عرض مشاركة واحدة
قديم 12-08-2012, 11:16 AM  
  مشاركة [ 22 ]
الصورة الرمزية b777-200
b777-200 b777-200 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 378
شكر غيره: 4
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 618
b777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقدير
b777-200 b777-200 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية b777-200

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية
المشاركات: 378
شكر غيره: 4
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 618
b777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقديرb777-200 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

اخي العزيز الهدف من تلك الحركة لا تتعلق بحركة الطائرات الاخرى . ففي الحالات التي تتوقف فيها الطائرة تكون بعد دخولها المدرج مما يعني انه اخذ clear for takeoff و المدرج له !
الهدف من تلك الحركة هي تحمية المحركات و تسخينها استعداد للاقلاع

الطائرة يا ا يتم زيادة قوة الثروتل بشكل تدريجي قبل الاقلاع او عمل ال Config للطائرة قبل الاقلاع!
واذا دخلت المدرج وانت مسموح لك بالاقلاع ليس من المسموح الانتظار الا لبضع ثواني للاسباب انفة الذكر
لو اراد قائد الطائرة دخول المدرج والوقوف فيجب عليه طلب Short delay من برج المراقبة!
التوقيع  b777-200



b777-200 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس