عرض مشاركة واحدة
قديم 29-06-2010, 08:59 AM  
  مشاركة [ 20 ]
البروبوفول البروبوفول غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 29 - 06 - 2010
الدولة: المدينة المنورة
العمر: 39
المشاركات: 5
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
البروبوفول مازال في بداية الطريق
البروبوفول البروبوفول غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 29 - 06 - 2010
الدولة: المدينة المنورة
العمر: 39
المشاركات: 5
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
البروبوفول مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: أي استفسار بالنسبة للطائرات العمودية

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخي الكريم بارك الله لك جهودك التي تبذلها لخدمة اخوانك وجعلها في موازين حسناتك
في الحقيقة اخي الكريم لدي مشروع تصنيع طائرة هيلكوبتر لشخص واحد و انا معلوماتي في الطيران جميعها من الانترت حيث اني غير متخصص و لكن عندي امل كبير في نجاح هذا المشروع.
يوجد لدي العديد من الاسئلة التي اود ان تتفضل بالاجابة عليها


1- هل توجد علاقة رياضية لحساب الوزن الاقصى لطائرة نسبة الى عدد الاحصنة.
2- ماهو المهم بالنسبة لمحرك الطائرة هل هو torqe او rpm او horsepower اود التفصيل في هذه النقطة لو سمحت.
3- هل ممكن اثبت زاوية الهجوم في شفرات المروحة الرئيسية على الوضعية المناسبة لقوة الرفع دون ان تكون هذه الزاوية حرة الحركة؟
4- هل تنفع صناعة المراوح من الحديد و من ماذا تصنع من المواد المتوفرة في السعودية؟
5- كيف اجعل سرعة دوران شفرات الذيل اسرع من الشفرات الرئيسية هل اجعل لها محرك خاص ام يكفي رفع زاوية الهجوم و تخفيضها؟
سوف استخدم لهذه الطائرة محرك سيارة داتسون 160 حصان و سوف احاول قدر الامكان الا يتعدى وزنها 700 كيلو جرام الشفرات الرئيسية لن اجعلها تتحرك الا الى الامام و الخلف دون اليمين و اليسار

في الاخير اود منك اخي الكريم ان تجيب لي على هذه الاسئلة فضلا لا امرا لأني في الحقيقة توجد لدي الهواية و لكني غير متخصص حيث ان تخصصي في المجال الصحي.
و اود ان تفيدني بكل مرئياتك حول هذا المشروع لأنه و بأذن الله سينجح بلا ادنى شك او ريب.

اسأل الله ان يوفقك انت و القائمين على هذا المنتدى العريق لما يحب و يرضى
و ياليت يكون بيننا تواصل
[email protected]
لكم مني جزيل الشكر و الدعاء
البروبوفول غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس