-السلام عليكم و رحمة الله و بركاته-
سأقوم بأذن الله بسؤال احد اقاربي يعمل في القرية الذكية الخاصة بالأتصالات في جمهورية مصر العربية عن امكانية استغلال رسائل الهواتف النقالة القصيرة SMS لعمل دعايا لقسم الإيفاو هنا للتعرف اكثر علي الطيران التشبيهي ... سأرد عليكم بعد سؤاله .
بالنسبة لما ذكرته يا كابتن كريم , فعلاً من سلبيات القسم هو الأفتقار للموضوعية و المصداقية في الدروس المقدمة .. فهناك دروس كثيرة مليئة بالأخطاء , و النتيجة تكون سلبية ..
حيث ان رواد القسم يطلعون علي دروس مليئة بالاخطاء العلمية و يسلمون بها ..
و كلنا نعرف ان المشكلة التي تواجه المبتدء اما
مشكلة تقنية او انه يحتاج
لتدريب ( دروس ) ..
لذلك أقترح بأنشاء فريق دعم فني , طبقاً لشروط نناقشها للأختيار و كأقتراح شخصي لحل هذه المشكلة يجب علينا مناقشة هذه
الشروط :-
1- ان تكون الدروس مقدمة من فريق تدريبي قام بأختياره الأدراة , طبقاً للشروط التالي ذكرها و الشروط المرتبطة بالقسم .. و علي كل عضو ضمن الفريق تقديم الأتي لأشراف القسم :-
(أ) اسم العضو الثلاثي بالعربية / بالأنجليزية علي شبكة الإيفاو / اسم العضو علي منتدي خط الطيران كمثال ( محسن صلاح احمد / Mohsen Salah Ahmed /الطيار السعيد ) ..
(ب) رقمه علي شبكة اللإيفاو و المعروف بـ INAV-ID
حتي تقوم الأدراة بالأطلاع الدوري علي ملفه كلما قام بأنشاء موضوع و ان تقبله او ترفضه طبقاً للشروط الأتية :-
(أ)- للدروس المقدمة للطيران VFR
ان يكون العضو حاصل علي رتبة طيار خاص Private Pilot علي الأقل .. حيث ان من يحصل علي هذه الرتبة يكون علي علم بالمجالات الجوية و الميتار و هندسة تقسيم وحدات المراقبة الجوية و الأتصالات المعتمدة من الأيكاو .. و علي العضو الذي يريد أنشاء درس , تعريف نفسه في بداية درسه و كتابة رقم الـ IVAN-ID ..
شرط مهم للغاية ان كان سيشرح رحلة طيران VFR يجب عليه ادراج خرائط الـ Sectional في الدرس و خرائط الـ TAC و الـ En-route .. ليزداد أستيعاب القارىء .
(ب)- دروس الـ IFR .
ان يكون العضو حاصل علي Senior Private Pilot علي الأقل, فمعني انه حصل علي الرتبة انه علي دراية كاملة بأجراءات الطيران الألي و طرق و اجراءات الأقتراب من المطار و هكذا ..
شرط الدروس المقدمة للطيران IFR ادراج خرائط الطيران الألي في الدرس .
و كشرط لقبول أي درس ان يضع العضو الشارح بياناته التي أرسلها للأشراف , حتي يتسني لهم السيطرة علي الدروس ..
2- ان يكون هذا الشرط نابع من اهتمامنا كهواة بتثقيف باقي الهواة بطريقة صحيحة و ليست خاطئة او عشوائية , كذلك ان يكون للمشرف ( كريم العشري ) بعد الأطلاع علي ملف العضو منشأ الدرس علي قاعدة بيانات الإيفاو السلطة علي رفض اي درس غير مطابق للشروط السابقة .
3- ان توافق لنا الأدارة بأنشاء قسم خاص
بالدعم الفني للإيفاو كمثيله علي قسم الطيران التشبيهي , و تكون الأستفسارات متاحة للقراءة و للكتابة من خلاله و ليس خارجه .
4- علي العضو السائل وضع نوع سؤاله في عنوان الموضوع بين علامتي أدراج
[----- ] , و تقسم الأسئلة الي نوعين :-
-
سؤال تقني : خاص بمشاكل متعلقة بالاتصال بالشبكة او التقديم , اي ان يكون السؤال متعلق بالنواحي البرمجية و الشبكية و الخاصة بمراحل التعامل مع قاعدة البيانات او موقع الإيفاو .
-
سؤال عام : خاص بالأستفسار عن أجراء معين من أجراءات الطيران , تفسير لقانون طيران معين , اي ان يكون السؤال متعلق بالطيران ..
و يكون الموضوع كالمثال الأتي :-
[سؤال تقني] كيف انشأ حساب علي الإيفاو .
[سؤال عام] كيف اقرأ الـ METAR و الـ TAF .
5- ليس من حق اي عضو خارج فريق الإيفاو التدريبي (
فريق الدعم الفني ) الرد علي [سؤال عام] بينما له الحق بالرد علي السؤال التقني ..
6- تقسيم فريق اللإيفاو التدريبي
لقسمين :-
(أ) قسم يحتوي علي خبراء بالشبكات و الويندوز و نظم التشغيل الحاسوبية المختلفة , وان يكون عملهم متعلق بالنواحي البرمجية و الشبكية للإيفاو .( مهندسي الدعم الفني )
(ب) قسم يحتوي علي طيارين بحد أدني رتبة طيار خاص لدروس الـ VFR و أجابة الأسئلة المتعلقة بالطيران VFR , و كحد ادني رتبة Senior Private Pilot لدروس الـ IFR , و أجابة الأسئلة المتعلقة بالطيران الألي ( طياري الدعم الفني ) .
7- لا يملك عضو طياري الدعم الفني الحق في الرد علي سؤال يتعلق بالنواحي التقنية ( سؤال تقني ) او ان يقوم بدروس متعلقة بها .
8- لا يملك عضو مهندسي الدعم الفني الحق في الرد علي سؤال يتعلق بالنواحي العامة للطيران ( سؤال عام ) .
بأنتظار المناقشة