عرض مشاركة واحدة
قديم 29-09-2007, 12:11 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية شهاب الجزيرة
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة

 
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4973
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
شهاب الجزيرة شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً
مجلس الإدارة



الصورة الرمزية شهاب الجزيرة

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 06 - 2006
الدولة: شبكة خط الطيران
المشاركات: 7,348
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4973
شهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقديرشهاب الجزيرة يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: سؤل وجواب رقم (1)

يعطيك العافية أبو بدر على هذه الاسئلة
وشكرا لك سطام على هذه الاجابات الرائعة
التي تعجز الشخص عن الاضافة عليها
لكنني اقترح على المدرب
أن يكون صبور أثناء فترة التدريب
و أن يحاول قدر المستطاع عدم الضغط على المتدرب على قدر المعقول
حتى يدرك المتدرب بانه هذه الرياضة تحتاج إلى تركيز وأنتباه
وأي غلطة بسيطة قد تؤدي الى شي لاقدر الله لانريده
وعلى المتدرب تنفيذ كل خطوة يطلبها المدرب وأن لم يستطع
فليطلب من المدرب التوضيح والأعادة
حيث المدرب لان تكون له أي مانع ويفضل أثناء التدريب استخدام وسائل السلامة والتعريف عليها
والتعرف على البراشوت من قبل المتدرب ومعرفة الخيوط وطريقة استخدامها وتجنب خطر الخيوط
والتعرف عل المحرك من مروحة وماكينة وغيرها من قطع والتنبيه عن اخطار هذا المحرك
التوقيع  شهاب الجزيرة





شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس