يعطيك العافيه ياكابتن (شعلان)
على المقطع الجميل,تعليقات الأخوه الكباتن لا تترك لنا مجال للتعليق
فهم الاساس ومنهم نتعلم ,لكن هناك سؤال:هل لوكانت السرعه أسرع بقليل أو
(المضله سريعه ) مع More power هل أمكن تغيير النتيجه ؟؟
ابو ضاحي
Reflex wing (GT, Rev , Action , Reaction ,Speed Demon, etc) + Thrusty Motor = نتيجه اخرى بلا شك .
كيف ؟؟ اقولك :)
trimmers fully close then full power
next
gain some altitude
next
make ur turn into the wind
next
trimmers fully open and i'll tell u why
Reflex Tech
always remember the reflex wings golden rule
(The faster you fly , the more stable & safe the wing becomes)
next
spot ur LZ with the wind ((facing)) u , now u r back in
control , doin ur things , u might start flyin' down a little fast but still in control assuming the wind is doing more than 20km so that should slow u down even with the trimmers fully open , if u feel that u r going alot faster than u should , close the trimmers when u r about to land and then start applying some gentle brake touchs , that'll
definitely slow u down till u land safely 
الطيار الي بالمقطع جاب العيد لعدة اسباب منها:
1- بيهبط والريح خلفه وسرعتها قويه ,, ومتفاوته بسبب الجبال الي طاير بينها .
2- المحرك الي معه Top80 واضح من البلاستيكه الي تغطي راس السلندر مما يعني انه حتى لو بغى يكنسل الهبوط ويحاول يرتفع (عشان يرجع مره تانيه مواجه الهواء) المحرك ضعيف ما راح يساعده ولا راح يرفعه والهوا خلفه كذا, يعني لو عطى المحرك فل باور راح تزود سرعته بالنزول ويجيب العيد بالشجر الي خلف المنصه .
3- المكان الي بيهبط فيه صغير ومحصور مما اضطره يستعمل بريك بقوه فسبب ستوووول بدا بالجهه اليسرا من الجناح وبعدها جاء على (علباته) هو وباقي الجناح ..:iconloli:
تحياتي للجميع