عرض مشاركة واحدة
قديم 17-12-2014, 05:40 PM  
  مشاركة [ 30 ]
ABOJORY ABOJORY غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 15 - 12 - 2014
المشاركات: 3
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ABOJORY مازال في بداية الطريق
ABOJORY ABOJORY غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 12 - 2014
المشاركات: 3
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ABOJORY مازال في بداية الطريق
افتراضي

شكرا لك كابتن علي التوضيح ، " معلومة جديدة علي "
ممكن تذكر الفرق بين الرخصتين ياكابتن ؟ فضلا لا امرا

العفو كابتن بالنسبة للفرق بين الرخصتين هي طريقة القيادة والدف فتختلف بين رخصه التوبار والتوبار لس .
بالنسبة لرخصه التوبار وهي في مقطع السابق للطائرة 320 هذا يسمى بوش باك تو بار ياخذ وقت للتركيب التو بار في النوز قير وما ثم تشبيك المعده في التو بار لدف الطائرة ويخلتف في طريقه الالتفاف

التو بار لس وهي في المقطع الطائرة 321 يتم تشبيك المعده في ثواني برفع النوز قير عن الارض ويختلف في الالتفاف كلما ذهبت يمين بالمعدة ذهبت الطائرة لليسار والعكس وهناك اختلافات كثيرة بأمكانك مشاهده المقاطع لكلا من 320 و 321
اتمنى اني افدتك كابتن واي استفسار انا تحت امرك
ABOJORY غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ ABOJORY على المشاركة المفيدة:
pilot A380 (19-12-2014), عاشق A380 (17-12-2014)