عرض مشاركة واحدة
قديم 04-08-2012, 12:23 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية b777-200
b777-200 b777-200 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 378
شكر غيره: 4
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 617
b777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقدير
b777-200 b777-200 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية b777-200

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 378
شكر غيره: 4
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 617
b777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

اخي b777-200

شكرا لكـ

لكن الي اعرفه ان كل ما كان الCG في الطائره في الامامـ كان افضل بالاستابيلتي
والمحركات الي في خلف بتسبب بتراجع الCG للخلف ؟؟
هل انا غلطان اما ماذا ؟؟؟

نترك مسالة ال CG على جنب فالشركة المصنعة تعيد ترتيب الاوزان في الطائرة لتتلائم مع موقع المحركات في الخلف
الميزة في المحركات الخلفية كال MD90 هي ال positive static longitudinal stability
التوقيع  b777-200



b777-200 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس