[ahmad93]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
أما بعد

اعضـــاء خط الطيران الكـرام ،،
يسعدني أن أقدم لكم أول تقرير لي عن رحلتي على متن الجزيرة للطيران


-=-=-
طبعا ممكن بعض الأشخاص لا يعرفوني نعم هذا بسبب أني أنا أغلب أعمالي تخص الأقسام المتعلقة بالمحاكيات والطيران التشبيهي
إلي شجعني على عمل هذا التقرير هو أني بحب التصوير وجلبت كميرة جديدة وحبيت أخوض هذا الشعور إنك تصور وتنتقض




طبعا إن شاء الله هذا الموضوع سيكون شامل كل شيئ صور وفيديو الإقلاع والهبوط وإنتقاض لاذع مني
ورح أتكلم عن كل شيئ من مطار الإقلاع ومطار الوصول وشركة الطيران وإلخ



ن أول شيئ سأعطي معلومات مهمة أساسية
الكاميرة المستخدمة للتصوير : sony HX200v
الرحلة: من الكويت إلى الأردن
تاريخ الرحلة: 19/9/2012 يوم الأربعاء
سبب السفر: العودة إلى الأردن لإكمال الدراسة في الجامعة وربنا يوفقنا
وقت الرحلة: من الساعة 5:30 المغرب لحديت الساعة 7:50 ليلا بتوقيت مكة المكرمة الوقت الفعلي للرحلة كان ساعة وخمسون دقيقة مع إهمال وقت التاكسي
شركة الطيران: الجزيرة للطيران

رقم الرحلة أو الكول ساين : JZR 238
الدرجة : السياحية

طبعا التقرير رح يكون فقط مخصص لفئة درجة السياحية يعني لن أحكم إلا على هذه الدرجة لأنو درجة رجال الأعمال غير ما أقدر أحكم عليها




نبدأ بسم الله
المرحلة الأولى من التقرير:
طبعا أول ما رح نتوقف عليه هو السعر للتذكرة
كانت الرحلة أو الحجز فقط ذهاب دون عودة
وكان هو أفضل سعر أحصلو مقارنة مع أسعار الشركات الأخرى بسعر حوالي 43 دينار كويتي

فتقيمي لهذه المرحلة هو 10/10





المرحلة الثاتية من التقرير:
وتتعلق بكيفية الدفع أو لنقول سهولة حجز التذكرة
طبعا حاليا أصبحت معظم الحجوزات سهلة لمعظم الشركات الطيران

فتقيمي لهذه المرحلة هو 10/10



المرحلة الثالثة من التقرير:
وتتعلق بالإنطلاق للوصول للمطار
طبعا في يوم الأربعاء الموافق ل 19/9/2012 قمت بتجهيز الأغراض إلي تخصني وقعدت أنتظر أخي للقدوم من العمل لإصطحابي للمطار وأنا شاكر له وأقولو الله يعطيك العافية


(ملحوظة بسيطة تم تصغير الصور حتى نقوم بتسهيل التصفح)

وإنطلقت من البيت الساعة 3:30 وكنت أدعي يا رب ما إتصيدنا الزحمة في الطريق

والآن نحن في الطريق وهذه بعض الصور وإحنى بالطريق

هذه الصورة عندما كنا في شارع تونس في منطقة حولي


وهنا عندما كنا على الدائر الرابع طريق سريع


وهذي الصورة لما كنا في طريق الملك فيصل السريع
الحين الشباب كلها أتقول ياخي شفيك إنت مصور سيارات وشوارع :protest:ولا شنو لا تخافو جاييكم الصور بس كملو التقرير


طبعا عندما إقتربنا من الكطار كنت محظوظ جدا إني كنت مشعل الكاميرا وكنت مجهز الإعدادات الماسبة لإلتقاط صورة للشمس وفجأة تظهر لي طائرة لن تراها بأعينك وهي بالهواء ونادر ما تراها الطائرة الكلاسيكية ال b727-200 التابعة لشركة الطيران الإيراني وصراحة كانت جميلة جدا اللقطة أترككم بالتأمل بالصورة



والآن دقائق قليلة وتبعدنا عن المطار وهذه اللوح الإرشادية للمطار


وفي لحظة خطرت بمخي أنا وأخي أن نقوم بتجربة تسارع السيارة وهي من نوع كيا أبتما 2012 وإستطعنا الوصول لسرعة ال 160 كم/ بالساعة وكان بإمكاننا الوصول لسرعة أكبر ولكن كان هناك إلتفاف على مسافة قريبة قليلا فقلنا ( يا عمي أرواحنا أهم من السرعة والله يحفظ الجميع من شر الحوادث)



