اعتقد هادا الابتكار سوف يسرح رجال الاطفاء في المطارات
والتحكم بة عبر المرقب الجوي خطأ المثل يقول صاحب شغلتين كداب وصاحب ثلاثة حرامي
عزيزى المحترم
تحياتى
هل نحن فى عصر الجاهلية
هل نحن مازلنا نغزل بايدين
عزيزى المحترم
انظر حولك فى اقرب مكان لك منزلك كل ما بة يعمل الياء
المعروف علما ونظريا بان حرائق الطائرات من الدرجة العليا فى مصنفات الحرائق
وان حريق الطائرات لم يتم اخمادة او السيطرة علية فى دقائق
ان اكثر الاخطاء التى تقع اثناء التعامل مع حريق الطائرات والمعدات داخل حرم المطار وتكون ضمن اسباب تفاقم الحريق وعدم السيطرة علية فى زمن قياسى لاخماد النار هى كالاتى وهذة النقاط ملخص.
*عدم تواجد سيارات الاطفاء اثناء بداية الاشتعال
*وصول سيارات الاطفاء بعد الابلاغ عن الحريق وتفاقمة
*لرجل الاطفاء طاقة جسمانية وشد الاعصاب لمقاومة حمل مدفع المياة او الرغوى
*لا يستطع اى انسان التعامل مع النار بالمجهود الشخصى اكثر من 15 دقيقة لانة عمل شاق.
اماتعليق سيادتكم الثانى وهو.
والتحكم بة عبر المرقب الجوي خطأ المثل يقول صاحب شغلتين كداب وصاحب ثلاثة حرامي
المراقب الجوى هو المسئول الاول بالتحدث مع قائد الطائرة وهو اول مسئول يتلقا البلاغ من قائد الطائرة وعلية تحديد الممر الذى يهبط علية الطائرة التى تلقا منها البلاغ
وكلنا نعلم بان جميع الاجهزة التى يتعامل معها المرقب الجوى اجهزة حديثة تعمل بشاشات
الاكترونية
وعند تحديد المراقب الجوى الممر المخصص للطائرة التى تطلب هبوط اطرارى او بها اى اشتعال اثنا الهبوط او الاقلاع او التموين يقوم النظام الجديد بالتعامل مع الحريق اتجة الشعلة
ويخمد الحريق فى اقل زمن قياسى
وهذا لا يحمل المرقب الجوى اى مجهود بخلاف عملة
ودعا للاطفاء التقليدى
عزيزى/ليس الامثل الشيطانية لها مكان فى حياتنا ولنا ان نبدا ولو بخطوة نحو مستقبل افضل
تحياتى
مصطفى النحراوى