موضوع مميز
منحت من قبل pilot A380 ( مشرف قسم ساحة الطائرات )
بسم الله الرحمن الرحيم
اسعد الله أوقاتكم بكل خير
Airports Signs & Markings
إشارات ولوحات وعلامات المطارات
قد تكون راكبا في احد الطائرات وعندما تغادر طائرتكم بوابة الركاب متجهه للمدرج لتقلع
وتكون مستمتع بمنظر المطار من شباك الطائرة فتتساءل
ما هي تلك اللوحة ؟
ماذا يعني ذلك الرقم أو تلك الأسهم إلى ماذا تشير ؟
ما هي هذه الخطوط الصفراء وما هي تلك البيضاء المتقطعة على الأرض ؟
أسئلة كثيرة تثيرك وهنا سأشبع فضولك
علامات ولوحات وإشارات المطار
هي أمور تقوم بتنظيم وترتيب سير وتحرك الطائرات على أرضية المطار بكل أمان ويسر وسهولة
كل طيار يجب أن يعرفها عن ظهر قلب وأيضا كل مراقب في البرج أو في التحكم الأرضي يجب عليه أن يعلمها
هنا لإخواني الطيارين وغيرهم أقوم بعملية شرحها واستمد معلوماتي من عدة مواقع أهمها إدارة الطيران الفدرالية FAA
بسم الله نبدأ
أولا قبل أن نبدأ الشرح سأذكر كلمات ومعانيها بالعربي ليسهل الفهم أكثر
RUNWAY مدرج له ودائما يشار إليه بالأرقام فقط التي تمثل الاتجاه
TAXI WAY ممر طائرات ودائما يشار إليه بالأحرف وأيضا بأرقام مع الأحرف
HOLD POSITION قف مكانك أو حافظ على موقعك الحالي
ITERSECTION تقاطع
APPROACH الاقتراب من المطار
ILS نظام هبوط دقيق
BOUNDRY الحدود
INBOUND متجه إلى المطار
OUTBOUND متجه من المطار
هذه تقريبا أهم المصطلحات التي سنستخدمها والآن إلى الشرح
-----------------------------------------------------------------------------
أولا اللوحات
-Mandatory: Hold position for taxiway runway intersection-
هذه اللوحة باللون الأحمر وهي إجبارية وتعني ( قف مكانك ) لوجود تقاطع الممر الذي عليه الطائرة مع ممر آخر أو مع مدرج تكون في الجهة اليسرى للمر قبل خط التوقف الموجود على أرضية المطار بمسافة 10 أقدام وهذه صورة تبينها بشكل أوضح
-Mandatory: Holding position for
runway/runway intersection-
هذه اللوحة أيضا مشابهه للوحة السابقة وهي باللون الأحمر وتعني ( قف مكانك ) وهي تستخدم عند تواجد تقاطع بين مدرجين رئيسيين وتكون في الجهة اليمنى واليسرى من المدرج بشكل متوازي لتخبرك بتواجد تقاطع مدارج أمامك والصورة التالية توضحها بشكل أفضل
-Holding position for
runway approach area.-
هذه اللوحة تكون على الممرات التي تتقاطع مع مسار اقتراب الطائرة ولكنها لا تتقاطع مع المدرج نفسه وهي باللون احمر أي إجبارية والهدف منها هو منع الطائرة من التحرك على الممر في حالة تواجد طائرة تقترب للمطار والصورة التالية توضح موقعها
-Mandatory: Holding position for
runway approach area-
هذه اللوحة إجبارية للتوقف والسبب لوضعها هو أن الطائرة في حالة تواجدها على الممر قد تكون معترضة لمسار الإشارة الصادرة من أجهزة الهبوط ILS الموجودة بجانب المدرج والهدف منها منع الطائرة من حجب إرسال الإشارة للطائرات المقتربة والصورة التالية توضحها
-Mandatory: No entry-
هذه اللوحة تعني ممنوع الدخول وتكون متواجده في أي منطقه محضور دخول الطائرات اليها وليس لها مكان محدد
-Taxiway Location-
هذه اللوحة تعني موقع أو مكان الممر (A) وهناك مقولة انجليزية تبسطها
BLACK SQUAR YOU ARE THERE
أي إذا شاهدت المربع الأسود فأنت في المكان الذي مكتوب عليه ويكون متواجد على طول الممر الذي عليه الطائرة
-Runway Location-
وهي تدل على المدرج الذي أنت عليه أو على وشك دخوله
-ILS Critical Area-
تكون هذه العلامة موازية للعلامة الحمراء ILS والتي ذكرنا أنها تشير إلى تواجد الطائرة في موقع قد يتعارف مع إشارات إرسال جهاز ILS إلى الطائرات المقتربة وهذه العلامة تشير إلى المكان الذي يجب فيه أن تتوقف الطائرة قبله طبعا وليس فوقه أو بعده والصورة التالية توضحها
-Direction: Taxiway-
هذه اللوحة واقصد الصفراء ذات السهم الهدف منها أنها تشير إلى اتجاه الممر الذي أنت عليه أو الممر الذي سيقاطعك أين سيكون اتجاهه وتكون في الجهة اليسرى من الممر والصورة التالية توضحها أكثر
-Outbound Destination-
هذه اللوحة وكما هو موضح فيها سهم ورقم فالسهم يشير إلى اتجاه والرقم طبعا يشير إلى مدرج فالهدف منها هو إرشادك إلى الاتجاه الذي يجب سلوكه لتتجه إلى منطقة الإقلاع من المدرج تكون دائما على الممرات وما يميزها أنها تكون دائما مستقلة فلا تكون ملتصقة بلوحات أخرى
-Inbound Destination-
هذه اللوحة هي عكس السابقة تماما فهي تشير إلى الاتجاه من المدرج والى المطار أو الصالات وهي أيضا تتميز باستقلاليتها عن أي لوحة أخرى ولا تأتي ملتصقة معها أو في نفس موقعها وتتواجد أيضا على جوانب الممرات
-Information-
هذه اللوحة قد تراها على جوانب الممرات وهي لوحة للتعليمات الخاصة بالمطار مثلا في الصورة اللوحة تتحدث عن إزعاج الطائرات وان له شروط خاصة مثلا قد يغلق المطار من منتصف الليل إلى الصباح لتلافي الإزعاج على السكان أو لأي غرض أخر وتكون على الممرات أو في مواقف الطائرات وقد لا تكون مضاءة كاللوحات الأخرى
-Taxiway Ending Marker-
هذه العلامة مهمة جدا وتعني أن الممر انتهى أو انه لا يستمر بعد التقاطع والصورة التالية توضحها
-Distance Remaining-
هذه اللوحة السوداء ستشاهدونها دوما على جوانب المدرج سواء في الإقلاع أو الهبوط وهي تعني المسافة المتبقية على انتهاء منطقة الهبوط في المدرج وهي تحسب بال 1000 قدم أي اللوحة التي في الصورة تشير أن المنطقة الخاصة بالهبوط فوق ستنتهي بعد 4000 قدم
ثانيا العلامات المصبوغة على أرضية الممرات والمدارج
-Holding Position-
هذه العلامة تكون باللون الأصفر وتكون مصبوغة على أرضية الممر وتعني قف مكانك عندما يطلب ذلك منك برج المراقبة مثلا قال لك
Taxi via G hold short runway 33
أي قال لك مسموح لك بالتوجه عبر الممر G وتوقف قبل المدرج رقم 33
عند الوصول لهذه العلامة تتوقف ولا تدخل المدرج والصورة التالية توضحها أكثر شاهد موقع الطائرة
-ILS Critical Area-
هذه العلامة الأرضية تكون على الأرض بجانب إشارة ILS التي سبق وان شرحتها والتي تدل على تواجد الطائرة في موقع قد يتعارض مع إرسال إشارة ILS للطائرات المقتربة والوقف يجب إن يكون قبلها ليستمر إرسال الإشارة بشكل سليم حتى يسمح لك البرج بإكمال مسيرك نحو المدر
ثالثا علامات المدارج
-Runway Direction Or Number-
هو رقم ابيض يكون في بداية المدرج ويوضح اتجاه المدرج الذي ستقلع منه او تهبط عليه
-Threshold Markings-
خطوط بيضاء مثل أصابع البيانو موجودة على جميع المدارج المعبدة طبعا
طولها 30 متر تقريبا وتبعد 6 أمتار عن بداية المدرج وهي تعني بداية منطقة الهبوط بالمدرج
-Touch Down Zone Marking-
هذه العلامة تكون على شكل عدة خطوط على أرضية المدرج والتي يجب ان يهبط الطيار بطائرته وتلامس الارض ليضمن الهبوط بسلامة ويبقى معه مسافة كافية لإيقاف الطائرة بكل سهولة
-Centerline Markings-
