حياك الله كابتن طارق
من الطبيعي والمفروض ان يبدأ صرف الوقود من خزانات الاجنحة
يبدا الصرف عادة من الاطراف ثم شيئا فشيئا يتحول الى الخزانات الداخلية باتجاه الخزانات المركزية المخصصة لكل محرك كلما نفذ الوقود من هذه الخزانات بحسب التسلسل . ففي معظم الطائرات توجد ثلاث انواع من الخزانات ( مركزي ـــ احتياطي ــــ اضافي ) حيث يبدا الصرف من الخزان الاضافي ثم من الاحتياطي ثم من المركزي ويسمى في بعض انواع الطائرات ( الخزان الرئيسي ) ولا اظن ان هناك علاقة لـوضع الـ SLATS بتسلسل صرف الوقود من الخزانات
ولكي اجيبك بشكل دقيق ارجو الاشارة الى المصدر الذي يحتوي على مخططات المنظومة او اي شرح عنها ان وجد ويكفي الاشارة الى المخططات
ربما ان الدقيقتين التي اشرت اليها هي الفترة اللازمة لتحويل كمية من الوقود الى خزان الصرف ( الذي يقع داخل الخزان الرئيسي نفسه ) ليكون الصرف منه جاهزا للبدء في اية لحظة . علما ان كل واحد من الخزانات التي ذكرتها اعلاه يحتوي على خزان صرف صغير يكون عادة في اخفض نقطة من هذه الخزانات يتجمع فيه الوقود وتقع فيه مضخات الصرف لتلك الخزانات بانواعها الثلاث
تقبل تحياتي مع الود