[{ملكة بديني}]

عند تزويد الطائرات الخاصة بالوقود فوق الجناح فمن الأهمية القصوى إتباع الإجراءات الآتية :
1- كل الطائرات التي تزود من فوق الجناح يجب وجود ملصق ( قرب فوهة التزود بالوقود ) يوضح رمز صنف الوقود المطلوب .
2- في حالة عدم وجود الملصق , يجب الحصول على أورنيك طلب الوقود مكتوباً بالكامل وموقعاً عليه من جهة مسئولة من طاقم الطائرة أو خط الطيران .
3- بعدم وجود ملصق الصنف وبعدم الحصول على أورنيك طلب الوقود يجب عدم تسليم الوقود .

صيانة واختبار معدات التموين

يجب صيانة معدات التموين والمحافظة عليها بحالة جيدة وذلك لتأكيد سلامتها والاعتماد عليها في الخدمة في كل الأوقات كما يجب الالتزام ببرنامج صيانة للمعدات لتأكيد بقائها في الخدمة بصورة جيدة . أي تلف بها يجب إصلاحه فوراً وبلا تأخير . إن النظافة وحسن المظهر لمعدات الشركة وكذا للموظفين يجب الإبقاء عليها كل الوقت ولأرفع مستوى ممكن .
المعدات الآتية ينبغي اختبارها بانتظام حسب التعليمات الموضحة بكتاب الشركة المعنية لعمليات المطار .
1- استحكامات الديدمان , تأمين خزن الخراطيم , كوابح السيارة ألخ .
2- أسلاك التخلص من الكهرباء الاستاتيك ( الكهرباء الساكنة ) وسلامة أدائها .
3- المرشحات والنسج السلكي .
4- شبكات التحكم في الضغط .
5- خراطيم المطاط .
6- المعيارات ( العدادات ) ومعايير الضغط .
7- وصلات وفوهات التموين .
8- الأجزاء الميكانيكية بالمعدات المتنقلة .

أن أكثر معدات التموين تعرضاً للتلف , خاصة على الموزعات الهايدرائية , هي خرطوم المطاط . يجب اتخاذ الحذر والتأكد من أن الخراطيم سليمة وغير معرضة للتلف . في حالة حدوث تلف بالخراطيم تأكد من ان ذلك قد بلغ عنه وأن المعدات لا يعاد استخدامها حتى يتم تغيير الخراطيم .

تزويد الطائرة بالوقود
معلومات عمومية
مهما كانت الطريقة لتزويد الطائرة بالوقود فإن نفس النظم الأساسية يعمل بها .
1- التأكد من أن الطائرة ثابتة في موقعها وأن المحركات ساكنة وذلك قبل التوجه نحوها بسيارة التموين .
2- يتم التوجه نحو الطائرة متبعاً خط سير مائل للتأكد , في حالة عطب كوابح السيارة أو الانزلاق , أن السيارة لا تصطدم بالطائرة .
3- إيقاف السيارة في الموضع الصحيح وعشّق الكوابح اليدوية . يجب توقيف السيارة في اتجاه معاكس لهيكل الطائرة لسرعة تحريكها في حالة الطورائ . يجب خلو طريق الخروج من أي عوائق .
4- التأكد من أن مطفئات الحريق سهل الوصول إليها .
5- إيصال سيارة التموين / موزعة الوقود بالطائرة عن طريق سلك امتصاص الكهرباء .
6- التأكد من ممثل خط الطيران عن صنف وكمية الوقود المطلوب .
7- يمكن مباشرة التموين خلال تشغيل معدات تكييف الهواء ومعدات الخدمة الأرضية شريطة أن تكون تلك المعدات مصدق عليها , وتم توصيلها بالطائرة بسلك امتصاص الكهرباء وتم إدارة محركها قبل بدء التموين .
يجب عدم توقيف أو إعادة تشغيل محركات المعدات خلال عملية التموين كما يجب أن تكون كل المعدات الميكانيكية تحت المراقبة الدائمة من قبل موظفي شركة الطيران .

إجراءات التزود بالوقود :
تحت جناح الطائرة :
1- إيصال السيارة بالطائرة بسلك امتصاص الكهرباء .
2- موزعات الوقود – فتح حفرة التوزيع , إيصال سلك الانيارد بصمام القفل السريع ووضع السلك في مكان يسهل الوصول إليه عادة قرب طبلون التشغيل بالسيارة . رفع الغطاء عن الصمام بحفرة التوزيع , التأكد من نظافة وجفاف واجهة الصمام , إيصال خرطوم موزعة الوقود وفتح ذراع الوصلة القارنة لدخول الوقود .
3- موزعات الوقود وسيارات التموين – سحب خراطيم التموين وإيصالها بفوهات التموين بالطائرة .
4- إدارة المعيار لموضع الصفر وسجل قراءة معيار التجميع ( قبل ) التموين .
5- التأكد من أن مهندس أو طاقم الطائرة مستعداً لاستقبال الوقود ومن ثم إبداء التموين .
6- بموافقة مهندس الطائرة او طاقمها قم بتسليم الكمية المطلوبة من الوقود .
7- خلال عملية التموين قم بملاحظة طبلون التشغيل بالسيارة خاصة معيار الضغط الفرقي .
8- عند إتمام عملية التموين يتم تسجيل قراءة المعيار ( العداد ) وقراءة عداد التجميع ( بعد ) التموين . يتم أخذ عينة من الوقود والقيام بإجراء الفحوصات بعد التموين حسب المتبع .
9- بعد ذلك يتم فصل الخراطيم – وإعادة الأغطية لموضعها , وإعادة تخزين الخراطيم بمواضعها .
10- موزعات الوقود – يتم فصل سلك الانيارد وإعادة غطاء حفرة التوزيع لموضعه .
11- فصل سلك توصيل الكهرباء الاستاتيك ( الكهرباء الساكنة ) .
12- يتم كتابة مستند التسليم , والحصول على توقيع الزبون بالكميات التي تم استلامها .
13- التأكد من ان كل معدات التموين قد تم خزنها بصورة صحيحة ومن ثم تحريك سيارة التموين / الموزعة من موقف الطائرة .

