عرض مشاركة واحدة
قديم 07-07-2009, 11:30 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية * FMC *
* FMC * * FMC * غير متواجد حالياً
As Real As It Gets
 
تاريخ التسجيل: 16 - 01 - 2007
الدولة: Syria
المشاركات: 1,828
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 801
* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى * FMC *
* FMC * * FMC * غير متواجد حالياً
As Real As It Gets


الصورة الرمزية * FMC *

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 01 - 2007
الدولة: Syria
المشاركات: 1,828
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 801
* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير* FMC * يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى * FMC *
افتراضي رد: كيف يضبط الطيار center line ؟؟

الله يسلمك كل هذي الامور يقوم فيها الأوتو بايلوت

من اقلاع

الطيار يقوم بس بإرفاع الطياره من على الارض وبعد بكم قدم الاوتو بايلوت يقوم بالواجب

وعن السؤال عن الهواء يأثر على الاقلاع
بكل تأكيد يأثر حبيب قلبي اذا كان (( هد ويند )) يكون الاقلاع افضل للطياره
واذا كان (( تيل ويند )) يكون الاقلاع اسرع لأن يدفع الطياره للأمام

حياك الله أخي الكريم ..
حسب ما فهمت من السؤال أنه يسأل عن تأثير الهواء على الطائرة في الاقلاع على المدرج .. Takeoff Roll .. إذا كانت crosswind ..
تأثير الرياح يكون بشكل أكبر على الـ Tail .. لذلك تنحرف المقدمة إلى الاتجاه الذي تأتي منه الرياح .. و حسب ما شفت في بعض الفيديوهات إن الطيار يحرك الردر لضبط الطائرة على الـ centerline ..
حياكم الله ,,
التوقيع  * FMC *


* FMC * غير متواجد حالياً