عرض مشاركة واحدة
قديم 18-03-2011, 11:19 PM  
  مشاركة [ 34 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

سمعت انها اكثر ثبات وانا اشتريت حبتين منها ابجرب ان شاء الله
كتابتها بالانقليزي كذاIridium CM6 Spark plug

ابحث لنا لا هنت يالغالي وان شاء الله نستفيد
انا قريت بعض ردود المنتديات يقولون ما فيه فرق الا السعر انها اغلى وناس تقول انها تعيش اطول
وفيه ناس تقول تصلح للجازولين سيارات ولا تصلح للطيارات وتعرف كلام المنتديات كلن يجيب من راسه


ابوخلاد

قريت شوي عن البوجي هذا وكل الكلام الي قريته يميل إلى أن البوجي هذا ما يفيد محركاتنا لأن فايدته ما تظهر إلا على ال rbm العالي 15.000 إلى 20.000 دورة ومسألة إنه يعيش أكثر الجميع أتفق إنها لا تعتبر مبرر لدفع سعره المرتفع.
في مثل حلو عند (على ما أضن) الأمريكان يقول لا تصلح الشيء الا لما ينكسر (If it's ain't broken don't fix it) وما دامت بواجينا العادية NGK شغالة وتعيش على استخدامنا ما أشوف له داعي نجرب.

هذي وجهة نظري.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس