عرض مشاركة واحدة
قديم 30-04-2017, 11:26 PM  
  مشاركة [ 1 ]
First officer 193 First officer 193 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2017
المشاركات: 3
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
First officer 193 مازال في بداية الطريق
First officer 193 First officer 193 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2017
المشاركات: 3
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
First officer 193 مازال في بداية الطريق
Shai مساعدة من الطيارين أصحاب الخبرة

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم اخواني في منتدى خط الطيران

محتاج منكم مساعدة سريعة من أهل الخبرة ، و الله يجازيكم خير

أنا درست في أمريكا و تخرجت مع بكالريوس في تخصصين
Bachelor of Science in Professional Aviation Flight Technology
Bachelor of Science in Aviation Management
و عندي رخص الطيران الاتية:
FAA CPL- single and multi -instrument
GACA single and multi -instrument
FAA CFI
و عندي
410.5 ساعة ، 26.6 منهم على محركين

التحقت بالخطوط السعودية و خلصت معاهم
PRC
Basic indoc
CRM
A-320 ground school
و وصلت الى
A320 simulator checkride
و عديت اختبار الشركة ، و لكن رسبت في القاكا شك

الخطوط وقفت تدريبي بعد ما رسبت في القاكا شك ، خيرة رب العالمين ، قال تعالى {وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ)

و حرام أترك كله تدريبي يروح بدون فايدة ، راح تكون سنتين ضيعتها بدون فايدة ، سنة لاختبارات القبول في الخطوط السعودية ، و سنة خلال التدريب ، فرحت القاكا و قالوا اقدر اكمل الرايتنغ في أكاديمة الخليج بالبحرين على حسابي الخاص ، فرحت أكاديمية الخليج بالبحرين بعد شهرين تقريبا من توقفي عن التدريب ، و شرحت لهم الموضوع ، عملوا لي تقييم لمستواي بعد هذه الشهرين الي انقطعت فيها عن التدريب و قال لي المدرب تحتاج
2 sim
2 APT
و جاء مدير التدريب عندهم و جعلها
3 sim
2 APT
يعني المجموع 5 حصص
طبعا اسعارهم مرة غالية ، قالوا لي هذا التدريب راح يكلفني تقريبا
13000 دولار

كلمت القاكا بخصوص التقييم الي صار لي ، و قالوا لي شيء طبيعي تحتاج 5 حصص و هذه اقل مدة تحتاجها بعد انقطاعك عن التدريب لمدة شهرين ولو انك مو مذاكر كان راح تحتاح اكثر ،

أنا الحين محتار ، هل أكمل بهذه الأسعار او لا ؟؟؟ لاني راح اتسلف هذه المبلغ كامل ، و المبلغ مو بسيط ، خاصة انه ممكن الرايتنغ ما يفيدني اصلا لانه راح يكون بدون ساعات على الرايتنغ و اكثر الشركات تطلب ساعات واجد خبرة مع الرايتنغ علشان تتوظف، يعني راح اضيق على حالي كثير علشان اسدد المبلغ لأصحابه، و ممكن تكون فرصتي الوحيدة فلاي ناس ، بس ما ادري عن طريقتهم في اجراءات القبول لي ، اذا راح يعاملوني مثل الي عنده بس CPL معناها راح اخسر حالي و اضغط على حالي بدون فائدة ،

فأرجوا من الطيارين أصحاب الخبرة مساعدتي و إعطائي نصائحهم ،و إذا فيه طيارين من دول مجلس التعاون يليت يفدوني إذا راح ينفعني الرايتنغ بدون ساعات لو قدمت على شركات طيران الخليج مع الرايتنغ و شهاداتي .

أسف على الإطالة و دمتم سالمين
و السلام عليكم و رحمة وبركاته
First officer 193 غير متواجد حالياً