يعطيك العاااافية اخوي
طبعاااا المقصود بهذااا المقاااال طيرااان الاماااارااات والخطوط القطرية والاااان دخلت على نفس الخط الاتحااااد للطيرااان .
هذه الشركاااات اعتماااادهاااا الرئيسي على ركااااب الترانزيت ولو اعتمدت على الراااكب المحلي لبقيت محلك سر كبااااقي الشركاااات الخليجية كـ طيرااان الخليج والخطوط السعودية والكويتية .
ومطااارااات هذه الشركاااات تقع بين اوروبا وجنوب شرق آسياااا واسترااالياااا وبذلك توفرعدة محطاااات مهمة للربط وبشكل يومي وبشبكة عالمية لم تسمع بهااا الشركاااات الخليجية الاخرى .
ونقطة اخرى
ركااااب استراااليااا ونيوزلااااندااا يفضلون طيرااان الاماااارااات على خطوطهم المحلية للسفر الى اوروبا وهذااا ماااا شكل ازمة بين كااانتاااس الاسترااالية وطيرااان الامااارااات !!.
امااا بخصوص الاساااطيل والشراااء غير المدروس للطائرااات فلكل شركة دراااسة توسعية للايفاء بمتطلبااااتهاااا الشغيلية .
ولو عرف الحقيقة لو وجد انه معظم هذه الطاااائرااات مؤجرة ويسهل التخلص منهاااا لو حدثت ازمة لاقدر الله ولو كاااان هنااااك شرط جزااائي !!.
ونقطة اخيرة
على رئيس منظمة ايااااتاااا ان لايقاااارن عدد شركاااات طيرااان ( قاااارة ) امريكاااا الشماااالية مع عدد شركاااات شبة الجزيرة العربية !!.
والسلاااام ختاااام