[QUOTE=pilotayman;691179]عليكم السلام ورحمه الله وبركاته..
ياهلا اخي الكريم.....
throttle
الخانق..
هو ذراع القوة المسؤل عن اعطاء قوة الدفع لمحرك لطائرة .. ولكل محرك ذراع خاص به فاذا كانت الطائرة بمحركان سيكون ذرعان واذا اربع محركات سيكون هناك اربع اذرع.
ويستخدم الطيارين ذراع الخانق لتحريك الطائرة بنسب مختلفة حسب مراحل الطيران.
بالنسبة لسؤالك الثاني...
تنقسم عمليات المراقبة الجوية الى 5 اقسام هم:
clearance- التصاريح الجوية: لاعطاء تصاريح السفر الى الطيارين الى وجهه معينة واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة للرحلاتهم.
Ground- تصاريح ارض المطار: المسؤل عن حركة الطائرات على ارض المطار وتوجييهم من البوبات الى المدارج والعكس.
Tower- برج المراقبة: المسؤل عن اعطاء الطائرات تصاريح الاقلاع والهبوط من والى المدارج.
Departuer/Approach- المغادرة والاقتراب: القسم المسؤل عن تنظيم حركة الطائرات فى محيط جو المطار .. فان DEP المسؤل عن حركة الطائرات بعد مغادرة المدرج واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة. اما APR... المسؤل عن حركة الطائرة التي وصلت او اقتربت من الوصول الى المطار واعطائهم الاوامر الازمة حتى قبل الوصول للمدرج بعدة اميال.
Center- المركز : المسؤل عن حركة الطيران بشكل عام بعد الخروج من بيئة المطار . ويتحكم المركز فى حركة الطيران داخل دولة معينة ويختلف الاتصال من مركز لاخر حسب الدول التي تمر عليها الطائرة اثناء رحلاتهم حيث ينتهى بانتهاء حدود الدول.
ارجو ان اكون قد اوصلت المعلومة بشكل ساهل..
تحت امرك فى اي استفسار غير واضح .. ماتتردد
تقبل ارق تحياتي
بارك الله فيك أخي الكريم pilotayman حقيقةً معلومات قيمة للغاية
بارك الله فيك وبك