[DUBAI ATCO]

هو عبارة عن مراحل الطيران البدائيه ةالتي يعتمد عليها الطيران ذات الإعتماد على الرؤية VFR ويسخدم غالبا" Traffic Information وتعتمد على أوامر المراقب الجوي وعلى سبيل المثال:

"Golf Oscar Oscar Foxtrot, number one runway 33"-

"

Romeo Alpha Tango, number two for runway 33, follow the Cessna 172 on left base"

"

Foxtrot Oscar Oscar Lima number 4 for runway 06, do a 360 to the right for spacing"

"

CVA822 number 3 runway 12, extend your downwind. I'll tell you when to turn base"

وهذا الرسم يوضح الدخول والخروج منه :

وهناك عدة أوامر أو عدة أنظمة :الا وهي :

Full Stop: وهي الهبوط والوقوف الكلي والذهاب للموقف المخصص.

Stop and Go: الهبوط ويكون هبوط كامل لكن لايخرج من المدرج وبعدها بقليل عندما يصرح له يقلع مره أخرى ( أحد الأسباب كمثال ، تكون طائره أكبر حجما" قد أقلعت ولا يمكن الإستمرار فالطيران لتفادي تعرضه لموجات wake turblance ). وتستخدم مثل هذي العباره "A6EFT For wake turbulence, make this one a full stop. Cleared to land runway 29, I'll issue further when you're on the runway".

Touch and Go: ملامسة المدرج بالهبوط و بدون توقف يتم الإقلاع مره أخرى ( عملية متواصله) وغالبا" تستخدم فالتدريب عالطيران.

Low Approach: تأتي الطائرة وكانها قادمه للهبوط وعند وصولها المرحله الأخيره قبل ملامسة المدرج بمسافه معينه يروح طالع فيها مره ويحلق بها ويرفعها ليكتسب ارتفاع معين (طبعا" لايحتاج الى ان ينزل قير الهبوط ويسمى هذا النوع ب

go around.

وهناك بعض الحركات العسكريه :

overhead join: يعطيه صلاحيه من يأتي للإقتراب من فوق المطار مباشره والدخول لنهائي المدرج.

Run-and-break : وشرحها يطول الحديث فيه سأضيفه لاحقا"