حسب حصة التعبير ...........
مدرس حصة التعبير يقول لكما:
لا توجد زيادة أبدا حتى للأجنحة المصنفة من DHV ,EN وهي تصنف برجليد ...وليس براموتور؟
ولنفرض أخترت جناح Indy من أوزون وشركة توصي بزيادة مثل ما تفضلتما به ولكن ؟
أين هي هذه الزيادة في ألمانيا؟
لن يسمحوا لكم بالطيران به براموتور ويجب أن يختبر بشهادة تصنيف جديدة آخرى مع DHV من DULV
أتمنى الفكرة وصلت؟
نص كلامك أخي ماجد من ردودك بالموضوع:(
اذا كان الجناح صنف بإختبار PG والشركه المنتجه تقترح او تسمح بزياده محدده من قبلها وتقترح ارقام محدده في موقعها او كتلوج الجناح .. فنعم انا مع الزياده المحدده من الشركة .)
فماذا تقول لو كنت بألمانيا؟؟؟؟؟؟؟
أعزائي ماجد...عبدالله القرني
لأني تعبت من الشرح
وللآسف بعطيكم F بالمادة؟
Motor wings must have a minimum wing loading of 4.5 kg/m².” Lars goes on to explain, “If the wing loading is less, they are considered to be motor-assisted paragliders and must have a full DHV certificate as well as DULV to be flown in Germany
الأخوة الأعزاء...
ماجد,عبدالله القرني الإعتراف بالخطاء فضيلة وليس عيبا؟
تقدمون نصائح بدون وعي للجدد بالهواية الرجاء
العدول عن كلامكم بالزيادة وأتحدث فقط عن جزئية واحدة فقط الجناح المصنف بألمانيا براجليد من منظمة DHV لا يسمحوا بالطيران به براموتورحتى يحصل على شهادة آخرى من منظمة DULV مع الرغم أن شركة أوزون لجناح Indyتوصي بالزيادة لطيران به براموتور ولكن ألمانيا مثمتلة في DHV,DULV لا تسمح بتلك الزيادة؟ لأنه ليس مرخص للبراموتور ولكن الشركة تدعي ذلك فقط تسويق؟
ولكن أتقوا الله فينا لأننا ليس لدينا حسيب ولا رقيب يتفوه من يشاء بما يشاء؟
وكأنها قانون يعمم؟