وهنا تنتهي مرحلة الإنتقال لمطار الكويت وتبدئ مرحلة أخرى (الشباب الحين إنفجرت ياخي خش بصلب الموضوع لا تخافو صبركم ورح تتمتعو بلي جاي)




المرحلة الرابعة من التقرير:
وتتعلق بالمطار الإقلاع وهو مطار الكويت الدولي وكيفية التساهيل وتعامل الموظفين فيه ومدى التجهيزات

طبعا لم ألتقط صور عديدة لهذه المرحلة بسبب خوفي من التصوير بالمطار على أنو يمسكوني ويفتحو معي تحقيق ولكن تشجعت وقلت ياخي أخريتها سحب كميرا او موموري
( لمتى التحريم للتصوير بالمطارات ما أهوا جوجيل إيرث كاشف كل شيئ)
بعد ما ودعت أخوي إستمريت بالمشي وصولا لكشك طيران الجزيرة وطبعا الحمد لله لم يكن هناك إزدحام ولا شيئ وكان تعامل الموظف رائع جدا جدا جدا جدا حتى أنو أعلمتهو بموضوع التقرير وإستأذنت منه أن أقوم بإلتقاط صورة له وأن يصعني بالمقعدي إلي أبيه والحمد لله عمل إلي أبيه وهذه الشغلة أشكره عليها وأشجع الشركات بالسماح بها
فأعطي الجزيرة على هذه النقطة 10/10 ولنا مقابلة أخرى مع العمال للجزيرة للطيران



وبعدين قلت ياخي لأ عشين أكون في محل الأمان قلت خلني أستأذن من الأمن بالمطار إذا يخلوني أصور (لما سألتهم فكروني أجنبي لأنهم ما يتوقعو احد عربي يعمل مثل هذا الموضوع) وبالفعل قالو لي مافي مشاكل أبدا
وهذه النقطة جيدة لموظفين المطار والمطار ككل
فتقيمي لهم بهذه النقطة هو
10/10

وتشجعت وكملت مشواري للبوابة وهذه هي التذكرة كانت البوابة رقم 1 أول مرة أحصل أروح عليها والمقعد مثل ما طلبت 8F بجانب النافذة من الناحية اليسرى وكنت أتمنى لو كان على الناحية الأخرى لأنو تقديري كان خاطئ لمدرج الإقلاع كنت حاسبة 33L طلع 33R



وبعدين وصلنا منطقة التدقيق على التذكرة وإسم المسافر



وبعد المرو من هذه المنطقة ذهبت لمنطقة التختيم للخروج والحمد لله مر كل شيئ بسرعة وسلاسة وأجمل شيئ أنو يقلونلك العبارات الجميلة مثل توصل بالسلامة وإلخ وهذه فعلا جميلة جدا ويتبسمون بأوجهك فأعطي الموظفين علامة 9/10 (ما دام إتقول إنهم ممتازين ليش عطيتهم 9 السبب أنو لم يكن هناك إزدحام فلو كان إزدحام ممكن الصورة تختلف خلينا منطقيين)





وبعدين كملت طريقي لين وصلت للبوابة وطبعا كانت مغلقة لأنو الوقت كان بدري شوي وكانت الساعة 4:25 دقيقة وعجبني شكل الساعة فصورتها هيهيهي




وهنا تنتهي هذه المرحلة من التقيم وأنا أعطي تقيم لمطار الكويت من ناحية النظام وسهولة الوصول للبوابة 10/10



المرحلة الخامسة من التقرير:
وتتعلق بالإنتظار بالبوابة ومن ثم الذهاب للطائرة
طبعا قبل ما أوصل البوابة كنت أدعو يا رب إتكون الطيارة تيجي على البوابة نفسها وإتكون بموقف بعييييييييييييد عشين يتسنى لي أخذ البعص من الصور للطائرات وبالفعل ربنا حققلي دعوتي والحمدلله كانت بعيدة حيييل
وهذه الصورة قد تكون مو واضحة لأني تفاجئت بالطائرة وهي مقلعة فا لم أكن مجهز الإعدادات المناسبة للكاميرة والطائرة هي الكويتية طراز ال a300-600 صحيح إنها قديمة وسبق أنو حجث موقف كان وشيك لحصول كارثة بشرية وهو عند تعطل أحد محركات الطائرة والكل يلومها ولكن أنا بالعكس جربتها رائعة جدا جدا جدا جدا وأتمنى التحليق عليها مرة أخرى بغض النظر عن عمرها