التموين فوق الجناح باستعمال الفوهة ذات الزناد
إضافة للإجراءات المذكورة أعلاه للتموين تحت الجناح :
1- التأكد من صنف الوقود المطلوب تسليمه .
2- دائماً استعمل سلالم مناسبة وحصائر لتحاشي أي تلف بالطائرة .
3- التأكد من تلامس فوهة التموين بسطح عير مطلي من جسم الطائرة وذلك قبل فتح أغطية فوهات الملء بالطائرة. قم بتوصيل مشبك سلك التخلص من الكهرباء ومن ثم يمكن فتح الأغطية .
4- إبدأ التموين , قطعاً لا تترك فوهة التموين بلا إشراف أو مفتوحة باستعصاء أو بإسفين .

التلف الناتج عن الحوادث العارضة
في حالة وقوع حادثة نتج عنها اصطدام آلة التموين بهيكل الطائرة يجب إبلاغ مراقب النوبة أو مدير المحطة مباشرة وقبل إقلاع الطائرة . كما يجب تسجيل ذلك مهما كان طفيفاً .

إجراءات سحب الوقود من الطائرة
سحب الوقود من الطائرة هو إجراء قد يطلبه خط الطيران لأجل معيرة الحمولة أو لأجل الصيانة . ويجب تنفيذ ذلك بتعليمات مباشرة من المراقب المناوب أو من مدير المحطة .

تسليم زيوت المحركات , السوائل, الشحوم والمركبات الكيميائية
إن زيوت المحركات هذه الأيام عادة يتم تداولها وهي معبأة سابقة التغليف وتكون مسئولية الزبون تموين الطائرة بها . وعليه إن تطلبت النظم المعمول بها محلياً غير ذلك فإن الإجراءات المذكورة بمطبوعات الشركة ( شل مثلاً ) لمراقبة الجودة ولعمليات المطار يجب إتباعها .
السوائل والشحوم والمركبات الكيميائية لا ينبغي أبداً تزويدها للطائرة إذ أن ذلك من مسئولية مهندس الطائرة .

قطعياً لا
-تجادل الزبون .
- تقود سيارة التموين إلى الخلف باتجاه الطائرة .
- توقف المعدات في موضع قد يسبب تلفاً للطائرة .
- تسحب فوهات التموين أو الوصلات القارنة على الأرض .
- توقف معدات التموين بالقرب من فتحات تنفس الوقود .
- تحرك معدات التموين عندما تكون الخراطيم متصلة بالطائرة .
- تترك المعدات بلا إشراف خلال عملية التموين .
- تترك فوهة التموين مفتوحة بإسفين .
- تحمل أدوات سائبة يمكنها السقوط داخل خزانات الطائرة .
- تنتعل أحذية من ذات المسامير .
- تحمل الكبريت / القداحة أثناء عملية التموين .
- تبطل مفعول معدات السلامة , كمثال جهاز التحكم ( الديدمان كونترول ) .
- تزود الطائرة بالوقود فوق الجناح في غياب علامة صنف الوقود وعدم إستيفاء طلب التزود بالوقود .

دائماً
-أبلغ عن الحوادث, التأخير, والشكاوي والطوارئ الأخرى ثواً .
- ساعد يدوياً خلال تحريك الخراطيم آلياً .
- إجر عمليات التموين في الهواء الطلق .
- لاحظ قراءة المعايير ( العدادات ) بطبلون معدات التموين .
- إقترب من الطائرة بحذر وإنتباه .
- استخدم مكابح ( فرامل ) سيارات التموين .
- أوقف السيارة بحيث يسهل تحريكها في حالات الطوارئ .
- تأكد من أن معدات الطوارئ كأسلاك إيقاف التدفق في الطوارئ ( لانيارد ) وأيضاً ( الديدمان ), في حالة وجودهما, مثبتة في مواضعها وصالح للعمل ذلك قبل بدء عملية التموين .
- تأكد من أن الصنف الصحيح من الوقود هو المسلّم فعلاً .
- تأكد من إغلاق صمامات القفل السريع بحفر التوزيع عقب إتمام عمليات التموين .

الخطأ
الخطأ يمكن تداركه إذا أبلغ عنه ربان الطائرة .
إذا لم يبلغ الربان فهناك احتمال حدوث كارثة ذات نتائج وخيمة .

يتبع