[aymenalouica]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

مساءك سعيد يااروع كابتن بالوطن العربي
ليسمح لي الكابتن ايمن والكابتن محمد بالرد اولا
لاني صراحة مااتحمل اشوف فيديوهاتك ياصديقنا العزيز ايمن الا ولازم نرد على مبدع مثلك
صراحة كروس ويند بحالة الاقلاع صعب جدا يعني الكروس ويند بحال الهبوط اخف شوي من الاقلاع
وطائرة رائعة من كابتن رائع مثلك وانا والله قلت لك من زمان واسمح لي اقولها لك مرة ثانية انت المفروض إنك (طيار او بالاحرى مهندس جوي) صراحة كلمة حق اقولها في حقك اخوي العزيز أيمن
تسلم والله على الابداعات الرائعة
تقبل خالص واجمل تحياتي كابتن وجمعة مباركة عليكم

مساءك أسعد يا أبو الكباتن من المحيط الى الخليج
كلامك المنتقى بعناية ينم عن رفعتك و سمو أخلاقك و نقاء سريرتك
و الله من حلاوة ردودك راح تخليني أغير نشاطي من الهندسة الى الطيران الحقيقي و الفعلي شو رأيك هههههههههههههههه
الحقيقة يا حبيبي كابتن محمد يمكن للطائرة و خصوصا اذا كانت من الحجم الضخم أن تغير مسار الرحلة و كمية الوقود الذي تحمله بسبب الكروس ويند الصريح (عمودي على المدرج و أكثر من 20 عقدة) أنا شاهدت MD11 تضطر الى افراغ بطنها تماما من الوقود و الاقلاع الى مطار قريب حيث تتزود هناك بوقود الرحلة الأصلية خوفا من الكروس ويند عند الاقلاع و هذا الشيء يؤكد أن الاقلاع أيضا يحتاج الى مهارات خاصة و حسابات معقدة
كل ما أقدمه لا شيء أمام ما تسبغه علي من أغلى الأوصاف
تقبل مني كل المودة و الاجلال و جمعة مغفرة و خير جم عليك يا كابتني الكبير محمد العسيري