وبعد هذه الصورة نطل لي رجل كبير في السن ورآني ألتقط الصور فقال لي: يا ولد لا تصور الحين بيوخدوك لأمن الدولة ويفتحو معاك تحقيق ويشيلو إقامتك ويخلوك إرهابي خلك من هذا كله وخلك مثلنا خاشين بالحيط وندعي ربنا المغفرة

طبعا أنا تمالكت أعصابي بالعافية وسكت ورح إتشوفو صورته عما قريب في التقرير بس حبيت أعلق على كلامه ( إلى متى هذا الخوف الناس صارت في العلالي ةإحنا واضعين حاجز الخوف امامنا ليش)

وما خلاني أصور صور وضل يراقبني وحسبنا الله ونعم الوكيل وكان رح تطلع صور دمار ولكن

المهم الحين خلونا ندخل الخرطوم وننزل بالسلم للباصات لأن الطائرة بعيدة عن البوابة





ووصلنا الباص وبدأ أجمل مرحلة من رحلتي والتقرير الصور الرائعة للطائرات

هذه الصورة للكويتية من طراز a320-200 بتسجيل 9K-AKA وهي تعمل بوش باك وأعتقد هذه كما رأيت على موقع المطار أنها ذاهبة لمطار دبي



وهذه لقطة أخرى لها وهي تعمل تاكسي والخروج من منطقة الآبرون والذهاب للتاكسي واي وهذه اللقطة عجبتني


وبعدين حولت موقعي لألتقط صور لطائرة الإتحاد للطيران واللتي كانت تستعد للذهاب لأبو ظبي وكانت بتسجيل A6-EIH


وهذه لقطة أخرى لها مع زووم أكثر


وهذه صورة بنظام البانورامة لمنطقة الآبرون وإن شاء الله تعجبكم


وهذه الصورة بعد ما حركنا تضم منشآت المطار والمركبات الخصة بالطاقم الأرضي


وهذه صورة أخرى لما إقتربنا من طائرة الإتحاد للطيران


وهذه الصورة لذيل طائرة معشوقة من الجميع وأنا شخصيا أتمنى يوم من الأيام أسافر فيها أو أني أصير كابتن لها طائرة ال b777-300ER للإمراتية بتسجيل A6-EGC


وهذه صورة لها لمقدمة الطائرة وهذه الصورة المفضلة لي حيث إتعكاس الشمس مع لون الأفق لإقتراب الغروب أعطى ألوان جميلة جدا مع إختيار الإعدادات الصحيحة للكاميرة (كنت مثل الصاروخ كل ما أصور صورة أروح أعدل بالكاميرة للصورة الثانية وإحنا نمشي بسرعة هاهاها :1icon_g1:)


وهنا صورة تشمل بدن الطائرة بشكل كلي تقريبا وما أجمل محركات ال 777 الضخمة


وبعد فترة من السير في الباص وإذ بطائرة ال a321-200 تظهر أمامي بشكل أنيق جدا للقطرية بتسجيل A7-ADX


ونفس الطائرة بتقريب أكبر أحلى شي بالصورة هذي الشخص إالي عند باب الطائرة


وبعد فترة من الزمن وصلنا للطائرة وهذي وإحنا ننزل من الباص طبعا الرجل إلي كان يقولي عن إنو التصوير إرهاب هو إلي قاعد قدام معاه كيس بي أقولو الله يسامحك


وهنا عندما وصلت للطائرة فرحت وزعلت بنفس الوقت الفرحة كانت إنو العمال الأرضين سمحو لي بأخذ وقتي بالتصوير للطائرة وأعطيهم 10/10 والشيئ إلي زعلني أنو بدن الطائرة متسخ فا الصور إلي رح إتكون داخل الطائرة سيئة بمعنى الكلمة وأعطي الشركة 3/10 لأنو كان من الممكن الرؤية من الخارج ولكن للتصوير سيئة :protest:
وهذه صور للمحرك نوع CFM56-5 الذي له المقدرة على ضخ كمية من الهواء الحار بمقدار 111–120 kN 25,000–27,000 lbf ولبدن الطائرة




وهذه صورتي أنا عند الطائرة هيهي



هذه الصورة إلتقطها عندما كنت صاعد للطائرة ولكن الشيئ الغريب بالصورة أنو الكميرا عطتني ألون غريبة جدا والكابتن قاعد جوا الكبينة وهو مساعدو الكابتن عبدالله إلي قابلته وفادني كثثثثثثثثير رح أتركلو فقرة وكنت حابب أعمل مع مقابلة مصورة للأسف ما رضو


وتنتهي هذه المرحلة من التقرير


يتبع