[عماد المشهداني]

الف تحية لك اخي العزيز Mechanic وبارك الله بجهودكم ونفع بخبرتكم وعلمكم من يحتاجهما واسمح لي ان اضيف النقاط التالية :

1 . تستلم مع كل طائرة جديدة ( بحسب شروط عـقــد الطائرات ) شنط عدد خاصة بكل تخصص .
2 . احيانا ولغرض الحفاظ على هذه العدد في هناجر صيانة الطائرات لاهميتها ولندرتها وارتفاع اسعارها وصعوبة الحصول عليها من الشركات المنتجة للطائرات ولعدم توفر البدائل في الاسواق المحلية خصوصا وان بعض هذه العدد ذات استخدام محدود جدا يقوم بعض مسؤولي الصيانات بتفريق احد سيتات هذه العدد وجردها والاحتفاظ بها في مستودع خاص داخل هنجر الصيانة يسمى ( مستودع عدد الصيانة ) وادخال جميع العدد بعد تصنيفها بحسب التخصصات في سجلات خاصة لضبط وتنظيم استلامها ثم اعادتها في نهاية الدوام الرسمي او بعد الانتهاء من استخدامها على ان يشرف على هذا العمل الضروري والمهم امين المستودع او امين مخزن عدد الصيانة .
3 . الاحتفاظ ببقية السيتات لغرض تعويض ما يتضرر من العدد المستخدمة نتيجة الاستهلاك
4 . يتم ترقيم جميع العدد بالقلم الكهربائي لاغراض الحصر وتحديد التخصص العائد له هذه او تلك العدة في حالة الفقدان او النسيان في موقع العمل .
5 . يجب عدم السماح للطائرة بالطيران قبل ايجاد العدة المفقودة فلربما تكون قد نسيت في مكان خطر كأن يكون محرك الطائرة او خزان وقود او في اي مكان حساس اخر له علاقة بسلامة الطيران .
6 . ولسهولة وسرعة معرفة عدم اعادة احدى العدد المستلمة من فبل الفنيين الى المستودع يمكن استخدام لوحات عرض يتم توزيع العدد عليها بعد ان يتم رسمها باللون الاحمر على لوحة العرض وبالاشكال المطابقة لكل عدة فبمجرد النظر الى اللوحة يستطيع امين المخزن معرفة العدة التي لم تعاد ورقمها وعائديتها لاي تخصص .

اكرر تحياتي لك اخي العزيز Mechanic وتقبل مروري

تقبلوا خالص تحياتي

اخوكم المهندس
عماد المشـــــهداني