عرض مشاركة واحدة
قديم 14-07-2009, 01:27 PM  
  مشاركة [ 2 ]
marospy marospy غير متواجد حالياً
...
 
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 30
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 659
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
marospy marospy غير متواجد حالياً
...



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 06 - 2007
العمر: 30
المشاركات: 1,204
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 659
marospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقديرmarospy يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: أريـــــــــــد شرحا من فضلكم حول transition altitude and transition level

السلام عليكم

مثلا فى القاهرة يكون ال TA = 4500ft و ال TRL = FL60

ال TA و هو الارتفاع الى من بعده بتحط ال QNH على STD و ذلك لأن بعد كده بيكون الضغط الجوى متغير بشدة لحد ال TRL

و ما بين ال TA و ال TRL يسمى بال Transition Layer و يكون ممنوع منعا باتا الطيران فى هذه الرتفاعات

و بعد ذلك يكون يقل الضغط الجوى 1 HPA كلما ترتفع 28 ft و لذلك تستخدم ال STD و ايضا من ال TRL و ما أعلى يتم استخدام FL

لمعلومات اكثر راجع

https://academy.ivao.aero/node/303

https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level

تحياتى
marospy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس