يعطيكم العافية
صراحة انا ودي اعرف كيف استخدم الفلاب
كابتن شهاب بالنسبه للفلاب وطرق استخدامه..
ناخذ مثال مثل طائرة ال PSS777
الفلاب في الاقلاع:
عند الاقلاع لدينا ثلاث عوامل:
1- وزن الطائره.
2- طول المدرج.
3-سرعة الرياح واتجاهها.
الحاله الاولى:
1- اذا كان وزن الطائره على الماكسمم ولدينا مدرج طويل تقوم بوضع الفلاب على 15 درجه وتقوم بعمل اقلاع عادي..
2-اذا كان لدينا مدرج قصير فتقوم بوضع الفلاب على 20 درجه وتقوم بعمل شورت فيلد تيك اوف.
الحاله الثانيه:
1- وزن الطائره متوسط ولدينا مدرج طويل تقوم بوضع الفلاب على 5 درجات وتقوم بعمل اقلاع عادي..
2-اذا كان لدينا مدرج قصير فتقوم بوضع الفلاب على 15 درجه وتقوم بعمل اقلاع عادي..
الحاله الثالثه:
سرعة الرياح:
1- اذا كانت اماميه فليس ليك مشكله.
2-اذا كانت جانبيه شديده فيجب اتخاذ الحذر وتقليل الفلاب الى الدرجه التي تسبقه الدرجه العادية لهذا الاقلاع ما عدى عندما يكون على 5 درجات..
بالنسبه للطائرات الخفيفه الجت الصغيره يمكنك الاقلاع بدون فلاب اذا كانت سرعة الهواء الجانبيه قويه وهذا الوضع يسمى فلاب لس..
بالنسبه للطائره اذا كانت فارغه فتقوم بوضع الفلاب على 5 درجات في كل الحالات..
بالنسبه للهبوط:
تقوم بوضع الفلاب تدريجيا على حسب تدريج السرعة الخاصه بطائرتك..
ففي معظم الاوقات تقوم بوضع الفلاب على الدرجه الاخيره وهي 30 درجه في بعض الطائرات 40 درجه في طائرات اخرى..لكي تحصل على على هبوط على اقل سرعه ممكنه وقطع اقل مسافه على المدرج..
فأنتبه عندما يكون لديك سرعه جابيه قوية على المدرج فلا تضع الفلاب على المستوى الاخير اجعلها على 25 درجه عندما تكون السرعة متوسطه وعندما تكون قوية اجعلها 20 درجه..فالفلاب على درجه عاليه وسرعة الريح قوية من اهم العوامل لابعاد واخراج الطائره عن المدرج..
وللحديث بقيه ان شاء الله انت اهم شيئ طبق هذه القواعد وبعد ذلك اذا تعث معك شيئ بلغني..
تحياتي