[عبدالرزاق احمد حاتم]

بارك الله فيك اخي Mechanic
موضوع رائع ومهم جدا
هناك موضوع مهم حبيت اضيفه وهو انو كلنا نعلم ان الصرف في الطائرات يبدا من الخزانالاحتياطي ومن ثم الخزان الاضافي وبعدين من الخزانات الرئيسيه وهذا المقصود به لكل محرك ,اي بمعنى انو الجناح في الطائرة يقسم الى مجاميع بعدد المحركات ولكل محرك مجموعه خزانات(رئيسيه/اضافيه/احتياطيه) وهذه المجاميع ترتبط فيما بينها بمضخات نقل الوقود لربط الصرف والتحكم به اثناء الرحله حتى يبقى التوازن بين الاجنحه لجعل الطائرة متوازنه وهذا يتم التحكم به من لوحه الوقود.
وهناك موضوع اخر هو انو عند مناورة الطائرة واجراءها عمليات الدوران والتسلق والانحدار ينتقل بعض الوقود الى اطراف الجناح بخزانات في اطراف الجناح وهذا ايضا يؤئر على توازن الطائرة اثناء الرحله وهناك اجراءات لصرف هذا الوقود والتخلص من تأئيره على الطائرة.
ان عمليه صرف الوقود تتم اوتوماتيكيا من الخزانات الاحتياطيه ومن ثم من الاضافيه وبعدين من الرئيسيه .
موضوع شيق وواسع وجميل ان نتطرق له
شكرا للاخ ميكانيك والاخ عاشور على التوضيحات