السلام عليكم
بارك الله فيك اخي بس عندي تصحيح حول ما قلته(
((.وقد ينثنى جهاز الهبوط LANDING GEAR ...فتسقط الطائره على بطنها ....فتؤذى احدا ....وتسبب تلفيات جسيمه فى الارواح والممتلكات .....))
ان العجلات لايمكن ان تنثني اذا ضغطنا على زر الرفع والطائرة على الارض لانو في سيقان الطائرات مايكروسويجات تنفصل عند انضغاط السيقان بفعل وزن الطائرة على الارض وبذلك تنفصل دائرة رفع العجلات والطائرة على الارض وهي وسيله امان من ضمن تصميم الطائرة
وعندما يتطلب الامر فحص صلاحيه رفع وخفض العجلات نقوم برفع الطائرة بجكات الرفع بحيث تترك العجلات الارض وتتمدد السيقان وتستطيل المخمدات الموجوده بها وبذلك يتوصل المايكروسويج المذكور اعلاه وتتوصل دائرة رفع العجلات
حياك الله
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخى الكريم عدالرزاق ....واشكر مشاركتك الكريمه والقائك الضوء على المخمدات SQUAT SWITCHESاللتى فى ال LANDING GEAR .....واللتى ترسل معلومات الحمايه والسلامه للكثير من الانظمه فى الطائره ...
لكن اوؤكد لك اخى عبدالرزاق ومن واقع تجربه ....ان ال LANDING GEAR ...يمكن ان ينكفس اذا كان الهيدرولك باور شغال ....وتم نقل ناقل وضع الLANDING GEAR LEVER من وضع النزول DOWN الى الرفع UP....ولم يكن هناك خوابير الحمايه LAKDING GEAR SAFTY PINS .....مركب فى اماكن الحمايه....بالرغم من ذلك ......
بارك الله فيك اخى الغالى ونفع بك اخوانك .....وفقك الله
---------------------------------------------------
أتفق معكم اخواني الأثين
فالنظام فعلا مجهز بنظام حمايه يمنع من انكفاء معدات الهبوط ادا حركت العتله لوضع الرفع والطائره على الارض
لكن في نفس الوقت هدا لايمنع من حدوث خطأ في النظام ايا كان وتكون النتيجه ضحايا بشريه لا قدر الله ادا من الافضل والاجدى اتباع محادير السلامه بحدافيرها
دمتم سالمين...............