V1 - takeoff decision speed
V1 يعتمد عليها في القرار بالاقلاع من عدمة.
V2 - best rate of climb with one engine inoperative and flaps in the takeoff position
V2 وفي بعض الطائرات تسمى Vy أو Vr هي أفضل سرعة لمواصلة صعود أو أرتفاع الطائرة بمحركة واحد فقط
وعادة يستمر الطيار محافظ على سرعة V2 إلى أن يتجاوز الارتفاع (الحرج) المسموح به للصعود وهو تقريباً 1000 قدم فوق سطح الأرض.
دائما تكون سرعة V2 أعلى بقليل من سرعة V1
Vr أو (Rotate) وهي السرعة التي يعتمدها الطيار برفع مقدمة (خشم الطائرة) ليبدأ في مرحلة الإقلاع، وعادة يتم رفع مقدمة طائرة بمقدار 15 درجة ، وهي لا تعني بالضرورة أنه يتوجب رفع مقدمة الطائرة عند هذهـ السرعة بالتحديد، بل يمكن رفع مقدمة الطائرة بسرعة أقل بقليل من ذلك أن أمكن للطيار ذلك
كذلك:
VTOSS - Takeoff Safety Speed
وهي السرعة الآمنه للإقلاع وعادة ما يستخدم هذا المسمى في الطائرات العمودية ذات المحركين.
Vy وهي أفضل سرعة لتقليل حرق الوقود وأيضاً للمحافظة على ارتفاع الطائرة.
Vmo/Mmo Mach, Maximum Operating limit speed
يمكن مراجعة الموضوع التالي للكابتن عاشور
بجميع التعاريف الخاصة بالسرعات
