عرض مشاركة واحدة
قديم 05-08-2012, 12:47 PM  
  مشاركة [ 11 ]
الصورة الرمزية ahmad93
ahmad93 ahmad93 غير متواجد حالياً
VIP MEMBER
THE PRO FS Painter
 
تاريخ التسجيل: 04 - 09 - 2009
الدولة: الاردن
المشاركات: 947
شكر غيره: 0
تم شكره 11 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 6237
ahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ahmad93
ahmad93 ahmad93 غير متواجد حالياً
VIP MEMBER
THE PRO FS Painter


الصورة الرمزية ahmad93

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 09 - 2009
الدولة: الاردن
المشاركات: 947
شكر غيره: 0
تم شكره 11 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 6237
ahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقديرahmad93 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ahmad93
افتراضي


كابتن احمد اهلا و سهلا
نعم في اغلب الاحيان افضل الهبوط بوزن كبير لان ذلك يزيد من صعوبة النزول و يمثل تحدي صعب للحفاظ على الجلايد سلوب و الهبوط في اول التاتشداون زون لانه بالواقع اجد الهبوط بطائرة خفيفة وفق سرعة اقتراب منخفضة من اسهل ما يوجد من تحديات في عالم الاجنحة
استخدمت فول مانيوال برايكينج لايقاف الطائرة
تحياتي و مشكور على المرور

ممتاز ولكن بس حبيت انبهك انو ال manual break لا تستطيع استخدامها وانت اسرع من سرعة 40 عقدة ولكن توجب عليك استخدام PNEUMATIC BRAKE وهي بمثابة ال auto break وهذه معلومة للكل ونصيحة للكل من اليوم زطاع رح اشاهد كل فيديو وانتقدو بقوة وشدة حتى انبهه على الاخطائ او الهفوات التي قد يقع بها وكلنا نخطئ انا اخطئ ولكن يجب تنويه الناس جميعا فلا تقتصر عليك كابتن ايمن عزيزي
التوقيع  ahmad93
ahmad93 غير متواجد حالياً