عرض مشاركة واحدة
قديم 11-10-2007, 05:01 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2940
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2940
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماذا تعرف عن ضعط الهواء داخل الطائرة pressurization ...؟

بسم الله
اخي mechanic اسعد الله ايامك وتسلم على هذا الشرح وننتظر المزيد
والله انه ماذبحنا الا هذا التخصص فقع اذونا وحنا نظغط الى 9000 manual
بس الله يخلي العلك امضغ ومش حالك .
استاذي ياليت تعطينا اكثر المشاكل دائما والاضرار منها والتحذير قبل البدء في العمل للفني والطيار.
وشكرا

ياهلا فيك engine repair

والله صدقت أكثر شئ يذبح الواحد وقت الtest

شئ يعل القلب

بالنسبة للمشاكل ولا يهمك راح نتناقش فيها في نفس الموضوع هذا

تحياتي لك

Mechanic
التوقيع  mechanic
mechanic غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس