اكثر شيء يزعجني انه المعلومة التى اذكرها تطلع غلط
اول شيء اعتذر جدا عن هذه المشاركة ويرجي حذفها لانى ما قصدت توصيل معلومة خاطئة
لان الامانه تحتم عليا نقل المعلومة الصحيحة لطالبها
انا على قدر المستطاع بحاول اجيب المعلومات بالمصدر
اما بخصوص هذا الموضوع
بحثت عن هذا الموضوع عدت مرات من قبل ولم اجد سوى بعض المعلومات التى ذكرتها
وبخصوص الهبوط 3 مرات دي المعلومة الوحيدة التى لم اجد لها اي تفسير ولا اجابه واضحه
ولكن سبق ان قرأت احد الردود القديمه هنا في المنتدى عن الهبوط 3 مرات وبعدها يتم تغيير العجله
وهذا خاص فقط بالايرباص 380 بسبب وزنها ولا يسير على كافه الطائرات ولكنها مشاركة قديمه لا اتذكر موقعها تماما في المنتدى ولكن اتذكر تفاصيلها
اعتذر جدا جدا عن هذا اللبس
واتفق معكم نقل المواضيع لقسم الصيانه لانه هو المختص بذلك
شكرا كابتن لورد وشكرا كابتن عسيري[/CENTER]
اخي الكريم ASSI
يكفيني شرف طلتك على موضوعي وحبك لنشر الفائدة
صحيح الاجابات قد نختلف عليها لكن يبقى في الاخير ان نصل للمعلومة الصحيحة جميعا
مساءك سعيد اخوي العزيز ASSI
تحياتي
العمر الافتراضي للإطارات يختلف باختلاف الاستخدام.. فقد يحدث أن ركب إطاراً جديداً وتجد نفسك مضطراً بعد العودة من الرحلة.
ومن خلال التشغيل، يمكن تقدير العمر الافتراضي للإطار، فلى سبيل المثال، تقوم شركتنا بتشغيل طائرة إمبراير في رحلات يومية، ومتوسط عمر الإطار الرئيسي حوالي الشهرين من تاريخ التركيب، كون أغلب المهابط طويلة وفي حالة جيدة.
والله أعلم
شكرا لك كابتن libyan-ame على الافادة
المعلومة واضحة وجزاك الله كل خير
مساءكـ سعيد