوابسبب رمي الخاطئ للطياره طبعا طيارات التدريب اذا تعلقت في الهوا على تتجه للأرض فيجب ان تسيطر بسرعه واوزن المحرك يمين درجتين ودرجتين اسفل اتجاه الزاويه يمين وانشاءالله تظبط
|
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
اخى العزيز لما تطير ضع الموتور على الفل ثروتل و اترك الطياره دون دفع منك و تكون على خط مستقيم خلى الطياره تقلع بنفسها
ارفع الاليفاتور بحيث ترتفع الطياره لمسافه لا تقل عن 30م بعدها اخفض الثروتل قدر المستطاع بحيث لا تفقد الدفع و لا تفقد الارتفاع فقط تبطئ حركه الطائره يعنى الى ثلثى الثروتل و ابدا فى الحركه يفضل ان تبدا على السيميولاتر اولا الشباب يقصدوا بالثرست لاين انك ترفع قاعده المحرك من الناحيه اليمنى لان عزم دوران المحرك يمين فبيدفع الطائره نحو اليمين و الامر يصبح جليا بزياده عزم الموتور (شكرى و تقديرى لمن اوصلنى لتلك المعلومه ) |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخي العزي كلام الشباب ميه في الميه زاويه المحرك خطأ وصارت معي على نفس الطياره حاول تعدلها وسوي لها لاندينق قير يكون الاقلاع افضل ميه مره وتتحكم فيها احسن من الرمي لان الرمي احيانا يجي فيه خطأ بسيط راح تطيح الطياره وبرضو لو تركب لها الرون يكون افضل في السيطره على الطياره وجهه نظر والله يوفقك واهم شي ماتطحم معنويتك لانو راح تكره الشغله كلها حاول مره واثنين وثلاث راح تضبط معاك ان شاء الله. |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخي العزي كلام الشباب ميه في الميه زاويه المحرك خطأ وصارت معي على نفس الطياره حاول تعدلها وسوي لها لاندينق قير يكون الاقلاع افضل ميه مره وتتحكم فيها احسن من الرمي لان الرمي احيانا يجي فيه خطأ بسيط راح تطيح الطياره وبرضو لو تركب لها الرون يكون افضل في السيطره على الطياره وجهه نظر والله يوفقك واهم شي ماتطحم معنويتك لانو راح تكره الشغله كلها حاول مره واثنين وثلاث راح تضبط معاك ان شاء الله. بسم الله شكرا جدا ياخى على رفع المعناويات حاحاول اصلحها تانى وتالت واعدل زاوية المحرك وربنا يسهل ان شاء الله |
||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
السلام عليكم أخي العزيز طبعا الفيديو قصير جدا لأحكم على الموضوع لكن من خلال تجربتي السابقة مع مشكلة مماثلة أعتقد التالي 1- انت لم تصنع right thrust للمحرك ( زاوية لليمين بمقدار درجتين تقريبا ) ولذلك كان تورك المحرك قوي وأدار الطائرة جهة اليسار 2- ممكن يكون حصل مشكلة عندك في سيرفوهات الأليرون بمعنى لم تستجسب لأوامر الريموت وهذا يحدث أحيانا لو وصلة ( y ) لم تكن مضبوطة 3- سبب أخير هو ان الطائرة لم تخذ سرعة كافية لتولد الاجنحة قوة رفع والحل ؟؟؟؟؟؟ حتى يكون الرد بناء مش كلام 1- افحص جيدا حركة الأليرون وتأكد انها تعمل بالشكل الصحيح 2- ضع اسفل مسماري تثبيت المحرك من جهة اليمين ( وانت تنظر للمحرك من الامام ) وردة او صامولة او وشر ( حسب لغتك هتفهم قصدي ) وذلك لنعمل زاوية للمحرك يمين للتغلب على التورك 3- حاول يكون الإقلاع من على الارض بلاش ( الهاند لانش ) لان احيانا الواحد يقذف الطائرة بطريقة خاطئة ولا يستطيع المحرك و الجناح التعامل مع ذلك ، خليها تتسارع على الارض و بعدين ( اب ألفيتور ) وان ش الله إقلاع سلس هذا و الله أعلم ، وطبعا الأخوة من خبراء المنتدى سيكون لهم أراء جديرة بالإهتمام بسم الله شكرا جدا ياخى على التفصيل الجميل والاهتمام بالرد وانا نويت اغير وشيه بدل ماعمل الجسم كله مصمت حاعمله زى المخطط واحاول اعدل زاوية المحرك والتورك من البداية وان شاء الله حاوفيكم الاخبار لما انتهى وشكرا جدا على المساعدة |
||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
السلام عليكم أخي العزيز طبعا الفيديو قصير جدا لأحكم على الموضوع لكن من خلال تجربتي السابقة مع مشكلة مماثلة أعتقد التالي 1- انت لم تصنع right thrust للمحرك ( زاوية لليمين بمقدار درجتين تقريبا ) ولذلك كان تورك المحرك قوي وأدار الطائرة جهة اليسار 2- ممكن يكون حصل مشكلة عندك في سيرفوهات الأليرون بمعنى لم تستجسب لأوامر الريموت وهذا يحدث أحيانا لو وصلة ( y ) لم تكن مضبوطة 3- سبب أخير هو ان الطائرة لم تخذ سرعة كافية لتولد الاجنحة قوة رفع والحل ؟؟؟؟؟؟ حتى يكون الرد بناء مش كلام 1- افحص جيدا حركة الأليرون وتأكد انها تعمل بالشكل الصحيح 2- ضع اسفل مسماري تثبيت المحرك من جهة اليمين ( وانت تنظر للمحرك من الامام ) وردة او صامولة او وشر ( حسب لغتك هتفهم قصدي ) وذلك لنعمل زاوية للمحرك يمين للتغلب على التورك 3- حاول يكون الإقلاع من على الارض بلاش ( الهاند لانش ) لان احيانا الواحد يقذف الطائرة بطريقة خاطئة ولا يستطيع المحرك و الجناح التعامل مع ذلك ، خليها تتسارع على الارض و بعدين ( اب ألفيتور ) وان ش الله إقلاع سلس هذا و الله أعلم ، وطبعا الأخوة من خبراء المنتدى سيكون لهم أراء جديرة بالإهتمام بسم الله معلش ياخى ممكن توضحلى اكتر مكان وضع الوشر او الصامولة وتقريبا كام ملى حيبقى فى فرق اللى فهمته من كلامك ان الوشر او الصامولة حتبقى على مسمار التثبيت اللى تحت من جهة اليمين بمعنى اتجاه شافت المحرك ناحية اليسار بنفس الدرجة كده انا فاهم صح ولا لا وشى تانى المحرك تبعى 1200 كيلو بقوة دفع 700 جرام وتقريبا وزن الطيارة الجديدة اللى مسويها بقيت350 الى 400 جرام مش عارف ينفع ولا لا :customsmile2: |
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
اخي العزيز ممكن تعطينا رابط المخطط
|
|||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
اتفضلى ياخى الكريم https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=681556 وربنا معاك واصبر |
||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
اؤيد كلام الشباب بخصوص الثرست لاين ..