هذه هي علامة السنتر لاين أو الخط الذي يقسم المدرج أي بمعنى آخر عند هبوط الطيار فانه يحاول قدر الإمكان بان يسير بالطائرة على هذه الخطوط المتقطعة بالضبط ليتفادى خروج أجنحة أو عجلات الطائرة عن المدرج
-Unusable Runway Area-
هنا جمعت لكم بعض العلامات والتي تعني مناطق غير قابلة للاستخدام في المدرج
الصورة الأولى والثانية والتي نشاهد فيها الأسهم المتتالية المتقطعة تعني أن بداية المدرج تم تعديلها أو تقديمها للأمام ويمكن استخدامها للإقلاع فقط في الصورة الثانية ولكن لا تستعمل للهبوط أبدا
الصورة الثالثة والتي نشاهد فيها الأسهم الصفراء تعني المنطقة غير مخصصه للاستخدام سواء هبوط أو أقلاع وهي مصممه بطريقه تختلف عن المدرج الذي يكون معد لهبوط الطائرات عليه أما هذه المنطقة في أكثر ليونة من المدرج وقد تساعد في حالة خروج الطائرة عن المدرج لأي سبب بإيقاف الطائرة بعد غوص عجلات الطائرة في هذه المنطقة نظرا لوزن الطائرة الذي لا يستحمله هذا المكان
أما الصورة الأخيرة والتي عليها علامة اكس X فقد تشاهدها على المدارج أو الممرات وتعني انه مغلق بشكل مؤقت للصيانة أو بشكل دائم فلا تستطيع التحرك بالطائرة عليه أو الإقلاع والهبوط
رابعا أضواء المدرج والمطار
- Runway Lightning -
هذه الصورة تختصر وتوضح الاضاءات الموجودة على المدرج
APPROACH LIGHTNING SYSTEM نظام الإضاءة الاقتراب
RUNWAY IDENTFECATION LIGHTS أضواء تحديد المدرج
RUNWAY END LIGHT أضواء بداية ونهاية المدرج البداية بالأخضر ونهاية المدرج تكون بالأحمر
TOUCH DOWN ZONE LIGHTS أضواء منطقة الهبوط
RUNWAY EDGE LIGHTS أضواء تحديد أطراف المدرج
RUNWAY CENTERLINE LIGHTS أضواء خط المنتصف للمدرج
PAPI LIGHTS كلمة PAPI هي اختصار لـ Precision approach path indicator وهي عبارة عن أربعة شمعات 2 حمراء 2 بيضاء يجب أن تكون الاثنتين القريبة للمدرج باللون الأحمر والاثنتين الخارجية بالأبيض ليكون الاقتراب من المدرج بشكل سليم وهذه الأنوار مصممه بزاوية محدده ويجب توجيه الطائرة ليتحقق الذي ذكرته سابقا ففي حالة كانت الطائرة أعلى من المسار السليم للاقتراب ستتحول جميعها للون الأبيض وان كانت الطائرة اخفض من مسار الاقتراب السليم ستتحول للأحمر وتعني الخطر أما لو كانت بالزاوية السليمة فستكون كما ذكرت بالأحمر للداخلية والأبيض للخارجية
-ROTATING BEACON-
هذه الأنوار دائما تشاهدونها على أبراج المراقبة للمطارات وهي تعني شيئا بكل تأكيد وتأتي بالألوان والأبيض والأخضر والأصفر
الأبيض والأخضر تعني انه مطار مدني
الأبيض والأصفر تعني انه مطار مائي
الأبيض والأصفر في جهة والأخضر في جهة تعني انه مطار مخصص للهليكوبترات
أما الأبيض والأبيض في جهة والأخضر في جهة فتعني انه مطار عسكري
هذا ووصلت الى نهاية هذا الشرح وقد اكون تغاضيت عن علامات او اشارات اخرى لكن اخترت المهم منها والاكثر تواجدا في مطاراتنا
جميع المعلومات استمديتها من مواقع متخصصه بالطيران اهمها موقع منظمة الطيران الفدرالي FAA
اتمنى ان اكون وفقت في ترجمة وشرح المعلومات بالطريقة المناسبة للجميع واتمنى ان اكون حققت الفائدة المرجوة منه
حقوق الموضوع ملك للجميع لنشره او نقله منتديات او مواقع اخرى
اخيرا لست كاملا فالكمال لله عز وجل وان حصل خطأ او تقصير في الشرح او المعلومات فأطلبكم السماح اولا ثم التوجه لإداريي ومشرفي المنتدى
وابلاغهم بالخطا مع ارفاق التصحيح ليتم تعديله
باب الردود والتقييم مفتوح للجميع وتفاعلكم يهمنا جميعا
تحياتي للجميع
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخوكم THE LORD KSA