[cindebad]

تحية طيبة يا اخوان
سؤالي لمن لديهم خبرة
هل يمكن للطيار الاقلاع بالطائرة حتى و ان اكتشف ان نظام TCAS لديه لايعمل قبل الاقلاع؟؟ او لابد ان يأجل الرحلة ريثما يتم اصلاح العطل؟؟
وفي حال كان العطل لا يكن اصلاحه بالوقت هل يتم الغاء الرحلة لوقت اخر واستبدال الطائرة؟

[B767 pilot]

مايسمح للطيار بالاقلاع بدون TCAS

ممنوع قانونياً

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B767 pilot  

مايسمح للطيار بالاقلاع بدون TCAS

ممنوع قانونياً

حتى لو كان عنده رؤوية واضحة؟؟؟
مشكور ياكابتن

[libyan-ame]

تحية أخي

الحكم في ذلك الـMEL الخاص بالطائرة


تحياتي

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحية أخي

الحكم في ذلك الـMEL الخاص بالطائرة


تحياتي

عفوا كابتن
مافهمت شو قصدك بالـMEL

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

عفوا كابتن

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

مافهمت شو قصدك بالـMEL

تحية لك أخي

الـMEL هو الـMinimum Equipment List

وهو قائمة خاصة بالطائرة لأقل ما يمكن أن تستخدمه للطيران او أداء رحلاتها، وهذا القائمة او الدليل يتم إصداره من قبل المصنع، وعلى الشركة اتخاذه كمرجع ومن ثم اعتماده من هيئة الطيران المدني التي تتبعها شركة الطيران المشغلة للطائرة فلو نصت القائمة انه يمكن الطيران في حال عدم صلاحية نظام تجنب الاصطدام، لكن ضمن حدود معينة يمكن للطائرة أداء رحلتها


ولمزيد المعلومات يمكن الرجوع للموضوع التالي بالمنتدى

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=35492



والله اعلم

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحية لك أخي

الـMEL هو الـMinimum Equipment List

وهو قائمة خاصة بالطائرة لأقل ما يمكن أن تستخدمه للطيران او أداء رحلاتها، وهذا القائمة او الدليل يتم إصداره من قبل المصنع، وعلى الشركة اتخاذه كمرجع ومن ثم اعتماده من هيئة الطيران المدني التي تتبعها شركة الطيران المشغلة للطائرة فلو نصت القائمة انه يمكن الطيران في حال عدم صلاحية نظام تجنب الاصطدام، لكن ضمن حدود معينة يمكن للطائرة أداء رحلتها


ولمزيد المعلومات يمكن الرجوع للموضوع التالي بالمنتدى

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=35492



والله اعلم

مشكور ياكابتن عالتوضيح وعالرابط
تحية لك ودتم بخير

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

مشكور ياكابتن عالتوضيح وعالرابط
تحية لك ودتم بخير

لا شكر على واجب

تحياتي

[-FMS-]

نعم يستطيع الطيران داخليا وممنوع دوليا

هذا يعمل به حاليا لدى القوات الجويه c-130

[AMS]

في الخطوط السعودية لايمكن الاقلاع وال tcas معطل

[cindebad]

مشكورين جميعا على التوضيحات القيمة

تحياتي لكم ودمتم بخير

[احمد ابن العراق]

السلام عليكم يعتمد اذا كان عسكري يستطيع الاقلاع دون مشكلة اما اذا مدني فالاغلب ممنوع وعليه ان يرجع الى MEL كما ذكر الاخ اعلاه حيث يستطيع بعدها عمل تقرير عطل متاخر او ما يسمى DEFEAR DEFECT وايضا اخي العزيز يعتمد على نوع الطائرة اذا كانت مود S او ATCS
وشكرا

[سلطان2010]

السلام عليكم,
أحب أضيف على الأخوان أنه ليس فقط الMEL هو من يقرر,أحيانا يسمح الMEL بطيران الطائرة بخلل معين لاكن قوانين الشركة AIRLINE PROSEDURE لا يسمح , وأحيانا قوانين البلدان اللي راح تحلق بأجوائها الطائرة لاتسمح,,هالمشكلة بالتحديد صادفتني مرة,الMEL A320 سمح لي بالطيران لاكن البلدان اللي بنحلق في أجوائها رفضت.

وشكرا.

[FORZA JUV]

بارك الله فيكم على الردود

[RatedRkoz]

Thankssssssssssss

[السكب@]

شكرا للجميع

[خالد نصر]

لازم على الطيران عشان يكون في أمان إنه مينكنش عنده خطأ حتى لو بسيط ممكن يسبب عواقب إحنا في غنى عنها

[ground-monster]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2010  

السلام عليكم,
أحب أضيف على الأخوان أنه ليس فقط الMEL هو من يقرر,أحيانا يسمح الMEL بطيران الطائرة بخلل معين لاكن قوانين الشركة AIRLINE PROSEDURE لا يسمح , وأحيانا قوانين البلدان اللي راح تحلق بأجوائها الطائرة لاتسمح,,هالمشكلة بالتحديد صادفتني مرة,الMEL A320 سمح لي بالطيران لاكن البلدان اللي بنحلق في أجوائها رفضت.

وشكرا.

هالكلام صحيح -أنا مو طيار بس بتكلم بصفتي مهندس أفيونكس -
أولا يعتمد على الدول والمطارات لأن الأغلب مايسمحو لطائرات بدون TECAS
وثانيا قوانين الشركة المصنعة للطائرة أحيانا ماتسمح مثل الإيرباص والبوينج- لأن إذا صار حادث لاقدر الله بيأثر على سمعة الشركة المصنعة.

[مقلع بدون هبوط]

معلومات رهيبة بيض الله وجيهكم

[cindebad]

اوجه الشكر لكل شخص شاركنا بمعلومة بخصوص هالموضوع
مشكورين وبارك الله فيك

الفكرة وصلت والحمد لله عن تساؤلي بهالخصوص

ربي يزيدكم علم

[ykoheel]

أي MEL لأي شركة طيران تؤخذ من مصدرين
1- MASTER MEL BY FAA OR EASA
2- DDG - Dispatch deviation guide
والمفترض ان لا تقل الضوابط في MEL شركة الطيران عن MASTER MEL الذي بدوره لا يسمح بالطيران في حال عطل ال TCAS

[عصام أمين]

في الخطوط الدولية لايمكن الاقلاع وال tcas معطل

[s-a-l-e-m]

والله اهو الطياره تطير وتهبط عادي

لكن قانونيا ممنوع واعتقد الخطوط الكويتية اكثر من مره يتعطل عندهم اشياء ويقلعون عادي محد يدري ههههه

[عصام أمين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

والله اهو الطياره تطير وتهبط عادي

لكن قانونيا ممنوع واعتقد الخطوط الكويتية اكثر من مره يتعطل عندهم اشياء ويقلعون عادي محد يدري ههههه

السلام عليكم
ممكن بس بطريقة سرية كما قلت, ولكن هدا يؤثر على سلامة وحياة الركاب و أفراد الطاقم نفسهم, لهدا يجب احترام كل معايير السلامة المعتمد دوليا.