تحتاج تعديل الى اليمين والى تحت شويه ... يعني لو تحط ووشرتين في الزاويه العليا على يمينك وانت مواجه للطائره .. تكفي باذن الله لليمين وتحت ...اذا كنت مركب المحرك بالطريقه الصحيحه .. بحيث تكون مسامير التثبيت الأربعه على شكل x |
|||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
شكرا مشرفنا الكريم على التوضيح وان شاء الله جارى التنفيذ فى مشروع بلو بيبى جديد وربنا يستر بقى |
||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
اؤيد كلام الشباب بخصوص الثرست لاين .. تحتاج تعديل الى اليمين والى تحت شويه ... يعني لو تحط ووشرتين في الزاويه العليا على يمينك وانت مواجه للطائره .. تكفي باذن الله لليمين وتحت ...اذا كنت مركب المحرك بالطريقه الصحيحه .. بحيث تكون مسامير التثبيت الأربعه على شكل x
بسم الله معلش يا استاذنا هو ده المكان اللى تقصده |
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
نعم هو المكان الصح
|
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
شكرا ياخى على سرعة الرد والاهتمام وربنا يستر |
||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
|
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
تمنياتي لك بطيران موفق .
سؤال : كيف عملت الانحناء في الجناح ؟ وسؤال آخر لاهل الخبرة له علاقة بنفس الموضوع : هل يجب ان يكون هناك انحناء (تقويس) في الجناح ؟ واذا استخدمت جناح بون عمل التقويس هذا ماذا سيحصل ؟ مع بالغ الشكر والتقدير |
|||
مشاركة [ 19 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
والله ياخى انا سويت الانحناء او التقوس فى الجناح عن طريق انى حطيت الجناح فى مايه سخنه لمدة دقييقتين وقعدت اعدل فى انحنائه لحد ماوصلت للشكل المطلوب وبعدها اخدت استيشوار ونشفت المايه به وبالنسبة لضرورة عمل انحناء للجناح اظن والله اعلم انه غير ضرورى يكفى عمل زاوية ميل جناح لاعلى بس والله اعلم |
||
مشاركة [ 20 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
ياجماعه انا محتار والله عايز اشترى ريموت كويس ومداه قوى ومايقطع FULL RANGE وبرده بيشتغل على ريل فلايت سيميلاتور ومحتار بين سبيكتم 6 قنوات وفوتابا 6 قنوات ولو فى افضل منهم حد ينصحنى |
||
مشاركة [ 21 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
المشكلة في الجناح الامامي النة يوجدمائل بشكل قوسي
|
||
مشاركة [ 22 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
امبارح ياجماعة كان عندى تيست للطيارة تانى طبعا عشان الجو اتعدل شويه شوفو الفديو وقولولى رايكم طبعا فى اخر الفديو حتلاقو نقطى سودا بتقع من بعيد وسبب ان الطيارة سقطت ان الاليفتور انانفك وطاح ههههههههههه معرفش ازاى بس الطيران كان هادى ونوعا ما حلو وشكرا لكل اللى ساهمو معايا بالنصيحه والرأى |
||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
مبروك عليك الطيران اخي العزيز
ولا تقلق من الكراشات فهي جزء من الهواية المهم استوعب الدرس دائما واكتب ملاحظاتك عن كل نموذج صنعته في دفتر خاص للملاجظات وياريت عندي مكان في القاهرة كالذي عندك لانه مكان ممتاز للطيران لكن الهواء شديد شوية ، و انت كنت سألت على سرعة الهواء المناسبة للطيران والرد هو ( لو وضعت نموذجك على الأرض وتركته و حركه الهواء ) لا تطير بالطائرة لان الهواء شديد ، هذه قاعدة تسري على طائرات الفلين طبعا أخيرا لا تنقطع عن تصميم النماذج و إشراكنا معك |
|||
مشاركة [ 24 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بسم الله
شكرا ياخى على الرد والاهتمام وعجبانى جدا فكرة دفتر للملاحظات واحنا حاضرين دائما |
||
إضافة رد |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
بالصورة مشكلة في مطار الاميرة جوليانا-للخبراء في السينري فقط- | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة في الـvirtual cockpit لطائرة الـCLS B747-200F | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة اداء المحاكي والاضافات مع windos 7 64 bit | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة غريبة في pmdg 747-400 | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
لكل من يريد يسوي موضوع طلب او مشكلة بهاذا القسم يدخل هنا | محاكي FSX |